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首先我先说一句富康988怎么样，懂车的人不止买法系车，懂车的人一般都会根据自己的实际需求来买车，而很少有对某一特定品牌有信仰，因此在通常情况下，懂车的人买法系车这句话里面“懂车的人”是要打引号的，因为在中国有太多随便发表几句言论或者聊几个车型的就说自己懂车的人了。
但是另一方面富康988怎么样，法系车的粉丝又是极多的，在汽车这个感性和理性各占一半的商品上，法系车确实又在感性和理性当中都占有一定优势，那么我们今天就来说说法系车究竟有哪些优点让它的粉丝们如此痴迷。
如果用成绩衡量，法系车确实有值得骄傲的地方在汽车行业，一直有一个对于汽车底盘动态性能的测试，这就是“麋鹿测试”，在国外，麋鹿测试成绩是一台车的动态性能的重要衡量指标富康988怎么样。而在这个方面，法系车从一开始就拥有着非常巨大的优势，1999年的雪铁龙的Xantia Activa在麋鹿测试中取得了85km/h的成绩，从此以后这个成绩就一直在排行榜榜首霸占，即便是众多跑车也无法与之匹敌。
不过实话说，这台车强悍的底盘动态性能并不能作为法系车底盘都很强的依据，毕竟这台看起来很像是神龙富康的小车其实拥有着众多的底盘黑科技，当年这款车就配备了雪铁龙独有的液压气动悬挂和中东防倾杆技术，能够对悬挂软硬和车身侧倾进行实时动态调节，而即便到今天配备相应技术的车型都寥寥无几，所以说这个成绩不具有普遍代表性。
但是其他法系车也没有让法系粉们失望，几乎所有的标致和雪铁龙车型在麋鹿测试中都能取得80km/h以上的好成绩，当然在法系车的扭力梁时代，反驳者可以说这是扭力梁相比于独立悬挂在这一块的特有优势，但是如今独立悬挂的508在这个测试中也能取得80km/h的成绩就让我们必须要承认，法国人在做底盘这一块的确有一套。
法系车的底盘在实际行驶中也非常出色，但是主要针对驾驶者如果说一个人成绩好不能算数，还需要看其能不能适应社会才算是一个真正的人才的话，那么对于一台汽车而言，我们就可以将这句话理解为一台车的麋鹿测试成绩好坏并不能直接说明一台车的底盘性能，要普通消费者实际开起来好才算是真的好。
就我自己实际试驾评测过的雪铁龙C5而言，其底盘调校功力确实非常强，无论是日系和德系同级别车型，在实际的底盘感受上都与有一定差距，具体来说，C5的底盘能够随时保持韧劲，但是在路面坑洼较多的时候，其也能过滤其中多数让人不舒服的震动，让车内成员不会被颠婆而困扰，但是也不像日系车是靠偏软的悬挂来把颠婆隔离在车外从而导致了车身的大幅度晃动，C5在面对连续坑洼的时候悬挂对车身的支撑依旧良好，车身的侧倾能够保持在一个非常小的范围之内，这对于驾驶者而言是非常友好的事情。
此外，良好的底盘调校还能把路面的真实情况反馈给驾驶者，因此当你开着这台雪铁C5的时候，你的感觉并不是你在开车，而是你在走路，你可以清晰的感受到路面情况，从而有一种车轮是双腿延伸的感觉，这样的感觉对于驾驶者的信心有很大的提升，因此即便是在日常行驶中我们也能感受到其底盘的出色功力。
但是需要说明的，对驾驶者友好的底盘并不一定也是对乘客友好的底盘，在法系车的扭力梁时代，法系车的后排乘坐舒适性是非常低的，如果你曾经乘坐过曾经的世嘉等车型你就会记得，随便过一个路面减速带你就有可能被颠起来的后排真的不是什么特别美妙的体验，但是对于多数法系粉来说，他们多数时候都是自己在开车，很难得有机会体验后排，因此这样的情况他们是没有感觉的。
法系车的调校风格在运动和舒适中间找到了平衡，开起来有驾驶乐趣除去底盘之外，法系车的整体驾驶风格也是一种比较讨好驾驶者的风格，不同于日系的“慵懒”和德系的“鸡贼”，法系车在方向盘的转向力度以及油门和刹车踏板的反馈力度上都保持着非常好的线性回馈。我们依旧以C5为例，当你踩踏油门踏板的时候，你会发现C5的油门踏板非常跟脚，基本上是你踩多少有多少，而刹车踏板也是一样的情况，良好的回馈力度不会让你在城市拥堵路况下跟车因为刹车太过敏感而频频“点头”，也不会在高速紧急刹车的时候让你觉得刹车偏软。
不仅仅是油门和踏板的反馈力度，就连方向盘的转向辅助力度也来得恰到好处，在电子助力大行其道的今天，多数车型都在方向盘转向力度这一条的调校都有着浓浓的“电子味”，而反观C5，尽管还是采用了略显过时的电子液压助力系统，但是其转向手感给人的感觉确实出奇的线性，这样的感受大概也只有十年前的老马六能够媲美。当然，这一点我仅仅是根据C5而言的，在最新的标致508L上，其转向机构已经换成了电动助力，因此方向盘的转向感受和之前的车型是否一致也有待我实际试驾评测过之后再去验证了。
物以稀为贵最后我们再来说一点“玄学”，法系车好在哪儿呢？真的是好在底盘和操控吗？对于真正懂车的人而言是没错的，但是对于另外一些人而言恐怕就未必了，在部分人心中，法系车好不好不重要，关键是法系车“少”，销量少的东西必然有一点自己的拿手绝活，因为“真理掌握在少数人手里”这句话已经被相当一部分人深深印在脑子里了。
事实上，法系车确实好，但是其他品牌的车型也不差，凡是能在市场上立足的汽车品牌基本都有自己值得称道的地方，而在市场上销量非常出众的品牌更是有很多其他品牌不具备的优势，人民币比任何语言都来得要说服力，到底谁好谁不好，市场早已经用金钱投了票，法系车的优点我在上文已经基本介绍了，但是为什么还是陷入了“你买我推荐，真买我不买”的境况呢，法国人恐怕到现在还没有想明白。
以上
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