二、2A、2B是广东省高考招生批次。
2A，正式名称是本科二A批次，招生的主要是公办普通本科学校；
2B，正式名称是本科二B批次，招生的是民办普通本科学校，其他省份称为本科三批次。
从2016年起，广东省本科二A批次、本科二B批次并轨招生，统一为本科二批次。
三、广州航海学院，是广东省属公办普通本科学校。
四、优势专业和重点学科：
1、国家财政支持特色优势学科2个：
航海技术
轮机工程。
2、国家财政支持“重点建设专业”2个：
港口航道与治河工程
船舶工程技术
3、广东省高职院校珠江学者设岗专业1个：
航海技术
4、省级高职院校重点（培育）专业:1个：
港口业务管理
广州航海学院改名为广州交通大学后会升为重本吗？
感谢悟空小秘书/头条教育联盟的邀请。
2000年以后，国内高等院校发展极快，有依托院校合并学科整合的（如浙江大学）、中外合作办学的（昆山杜克大学）、新建新型高水平的（如南方科技大学），百花齐放，一片春意盎然。
近期，筹建的交通大学就有3个，分别是广州交通大学、山东交通大学、湖北交通大学。相对来说，3所筹建的交通大学里面广州交通大学的投资最高（100亿）、动静最大、效率最高。
北京有北京交通大学，上海有上海交通大学，作为\"北上广\"的亿元，怎么能没有广州交通大学呢？
经过《广州交通大学筹建工作方案》论证后，确定以广州航海学院为基础，整合其他几所\"交通类\"职业院校，创办新的\"广州交通大学\"。当时，不少人质疑为什么不叫广东交通大学？其实，里面几所职业技术学院都是市属高校，且建校的经费都是市财政出的，叫\"广州交通大学\"合情合理。
2019年1月14日，广州市政府正式批复广州交通大学选址，即广州航海学院原址周边扩建（黄埔）。
题主疑惑的是否会升入重本？
\"重本\"这个概念提的很少，在招生批次中，广东18年已合并招生批次，仅划分本科批、专科批。换句话说，广州交通大学2020年开始招生后，以传统叫法而言，只能说是本科院校。
广州交通大学的定位比较高，属于黄埔第一重点大学，毕竟广州急需一批优质交通类人才，巩固广州的国际交通枢纽地位。
不过，哪怕是投资不少（要知道北京、上海同样不差钱喔），在几所职业技术学院整合的基础上，想要短期赶上其他交通类名校是不可能的。最好的发展是埋头做事，而不是高调宣传，也许下一个20年，广州交通大学就可以比肩其他交通名校。
您觉得呢？
希望对您有帮助，方便时给个关注，谢谢您~2019-01-21-11
请问，广东海洋大学航海学院怎么样?以后做什么的？
那不叫广东航海学院，叫广州航海学院，他是有广州航海高等专科学校于2013年升成本科学院的，校址在广州。广东海洋大学是教育部1982年批准的首批本科大学，是一所综合性大学，由于校址在湛江，限制了其发展，但是涉海学科还是很强的，很多科研方面是全国领先的，广东海洋大学航海学院，是广东海洋大学26个本科学院里的一个，于2002年升入本科，2012年之前一直是两广地区唯一一所本科航海院校，2017年要升入一本招生了，由于是综合性大学，广东海洋大学的男女比例基本上是保持在6比4的，课外活动比较多，而且还有很多的美女，不像其他航海院校，出现几乎没有女生的尴尬。
广州航海学院船舶电子电气以后就业怎样？
这是航海人罗罗第 399 篇原创问答。
没有什么专业是一直吃香的专业，也没有什么专业一直是夕阳行业，好不好就业的关键是你有没有那个“金钢钻”，我认为这才是就业的关键，瓷器活那么多，难道还多了你一个不成吗？
