随着生活水平的提高登山用对讲机，人们的活动空间从城市逐渐扩展到了广大户外，自驾游、登山、野营、出海等户外运动为越来越多的人们所热衷，随着自驾游、户外人群的增多，事故的发生也愈来愈多，我们该如何自救和求救，但传统的手机4G/3G/2G都有没有信号的时候，我们往往只能依靠电台进行联络......因此，目前绝大多数自驾游俱乐部、户外运动队伍都采购了对讲机产品作为团队协调、内部沟通、对外联络、安全保障的工具。
那么在使用对讲机时，我们需要注意些什么?如何操作才能真正发挥对讲机的作用?下面我们来了解一下，关于自驾游中对讲机常见的疑问：
一、对讲机(电台)使用的注意事项
1、对讲机在户外活动中不是用来娱乐的，使用得当它是自驾游车队行驶、户外活动安全的保障。
比如：队伍的组织联系、情况的传递，出现紧急情况时的对外呼救联系等等。所以不要长时间占用频率聊天，甚至播放歌曲等一切长时间占用电台频率的事情，因为你的占用，别人有紧急情况可能无法传达给队内其他队友，导致一些不可预知的事情发生。
2、呼叫和回答
两方通话，口齿清晰，简明扼要 ，先告知谁呼叫谁，被呼叫人收到后回复：XX收到请讲，然后双方均速缓慢的报出通话内容。只有这样才能效率最高最迅速的传达内容。切忌快速、急躁、吐字不清!每次说完话，再说：“Over”或中文“完毕”，表示自己说话结束，请对方说话。如没听清对方的话，请用‘重复’‘再来、再过来’联络。通话重要信息时，重复两至三遍通话内容。一方讲话完毕，另一方一定要守听2到3秒，再讲话。留有余地给紧急事情插入的队友!
从上面的通联示例来看大家会发现几个特点：
1、双方会在语音内说清自己是谁找谁。
2、重要的事情或在听不清的情况下会使用重复语法。这是因为无线电波的特性，电台内听见的声音是有失真的，我们有可能在电台内通过声音判定不了你是谁，所以必须要说清楚是谁。 而重复语法的使用会让对方再次确认你需要什么。
3、队伍中的对讲机要配备合理。尤其在复杂情况下这一点很重要，如果只有两台对讲机的话理所当然的要配备在队伍的两头。有三台的话，那一台当然要配在队伍的中央。这样可以保证每个队员遇到情况时，都能够通过最近的一部手台和队伍取得联系，当然人手一台更好!
4.要充分了解你的对讲机，任何一个所支持的功能都有可能救你一命的。
5.关于延长对讲机使用时间：
现在的对讲机所用电池容量一般都可待机十余小时到一天多，但通话频繁或高功率发射则可能在半小时到两小时内耗尽电池电能。应尽量选用大容量电池;在能维持正常通话的前提下，尽量选择最小的发射功率;长时间在低危险度区域活动时可启用定时联络，例如约定每半小时或一小时的前后五分钟进行联络，其它时间关机省电，但在高危区域活动应尽量保持全程开机。
6.电台在户外并不是全能的，他有着通讯距离和人员本身造成的限制，如：在某些情况下我们并不一定能准确的通过电台的通联来确定自己和队友的位置等。所以我们还需要自身技能经验的拟补和更科学的设备。
二、电台(对讲机)应该怎么选?
对讲机分手台、车台、基地台、短波台四种，而对于大部分自驾游用户来说，手台(对讲机)则是比较普遍的选择。
很多不熟悉对讲机的用户会问：打电话就可以，为什么还要用对讲机?这点对于自驾游用户来说尤其要注意。众所周知，手机通信必须在有信号覆盖的区域，否则相当于块“砖头”，除了占地方毫无用处。而对讲机可以提供几个功能是电话不能代替的，首先它不需要网络基站，在荒无人烟的地方仍然可以正常使用，并有即时性还不收通信费，其次对讲机可以一对多，类似于群对话。
尤其随着对讲机的功能不断丰富，也不单单只是满足通联需求。以北峰公网机为例，就基本具备全国通信能力、高精准GPS定位系统、超清晰语音质量等出色性能，成为户外、物流、路政、市政、景区及多层地下综合体等远距离调度需求用户的青睐之选。
影响对讲机的信号通常按照高度>位置>功率，对信号影响最大的就是高度，一个高度可以让信号传的更远，没有高度就需要找一个没有干扰的好位置，没有好位置，只能干劈高功率了。
选购要点——频段
频段这是我们最关心的一点，首先我们要先了解需要通联的频段，防止买错而连接不上。通常市面上出售的对讲机频段都在V段100M的136-174M，U段400M的400-470M，另外特别需要注意的是一些特殊频段譬如350M是划归公安专用，而108-118M的AM发射模式则属于航空频段，这些专业领域的频率一定不要发射和守听，否则你将面临处罚。建议买双段的手台或车台，最后说一下请遵守无线电法规，先考证再设台!
三、自驾游活动中对讲机(电台)的使用技巧
多车定义：
1、一般是三辆车以上，就叫多车。
2、如超过6辆车就要分组，每3辆车分成一组。如车多(10辆以上)，就分成6辆一组，如30辆车就分成5组。
车队头车的任务：
头车一般是组织活动的管理者，驾驶员要有经验、车况要好、电台功率要大。
主要报告组织指令、掌握车队行进动态、前方道路情况、环岛岔道方向、障碍物、急转弯等其它与交通驾驶有关的内容。
车队成员的任务：
主要是守听指令，非特殊情况不要发射。如有紧急情况要呼叫头车并告知具体情况，通过收费站或重要路口时要通过电台汇报一下。如果车辆太多已分组，小组的头车负责汇报全组通过情况。
车队尾车的任务：
驾驶员要有经验、车况要好、电台功率要大。有紧急情况时要充当头车主要报告车队车辆有没有掉队的、紧急停车的、通过收费站或重要路口时要通过电台汇报通过情况、有成员外车辆超车时要提醒车队注意等等。
