苏伊士运河现在最大可以通航24万吨船舶，通过10万吨的航母当然小意思苏伊士运河在1869年建成之初，最大水深只有8米，只能通行最大排水量5000吨的船舶新苏伊士运河。但是随着世界航运的发展，先后经历多次拓宽和加深。到2010年之后，已经挖掘成最大水深24米，宽度313米，最大允许通航24万吨船舶的超级运河。1956年到2010年的苏伊士运河历次拓宽情况。

2010年之后苏伊士运河最大允许通过吃水20.8米，水线宽度68米，最大排水量24万吨的船舶通过。而美国10万吨级的尼米兹级航母最大吃水11.3米，水线宽度40.8米（76.8米是甲板宽度），安全通航一点问题都没有。20.8万吨的马耳他籍货船马可波罗号正在通过苏伊士运河，跟超级货船相比，航空母舰只是个小萝莉。

苏伊士运河可以说是全世界最大，最赚钱的收费站，其在2014年的时候就可以给埃及政府提供超过50亿美元的通航费，也正是利润丰厚的通行费用，刺激埃及政府不断拓宽加深苏伊士运河。埃及政府投入85亿美元，在苏伊士运河中心航线上，挖掘一条长72公里的的新苏伊士运河。新苏伊士运河允许通航能力跟原先拓宽后的苏伊士运河一样，其主要目的在于将苏伊士运河变成“双向车道”，这样使得通航能力大大增强，可以使平均等待通航时间从11个小时降低到3个小时，最大通航能力从46艘增加到97艘，埃及政府预计苏伊士运河的通航收入到2023年可以增加到135亿美元。

新苏伊士运河最初计划用3年完工，但埃及政府等不及，要求在一年内完工，于是请全球著名的“基建狂魔”过来帮忙，最终新苏伊士运河仅用时11个月就完工。

同时，埃及政府也向某国学习，将苏伊士运河沿岸规划为“经济特区”，为吸引外商投资，还对苏伊士运河区内企业免收运河通行费等优惠政策，目前已经有80多家中国企业在这经济特区投资落户。