丰田在全球的汽车领域中，算得上是很有知名度的一个品牌了，经济省油、实用耐造，加上三大件可靠的口碑，这些口碑已经在消费者心中奠定了基础，所以在国内才那么的受欢迎，目前在售的热门车型有：卡罗拉、雷凌、凯美瑞、皇冠、汉兰达等，这几款车型可以说得上是畅销无阻，当一汽丰田皇冠正式宣布停产不久后，就迎来了亚洲龙的上市，新车十分的年轻化，它能顺利地成为皇冠的代替品吗替代360？这则消息对于热爱情怀车，而又暂时买不起的消费者来说，并不是什么好消息。

一汽丰田亚洲龙基于全新的TNGA架构打造，最大的卖点是与雷克萨斯ES同平台打造，新车全系升级后的TSS-P主动安全系统，包括行人检测功能的预碰撞系统，在外观设计上，中网进气格栅下半部分是超大的椭圆形，内部采用了许多横向的线条，与两侧矩阵式LED大灯融为一体，拉长了整车前脸，发动机舱盖上的线条十分硬朗，凹凸有致，看起来很浮夸，极具攻击性，整体造型很明显就是冲着年轻消费者而来的，十分的年轻时尚替代360。

接近5米的车长，在视觉上享受到了越级的体验感，车头部分设计比较细长，配合上高挑的腰线，从前叶子板一直贯穿到后尾，车窗边框加装了全包围的镀铬饰条，显得很精致，后视镜可电动折叠替代360、加热，采用多幅锻造式轮毂，进行了炫黑处理（加分项），根据高低配车型，依次配备215/55 R17、235/45 R18两种规格轮胎，品牌为韩泰的万途斯，主要操控运动。

尾部设计个性鲜明，上方设计出了微微隆起的尾翼，两侧贯穿式的尾灯，具有很强的辨识度，底部采用双边镀铬排气管，进一步加强了它自身的运动属性。

定价方面，官方指导价在19.98-28.98万区间，新车不仅没有加价，反而还降0.50万，车身尺寸4975x1850x1450mm，轴距2870mm，在空间表现上，后排腿部伸缩、头部空间都很充裕，还设有后排独立空调，双USB接口，这些配置都是比较人性化的，唯有不足的是，后排中央凸起较高。

内饰设计与配置方面，秉承了家族时尚、简约的风格，中控台上采用搪塑+软质材料混合搭配，触摸起来很舒适，车门上采用了带有棱形的软质材料，非常有质感，采用了与凯美瑞同款方向盘，张握手感舒适，还支持音量调节、语音控制、电话接听、音乐切换、ACC自适应巡航等，配置方面，全系标配采用9.0英寸触控式液晶屏，以及配备手机互联（支持CarLife）、自动驻车、上坡辅助、车道保持、碰撞报警、胎压监测等功能，不难看出来安全配置还是挺丰富的，从第二个配置（次低配）开始配到倒车影像（高配360度全景摄像）。

动力方面，符合国六排放标准，提供有燃油版、油电混动版车型可选，燃油版采用2.0L和2.5L直列4缸 自然吸气两款发动机，2.0L匹配CVT无级变速箱（模拟10档），峰值扭矩210N.m，最大马力178匹，2.5L匹配8AT变速箱，峰值扭矩250N.m，最大马力209匹，2.0L开起来可能有点肉，但还是可以适合家用的，2.5L车型的动力输出很充沛，变速箱也更稳定、可靠，油电混动版采用2.5L 直列4缸 自然吸气发动机，匹配E-CVT无级变速箱，峰值扭矩221N.m，最大马力178匹，动力虽然没有燃油版来得那么爽快，但动力输出很平顺，主要向往舒适性，油电混动车型虽省油（4.3L），但燃油版也不赖，百公里油耗低至5.8L，底盘采用全独悬，前桥为麦弗逊式独立悬架，后桥为双叉臂式独立悬架，2.5L悬架支持软硬调节，能满足不同人群的需求。

都说一汽丰田亚洲龙是换标雷克萨斯ES，我看也像，如果照目前的油价来计算，我个人更推荐的燃油版车型，不仅价格低，性价比也更高，你觉得呢？请把你的想法评论下方，最后，各位车主在购车新车时，一定要记得拿好车辆合格证、客户留存联、注册登记联、保税联、抵扣联、三包凭证这些票据，祝大家买车顺顺利利。

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