中新经纬客户端5月18日电 据美联社消息特斯拉遭调查，美国加州机动车管理局正在调查特斯拉是否违反了一项州规定：即特斯拉在没有满足自动驾驶的法律定义的情况下，宣传其车辆为完全自动驾驶。

　　报道称特斯拉遭调查，特斯拉在其网站上为其电动汽车推出了价值1万美元的“完全自动驾驶(FSD)”软件，但同时也在其网站上表示：“目前启用的该功能需要驾驶员对车辆进行主动监督，并不能完全视为车辆处于自动驾驶状态。”

　　据报道，特斯拉正在美国对其“完全自动驾驶”软件进行测试，测试对象是特定车主驾驶的汽车。特斯拉表示其“全自动驾驶”软件可以导航特斯拉遭调查、自动换道、跟随交通灯和停止标志。“自动驾驶仪”可以使汽车保持在车道中心，并与前面的车辆保持安全距离。

　　自今年3月份以来，加州机动车管理局在过去几年里调查了28起特斯拉的撞车事故，其中在美国至少有三人因车祸而丧生。当车祸发生时，特斯拉的自动驾驶辅助系统正处于运行状态，但系统和司机都没有采取任何措施来避免车祸的发生。(中新经纬APP)

特斯拉维权女车主回应被男车主起诉：莫名其妙

IT之家 5 月 21 日消息 据经济观察报报道，此前，特斯拉上海车展维权的张女士在 5 月 19 日称，其控告特斯拉及陶琳（特斯拉全球副总裁）侵犯自己名誉权的案件已经立案，后续她将就“刹车失灵”一事进行诉讼。

此前一名特斯拉男车主对张女士发起了诉讼，认为她的激进维权行为，让全体特斯拉车主都受到了歧视，并对此向女车主进行索赔。对此，张女士表示无法理解：“我觉得很莫名其妙，我觉得特斯拉车主更关心的问题应该是这个事件的本身，而不是说我的维权影响了你高知高消费群体的形象。”

IT之家获悉，今年 5 月上旬，起诉特斯拉的维权女车主被人起诉，起诉她的不是特斯拉，而是一名特斯拉男车主，这名男车主是广东的一名律师。

这名男车主起诉女车主的理由也很奇特，他在《民事起诉状》中称，自从女车主以特斯拉“刹车失灵”开始维权后，社会上越来越多人被误导，将“特斯拉”和“刹车失灵”联系在一起，并因此对其他特斯拉车主进行善意或恶意地问候、讥讽、嘲笑甚至人身攻击。

男车主还称，他也驾驶特斯拉，他的车没有出现过任何刹车系统质量问题，但在女车主维权事件后，他“被动地卷入负面的舆论漩涡，不断受到来自社会、身边人的歧视、嘲讽、讥笑、谩骂甚至人身攻击”。

男车主还认为，在交警部门认定有关事故是该车驾驶员负责人且未认定该车刹车系统故障的情况下，女车主依然持续宣传特斯拉“刹车失灵”等，“无中生有、违背事实发表不实言论，意在塑造特斯拉汽车刹车失灵的负面形象。”

中国市场才不是特例！美国加州宣布：对特斯拉启动调查

中国是全球最大的汽车市场，电动车的市场份额几乎是美国的3倍之多。这样的一个不可或缺的市场，当然引起了特斯拉（Tesla）创始人、CEO马斯克的重视。2018年开始，特斯拉在中国展开本地化布局，从此，特斯拉在中国过起了一段顺风顺水的好日子。2019年上海超级工厂建成投产，成为中国第一家外国汽车品牌独资建立的车厂。

2020年，特斯拉在全球卖了49.95万辆电动车，中国市场就贡献了13.7万辆，占了整体的快三分之一。马斯克在中国的野心很大，希望到了2022年，特斯拉在中国市场的销量可以进一步提升，上升到占整体的40%。

但是，今年特斯拉爆出了产品质量疑虑，极有可能打断特斯拉在中国的“潇洒”时光。在4月举行的上海车展期间，一名特斯拉女车主爬上特斯拉展区的一辆电动车上，曝光特斯拉“刹车失灵”。

让这起的事件引发全网热议的原因是，特斯拉的回应。特斯拉的第一反应是态度强硬，表示不会容对女车主的行为不会容忍，引来许多网友的不爽，指出特斯拉“傲慢”。尽管特斯拉在发现回应不合适后，放低姿态发表公开声明致歉，但为时已晚，全网热议的杀伤力之大已经演变为一场质疑特斯拉电动车安全性与品质的舆论风暴，特斯拉后续作为持续受到关注。

5月11日，中国乘联会公布中国市场汽车销量显示，今年1至4月，特斯拉累计销量达9万5125辆。其中，在特斯拉备受争议的4月份，特斯拉中国销量为2万5845辆，与3月销量相比下降27%。而骤降近27%的结果，还是在上海工厂出口销量创下新高的1万4174辆的情况下实现的。

据我的观察，对此大多数网友认为，中国消费者作出了应有的回应，特斯拉尝到了自己亲手酿下的苦果。但也不乏一些网友在支持特斯拉，认为中国市场为了扶持中国本土车企，故意针对世界第一的电动车巨头特斯拉而已，反正特斯拉一说话就是傲慢，就是甩锅。

更有甚者，特斯拉中国副总裁陶琳在接受媒体访问时表示，对于一些功能要再加强消费者教育，避免在汽车使用环节当中有失误操作而导致问题。此番表态，明显在暗示，很多问题是出在中国车主身上，而非特斯拉。又跟支持特斯拉的网友呼应上了。

但我要问的是，中国真的是特例，特斯拉在其他国家就不存在问题吗？显然不是。

根据CNBC的报道，4月份，一辆特斯拉电动车在美国德克萨斯州撞树造成车上2位乘客身亡。根据媒体的说法，事故可能是辅助驾驶系统导致。

在美国官方介入调查这起事故还没个结论的时候，特斯拉在美国加利福尼亚州又出事了。5月15日，一名男子驾驶一辆特斯拉，开启自动驾驶后，岂料，过不久却撞上一辆卡车身亡。加州官方证实该名驾驶员在车祸前，已使用自动辅助驾驶模式。

据报道，这名男子曾是特斯拉车主俱乐部南加州分会的成员，并时常在网上分享他和特斯拉爱车的生活，他甚至曾说“特斯拉是最佳的出行伙伴，还可以帮助我应付交通”，也发过视频表示，“尤其是自动驾驶功能，一整天的工作都不能没有它”，多数内容都在赞叹特斯拉是史上最好的车。

据美媒《Thomson Reuters》，5月17日，加州车辆管理局（California DMV）17日发声明表示，加州禁止企业拿“自动驾驶”当车辆销售的宣传用词，正在调查特斯拉（Tesla）是否假宣传“先进驾驶辅助系统”为“自动驾驶”。

了解马斯克的朋友们应该知道，马斯克一直在告诉大家，自动驾驶功能是特斯拉电动车的最大卖点，但事实上，所谓的自动驾驶并没有实现，这或许就是特斯拉会出事的原因。

因此，中国市场绝对不是特例，特斯拉产品不断出现问题，也包含了特斯拉的大本营美国，这就是单纯的事实。