低端的品牌形象已深入人心

谈到奇瑞，你首先想到哪款车？但凡你不是00后出生，大概都跟我一样，第一个想到QQ吧。十几年前奇瑞拿着低端车入市，给消费者们留下了低廉汽车销量高的车怎么样、便宜的品牌标签，奇瑞嫌这盘棋下的不够大，想往高处走。啪啪啪，与以色列促膝长谈干柴烈火，倒腾出来了一个观致，二话不说瞄准了当时最火热的A级车市场。可好景不长，正当消费者在观致身边徘徊时，国内挂起了一股SUV风。好家伙，一不做二不休，干脆把路虎捷豹也给盘过来算了。

奇瑞做了这么多，把棋下的这么大，消费者认账吗？观致该被无视还是被无视，捷豹路虎该卖多少还是卖多少，你奇瑞自身品牌该低端还是低端，有人会因为你和捷豹路虎合资，还推出观致就认为你奇瑞是精品自主品牌吗？并没有。

奇瑞修车排队究竟是怎么回事

关于这个顺口溜有两个版本。其一是奇瑞早期推出的“高端车型”东方之子，当时奇瑞过于心急，在没有技术积累的前提下推出了叫价10万的东方之子，导致东方之子与同价位合资车型质量相差颇大，加之当时奇瑞本身品牌形象就没能建立起来，所以让东方之子的缺点被消费者更加放大。

另外一个版本是野史（权当故事看看罢了）。奇瑞起家是靠上汽，早些年奇瑞车屁股后面都挂的是上汽奇瑞呢。后来奇瑞做大了，想要脱离上汽的掌控，而之前奇瑞的售后维修保养都是通过上汽4S店做的。上汽当然不做吃亏的一方，眼看奇瑞从自己手掌心逃走，干脆就断了它的后路，所以当时奇瑞的车要修，的确得排队。

不过个人还是支持第一种说法，奇瑞贪功心切，在没有技术积累的情况下急于攻占更高级别的市场，加之本身品牌形象就处劣势。几经失败，消费者的口碑也已经沉淀下来，质量差已经成为奇瑞品牌的标签之一。

奇瑞的销量低吗？一点儿也不低

2009年50万辆，排名第8位，2010年68.2万辆，排名第6位，2011年63.43万辆，排名第7位，2012年53.8万辆，排名第8位，2013年42.32万辆，排名第14位，2014年44.2万辆，排名第13位。

奇瑞这销量低吗？真的不低，因为很多合资品牌，如三菱、菲亚特、铃木等都做不到这样几十万台的年销量，其实真正让人憔悴的是奇瑞的布局。据我对奇瑞简单的了解，奇瑞有很多车型是大家都没有听说过的，比如：瑞麟（G3/G5/G6/M1/M5）以及威麟X5，艾瑞泽3/5/7大家熟悉吧，但是你们知道艾瑞泽还有个M7吗？我挺怀疑奇瑞4S店是否能摆下这么多款车型。现在奇瑞又跟风进军新能源车市场，艾瑞泽3和艾瑞泽5要推出EV版，艾瑞泽7要推E版。瑞虎也是如此，就连QQ也要推出纯电动版，这又是闹哪样？各种坑爹的战略让奇瑞的内耗极大，好钢都没用在刀刃上，又怎么锻造绝世好刀呢。

瑞虎：没用上好钢的那把刀

现在SUV市场火爆，奇瑞的销量也主要来自瑞虎系列。这个很早就进入国内SUV市场的车型一上市就受到了消费者的爱戴，销量成绩一直都挺漂亮也算拿的出手。但两年过去了、四年过去了、六年过去了，瑞虎竟然一点儿也没变，还是那套动力系统还是那套底盘，消费者也不是傻瓜，就在今年瑞虎系列车型销量持续走低。好在奇瑞推出了艾瑞泽5，销量持续破万，我对奇瑞唯一的信心也就仅限于这款车了。

法系车质量如何？为什么有人说法系车销量非常差？

谢谢邀请

作为法系车主，我来回答下这个问题，首先法系的三大件这些都是没有问题的，发动机1.6自吸号称不死鸟，虽然老旧，但是胜在皮实耐用，而且是高转速发动机，所以城里会感觉油耗高，动力弱，实际上后段很生猛，完全不输同排量自吸发动机，涡轮增压发动机1.2的不知道，没开过，但是连续得沃德十佳，实力应该不弱，1.6T和1.8T，爆发力有，也很不错，万金油发动机，总在神龙旗下的这些车完全够了，不需要再来一套发动机，底盘方面，不用说，懂得人都知道，吊打同级别，别跟我说板悬，独悬又怎样，你开的出区别吗？变速箱上来看，全系爱信6AT，调教过于温和，磨掉了发动机的脾气，下面几年PSA将会普及爱信8AT，屌丝7，开了感觉不错，

缺点也挺多，发动机噪音比较大，1.6的据反应有震动，1.6T的继承了宝马的毛病，会漏油，但是比较少，最早的一批会烧机油现在已经不存在了，变速箱2进3时会有闯动感，内饰设计现在好了很多。但是还是有反人类设计，习惯就好了。品牌力弱也是销量不好的一个原因，希望能帮助到你