凝汽器压力下的饱和温度与凝汽器冷却水出口温度之差称为端差。对一定的凝汽器，端差的大小与凝汽器冷却水入口温度、凝汽器单位面积蒸汽负荷、凝汽器铜管的表面洁净度，凝汽器内的漏入空气量以及冷却水在管内的流速有关。一个清洁的凝汽器，在一定的循环水温度和循环水量及单位蒸汽负荷下就有一定的端差值指标，一般端差值指标是当循环水量增加，冷却水出口温度越低，端差越大，反之亦然。实际运行中，若端差值比端差指标值高得太多，则表明凝汽器冷却表面铜管污赃，致使导热条件恶化。端差增加的原因有汽轮机凝汽器：

① 凝汽器铜管水侧或汽侧结垢；

② 凝汽器汽侧漏入空气；

③ 冷却水管堵塞；⑤ 冷却水量减少等。

凝汽器里有个加热器是什么回事？

加热器的作用回热加热器简称加热器，是汽轮发电机组热力系统中的重要设备。它利用从汽轮机某些中间级后抽出的蒸汽来加热凝汽器的凝结水和锅炉的给水，其目的是提高锅炉的给水温 度，从而提高机组的热经济性。加热器的加热蒸汽是已在汽轮机中做过功后从汽轮机的中间级里抽出来的抽汽。它在汽轮机内已将其部分能量转化为机械功，而在加热器中放出热量并凝结为水，将其过热热量和汽化潜热传给被加热的凝结水或给水，因此回热抽汽在做功的过程中没有冷源损失，故采用这种回热加热的方法比直接将凝汽器的凝结水送入锅炉加热的经济性有明显的提高。

汽轮机凝汽器背压高与低对汽轮机有何影响？

汽轮机的工作原理就是将主蒸汽的内能转变为汽轮机的机械能。

在此过程中，主蒸汽的参数和汽轮机排汽的参数为初参数和终参数。

一个汽轮机的做功能力的大小、工作效率，跟其初参数、终参数是密不可分的。

当汽轮机的初参数由厂家设计好后，那么汽轮机的功率的大小也就随之定下了。

如果我们想要提高机组的做功能力和效率，降低汽轮机的终参数是一种简单易行而又行之有效的办法。

说了半天，汽轮机的终参数就是汽轮机的排汽压力，对于凝汽式的机组而言，凝汽器真空直接与排汽压力相对应。

一般情况下，我们都用提高凝汽器真空的办法，降低汽轮机的排汽压力，从而增加汽机的效率。

但如果超过经济真空的时候，再调高真空就得不偿失了。

所以，我们要尽量保证汽机在经济真空工作，高了、低了都不理想。

另外，指出问题中的错误。

汽机专业只说汽轮机的背压，凝汽器的真空，不说汽轮机凝汽器的背压。

还有什么不明白的欢迎追问。

电厂汽轮机凝汽器真空是什么意思？

排汽压力：汽轮机做完功后的蒸汽余压。 背压：即汽轮机排汽压力，指低压缸中做完功后还有一定压力和温度的蒸汽，然后排入凝汽器； 真空：当容器中的压力低于大气压力时,把低于大气压力的部分叫做真空,而容器内的压力叫绝对压力，均可以以水银柱高度表示。 真空度：真空用百分比表示就叫做真空度，即真空水银柱高度除以相当于大气压力的水银柱高度，再化为百分数表示，在凝汽器内绝对压力不变的情况下,真空度随着大气压力的变化而变化。所以，在理论计算上使用绝对压力来表示汽轮机凝汽器内的真空较为妥善。

汽轮机凝汽器的作用是什么？

汽轮机凝汽器的作用:

1、凝汽设备在汽轮机装置的热力循环中起到冷源的作用。降低汽轮机排气温度和排气压力，可以提

高热循环凝汽器清洗效率。

2、凝汽器的主要作用:一是在汽轮机排汽口建立并保持高度真空，二是在汽轮机排汽凝结的水作为锅

炉给水，构成一个完整的循环。而凝汽器通过与循环水进行热交换，使凝汽器保持较高的真空度。

3、凝汽器真空过低会严重影响电厂机组的安全经济运行,而造成凝汽器真空过低其中一个重要原因就

是凝汽器冷却水管结垢。凝汽器的结垢对凝集器的性能影响较大，它不仅使汽机端差增大，而且使

汽机真空度降低，排气温度升高，影响汽轮机的经济性和安全性。

【拓展】

汽轮机凝汽器:将汽轮机排汽冷凝成水的一种换热器，又称复水器。凝汽器主要用于汽轮机动力装

置中，分为水冷凝汽器和空冷凝汽器两种。