航海人罗罗，一名从事水上工作十余年的操船手，我们一起来聊聊船上电子电气岗位的那些事。
一、活好，钱多，速来
牛逼的电气大管横着走，服不服？
在我们船上，电机员是由大管兼任。通俗的讲就是一个人干两份工作，薪水那自然也是往上升啊。本身也是轮机专业出身，再加上自己对电气这一块特别的熟悉，现在可是香饽饽啊。这不，休假报告已经交上去三个月了，至今还没有动静，一靠码头就咕噜咕噜的在向公司打电话——下通牒。
船上玩机器好的人不少，但机器玩的转，电子电气也玩的溜的人那就不多了。一句话，能给老板节约钱的好员工谁不爱？这就是行业素质，是你加薪的资本啊。通常，船上是单独设一个电机员岗位的，但这二合一的甜心饼干上船，那就意味着少了一份支出。更何况是由轮机部门的人员兼任，开展工作那就更加的方便、高效了。
船上和电有关的事，找他没错，这就是我们大管给我们带来的福音。这不，前几天一个水手的电脑坏了，也提着去找他帮忙看看。气得他要把这破电脑丢到海里去，嘴上这么说，还是熟练的插上电源，东搞搞，西搞搞，一会关机，一会开机，一会放一个系统盘，一个小时不到就让被三副判死刑的破电脑起死回生，水手高兴的叫着又可以省四千块钱了。本来是抱着试试的心态，实在不行就准备再新买一台新的。
话说回来，这是顺带的事。主业，还是船舶上的电气工程。那一叠叠错综复杂的电路图，我们看着像天书，大管看起来就像言情小说，不同颜色的线路图爬满了他的脑袋。船舶电气设备的一些故障，他是手到擒拿。目前为止，我还没有看到他搞不定的故障。这就是能力，这就是一个行业的精、尖人才，你说好不好就业呢？
人还没有下船，下次上船的计划已经给他安排好了，工资的事——好说。
二、市场缺的是什么样的人才
船舶电子电气工程专业，就业的方向主要是船舶以及附属行业。除了上船 ，陆地上同样也有这样的岗位。泵船、囤船、大型水利工程单位、船厂、检验这些都是与专业紧密相关的行业，何愁找不到就业的事呢？
无独有偶，这是一个需要沉下心来苦炼内功的专业。耐心，我认为是干好这个专业的前提。白衣大褂的大夫是给人看病问诊，而作为电气师，那就是电气设备的私人医生。望、闻、问、切，没有一样不是按给人看病一样来对待。
光鲜的背后，是汗水和智慧的结晶。我们船上的大管，那可是多年的媳妇才熬成婆。刚上船的他也是一个愣头青，戴着一副厚厚的瓶底盖，在灯光下查找电路元件的形象是不是马上就跃然纸上。从三管到二管，再迈上大管的岗位，职务升了几级，可他学习的劲头可丝毫没有减弱。这可是真功，决不是嘴上的那点事。
多年的积累，才让他有了今天的“辉煌”。这虽然不是什么牛逼的职业，但是对于一个普通的工薪阶层，也算是一个小小的成绩。凭着自己的一门手艺，这辈子就业是没有多大的问题了。更何况，船舶这个专业，也不是短时间内就可以被市场淘汰掉的行业。这只是普通的岗位，对于年轻人来说，在岗位上干出成绩，能走上更高的平台，那也是说不定的事啊。人生，不就是这样一个惊喜连着一个惊喜的出现吗？
每一个行业，不缺人是事实，缺的是高、精、尖的人，想想那给航天器烧电焊的小伙，那不也是一名普普通通的技工吗？那不也是来自一个普通的岗位吗？市场需要人才，市场更需要有能力、爱钻研的人才。不是吗？
就业，是多莘莘学子跨出校园就面临的选择。而是否能拥有一个好的平台，获得一个好的职位，毕业成绩，你的个人素质占有很大的比重。在这个世界上，没有那一个人可以随随便便就能成功。对于普通的人，更是如此。路，一直在那儿，怎么走，就看你的计划了。
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