油耗方面工信部数据显示1.4L手动版百公里油耗6.4升自动版百公里油耗6.8升。而1.6L车型自动版百公里油耗为7.2升。而根据网友实际数据显示1.4L车型百公里油耗在9升左右。从数据可以看出自动挡的油耗是略高于手动挡的。 　　斯柯达晶锐是一款家用紧凑型轿车fabia scout，分为轿车版与Scout旅行版。轿车版长宽高分别为4003/1642/1500mm，Scout旅行版则为4031/1658/1541mm，两者轴距相同，均为2465mm。车身方面，Fabia晶锐虽然在前排驾驶座位上感觉不到长度的优势，但在储物空间上，较长的车身回避了一般A0级车型的局促，在4/6可分后排座椅放倒后，其后备厢空间可扩展为1163升。动力方面，Fabia晶锐搭载了大众的1.4L和1.6L两种排量的全区式高效I.R.F.P发动机。

自动挡汽车有个S档，它到底怎么用啊？

S挡，也就是各种自动挡中的Sport挡位，在这个挡位上，车辆能发挥出比D挡更高的性能。要回答怎么使用自动挡车型的·S挡这个问题，我将从S挡的原理fabia scout、S挡的日常使用情景这两点来解答这个问题。

在解答问题之前，先来聊聊我和S挡的不解之缘fabia scout。我的第一部车是家中淘汰下来的Fabia 1.6NA，匹配了6AT变速箱，这是我人生中第一次接触到S挡。由于是老车了，年迈的EA211那不足百匹的马力根本无法满足一个年轻人对于加速度的追求。但是通过巧妙滴运用手动模式以及S挡，我还是从这辆小车中获取了很多乐趣。是什么样的乐趣呢，方且听我慢慢道来。

1. S挡的原理

S挡的作用，是提供一个区别于D挡换挡逻辑的挡位给驾驶员。一般来说D挡的巡航转速在1500～2000转，2000转以上就会升档。很多老司机其实并不知道它的用途，就比如我的父亲，曾在保养时看过技师打吊瓶是踩过S挡，就以为那是检修挡，平时不能随便乱用。这完全是一个误区，S挡设计在一个你摸得着看得见的地方，就是给你用的。

那么你会问了：转速高了有什么用呢？

首先，汽车的输出功率=扭矩x转速。你会发现，一挡的时候，转速上的特别快；挡位越高，转速上的越慢，同时汽车加速也会越慢，并达到更高的极速。通俗地说，你的转速越高，轮上的力气越大。在平地上你的车就会跑的更快，而爬坡，拉货这样的场景下也会更有力。

2. S挡的日常使用情景

接下来就要说说另一个关于S挡的误区：我曾经认为，有了S挡，自己的车就鸟枪换大炮，可以racing起来。但实际上，你的车快不快，还是和你的车本身有关系，和什么挡位其实没什么关系，不是说用了S挡，你的车就运动起来了。

那么S挡的应该怎么使用呢？，我归纳了一下2点：1.超车。超车的时候当然是越快越好，有时候对自己的车性能不自信的话，可以尝试；2.爬坡。这个场景我经常遇到，Fabia马力小扭矩小，上高架上匝道时低转速，上坡所需要的扭矩引擎达不到所发出的异响让人十分难受，这时候切一个S挡就能让引擎舒服很多。除此之外，平时开车还是尽量不要用S挡来获取驾驶乐趣，因为这样会让你的引擎长期处于高负荷状态。

斯柯达晶锐和大众POLO哪个好？

斯柯达晶锐和大众POLO师出同门，不光发动机变速箱底盘结构相同，就连配置方面也相差无几。官方定价上，同等配置也就只有几千块的差异。真的会让很多人纠结难选。

不过城哥觉得这两款车对比，POLO还是有那么一些优势的。

1，从品牌认知度来说，斯柯达在国内还是比不了大众的。

2，大众POLO一直以来在小型车销量中都是处于遥遥领先的地位，市场保有量更大，皮实耐用的口碑更是众所周知。

3，POLO在小型车中保值率可以说是数一数二的，能与之匹敌的也就本田飞度了吧。而买这种级别车型的朋友，一般用不了太久都会有换车的需求，所以保值率也是一个买车应该考虑的因素。

所以综合来说，个人更推荐大众POLO。