网约车仍处于·严监管整改阶段 安全、合规化推动重资产模式发展，现在的网约车怎么样？下面让金投小编为您解答吧！
“希望政策对新生事物不要过早贴标签，只从自己管理角度出发，不出事就行。”全国人大代表、腾讯董事会主席兼首席执行官马化腾3月6日在全国两会小组讨论时说道，他进而提出具体所指为以滴滴为代表的网约车。
从2010年易到用车成立至今，网约车作为新兴事物引发国内出租车行业乃至交通环境的变化，经历过补贴大战、巨头合并之后，滴滴最终成为国内行业龙头，一时之间意气风发。然而2018年发生的两起恶性事件成为转折点，随后整个网约车行业进入被监管问责及整改的阶段。
记者了解到，在以安全为底线的行为准则下，政府的整改工作，推动了顺风车乃至网约车的乱象治理，但是监管难题仍然存在。客观角度而言，近年来越来越多的重资产公司入局网约车、顺风车行业，对于安全及合规化的重视，也使轻资产的滴滴模式逐渐向重资产方向靠拢。
但是在风云资本的联合创始人侯继勇看来，顺风车前路未卜，网约车越来越像传统的出租行业，某种程度上也偏离了“共享经济”的精神。
2018年全年中国网约车用户规模统计分析
据前瞻产业研究院发布的《中国网约车行业商业模式创新与投资机会深度研究报告》统计数据显示，截至2018年12月，我国网约出租车用户规模达3.30亿人次，较2017年底增加4337万人次，增长率为15.1%。网约专车或快车用户规模达3.33亿人次，增长率为40.9%，用户使用比例由30.6%提升至40.2%。
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