最近在微博有人爆出了全新一代宝马M4的实车照片，当我看到它那标志性的超大双肾“大嘴”时，内心竟然有一点点的抵触，不知道这样激进的设计宝马设计师是怎么想的，难道他笃定下一代的奔驰C63造型也一定会一样“不走寻常路”吗？反正人家不买我的车也不买你的车？还是觉得M4本来就是小众车型，并不打算靠这个圈钱，只是拿这个设计出来试个水，看看大家的接受能力，市场反应不好到时候再来个中期改款改回去也不会有多大损失，你看人家下一代的C63都准备用四缸机了，我六缸机还不一样是个优势x3250m4。
难道宝马的高层真的是这样想的吗x3250m4？
在动力方面，据悉，这一代G底盘的M4会在动力上保持跟X3/4M一致的水平，3.0t直列六缸双涡轮增压，顶置水冷，最大马力会有473匹，后期推出的Competition雷霆版会超500马力，相比现款的S55有了大概70匹的提升x3250m4。从E92的V8到F82的L6，宝马用S55证明了直列6缸也能给粉丝带来无穷无尽的乐趣，唯独少了的就是V8的情怀，但是在情怀之外的方方面面，S55都足以把S65 B40吊打，开过E92的人都知道，那孱弱的低扭放到现在甚至能被一线的小钢炮甩的连尾灯都看不到，大排量带来的优势恐怕只能在德国的不限速高速公路上显现了。那么这次的S58又带来了哪些全新的变革呢？
1. 全新的缸盖设计
S58的全新缸盖采用的是3D打印技术，全铝合金材料带来了更好的轻量化效果， 并且在缸壁还有特殊的涂层，这一切都跟现款的非性能款宝马区分开来，要知道宝马M的发动机跟普通的车的零件共用率也就大概在10%，这也是为什么普通的3系跟M3在驾驶感受简直就不是一辆车的原因了。
2. 侧置式水冷
这次宝马为了提升进气效率直接将空气滤移到了发动机的上方，水冷安装到了侧面，这样缩短了空气滤到水冷的距离，空气输送到发动机的路径更短，这样发动机吸气就更加的顺畅。而且此次的新水冷尺寸更大去满足两颗涡轮增压器的散热需求。
3. 高压的喷油
M4就是需要激进的驾驶，可当你抵住油门全力攻下一个弯的时候纵然有500马力供油不足也会让一切都白搭，为了解决这个问题，由博士全新设计的新型供油系统被安装在S58上，最高油压可以达到350Bar，汽油的雾化效果更好，不仅如此，在排放上数据也比S55更好看。
现如今M3从E46的三百多马力到E92的420匹，再到现在的500匹，性能不断增强，可就这造型想让普罗大众接受的话可能还需要一段日子，听说下一代的C63会用四缸机和48V轻混，V8时代离我们越来越远，在尽可能多的日子里，让我们多多感受V8的浑厚动力，也许10年后，那一代的玩车人都不知道V8为何物了，大街上都是电动车的呜呜声。
BMW X3 M/X4 M性能如何？值不值得买？
宝马M Power一直是男人对于性能车的向往，代表着宝马车型在运动基因上的巅峰之作。宝马继M3、M4、M5等M系列车型后，新款宝马X3 M/X4 M已于8月27日在国内正式上市，给喜欢中型SUV的消费者提供了顶级高性能版本。两台车搭载了全新的S58系列3.0升双涡轮增压六缸发动机，雷霆版车型的最大功率更是高达510马力，性能极其强悍。
M套件加持 科技与外观的完美融合
外观方面两车都采用了M套件，配备了多种空气动力学套件，不仅让新车的外观造型更加凶狠、犀利，对性能方面也有着很大的提升。其双肾进气格栅更大，并且翼子板处仅有开孔叶片。并在后视镜以及后扩散器等多处采用了M碳纤维选装包。大尺寸的M运动轮圈以及双边共四出排气和多活塞刹车也使这两款车的运动元素体现的淋漓尽致。内饰部分两车内饰的整体造型基本延续了普通版车型的设计，但大量的M专属部件彰显出了他们不凡的身份，包括碳纤维装饰面板、M仪表、M运动方向盘（包含M按钮和换挡拨片）等，包括新车配备的可电动调节的Vernasca真皮M运动座椅，使车内的运动感及豪华感都有了显著提升。
强劲心脏 不再是一辆简单的SUV
两台车都搭载了最新的S58 3.0T双涡轮增压发动机，它的活塞与连杆均采用锻造技术，喷油压力350bar。使用3D打印技术的气缸盖内部结构除了实现轻量化之外，也进一步优化了冷却液流向，提高散热效率，这让发动机的性能被进一步压榨，红线转速也达到了7200rpm。其中雷霆版最大功率更是达到了510马力、600牛·米。与之搭配的代号为M8HP76的8速手自一体变速箱的液力变矩器为其进行了特别的优化，降低了换挡冲击，也让锁止更直接，散热片也采用了更大的铝制油底壳。
全新M xDrive智能全轮驱动系统以后驱为主，只有后轮突破极限才会分配给前桥动力。这款全新8速M Steptronic自动变速箱具有三级换挡模式可选，越往后换挡转速越高，绵密的齿比和智能的逻辑让它在赛道中也能游刃有余。光有动力不行，声浪也要随之配合，当暴力驾驶时车里听到的声音主要由火力全开的尾气声浪配上声浪模拟系统进行润色，传到耳朵里的就是充满力量感、中高音音色细腻带着一点金属腔的排气声。作为顶级高性能越野车的代表若是没有动听的声浪这种极具感染力的元素，试问哪一位爱车人士愿意妥协？
写在最后
中国市场消费者都偏爱SUV主要因为SUV的大空间非常适合家用。而有一些消费者在想要大空间的同时又想非常好的驾驶质感和动力， X3 M和X4 M就应由而生。它们动力强劲、稳定、富有别样乐趣也更容易获得满足感。比起竞争对手，它们在操控上给驾驶者更好的信心，不断鼓励驾驶着去突破它的极限。即便背着一个SUV的车身， 但其骨子里还是血统纯正的M Power车型。也许它的真正意义是让之前没有接触过宝马M Power车型的用户，通过这两款更实用、更适合家用的车体验到M Power的驾驶乐趣。
