一提到“plus”这个单词，大家头脑中的第一反应都是iPhone。确实，“plus”这个单词出现在中国大地，是由iPhone6 plus带进来的，表面上来讲就是手机屏幕更大、内存更大，相应的价格更贵。iPhone算是开了“plus”先河，一时之间各种小米、华为、荣耀等各种“plus”相继出现。不知何时起，“plus”风也吹进了汽车圈，汽车“plus”逐渐兴起。虽然手机“plus”是大内存、大屏幕等，但对于汽车来说“plus”可没那么简单，比如北京（BJ）40 PLUS 就赋予了“PLUS ”新的含义。
北京汽车是中国起步最早的越野车品牌，拥有60年的品牌发展底蕴。70、80年代，北汽212以军车的身份掀开了中国越野车“从无到有”的历史，随后改良进入了民用车市场。2017年，爱国主题电影《战狼2》中吴京驾驶着BJ40驰骋疆场，在枪林弹雨中自由穿梭，彰显民族坚韧和气质；2018年，BJ80两次被选用阅兵指挥车，扬我国威；对于北京汽车来说，他们希望将一群爱玩爱越野的人聚集在一起，在泥浆中放肆，尽情挥洒汗水。
2017年，北京越野世家俱乐部挺进极寒地区“阿尔山”，或冰面狂飙、或翻山越岭、或穿越丛林，在这有着“机械禁地”之称的地区，北京越野世家成功完成穿越任务，彰显了北京汽车优秀的产品品质。2018年年初，北京越野世家齐聚云南边陲腾冲，重走“史迪威公路”，体验“生命线”的艰险，考验北京汽车的越野实力。
BJ40作为北京汽车BJ系列的重要产品，上市以来都保持着不错的销量。2017年北京(BJ)品牌全年共销售4.5万台，同比上涨200%，北京(BJ)40系列更是连续10个月雄踞中国品牌越野车销量榜首，市场份额达到了31%。
2018年3月BJ40单月销量1500辆，环比上涨50%，同比销量有所下降，占北京汽车3月总销量的14.35%。从数据我们可以看出，BJ40 作为北汽布局越野车市场的重要车型，市场销量增长有所疲软，再加上目前市场竞争加剧，北汽需要一款新的战略产品来开拓市场，冲击销量。
北京（BJ）40 PLUS 是BJ40的中期改款车型，主要从“P ”、“L”、“U”、“S”四个方面对车辆进行了升级优化，以满足市场发展需求。首先，我们先来诠释一下“P”的意思。P代表Popular，外形设计更流行。外观方面，车辆依然采用方正的车身设计，对多处细节进行了优化。例如前保险杠采用同车身颜色处理，并加装下银色护板，银色外后视镜、银色油箱盖等多处银色装饰元素，让整车看起来更加精致。前大灯、日间行车灯也全部使用LED光源，并采用环状造型，辨识度极高。总的来说，整车外形风格在向城市型SUV进化。
L代表Large，车身尺寸更大气。北京(BJ)40 PLUS的长宽高为4645*1925*1871mm，轴距2745mm，与在售车型相比，长宽高分别增加了15mm、82mm，10mm，轴距增加了15mm。如此一来，新车与在售车型相比，乘坐空间更大更宽敞。内饰方面，新车采用了经典的红黑搭配，大面积软质材料覆盖了仪表台、车门饰板等地方，红色缝线座椅、镀铬装饰空调出风口，彰显了整车的豪华感。三幅式多功能方向盘、10英寸悬浮式中控屏等也都出现在了新车身上。
U代表Utility，舒适性配置更实用；S代表Smart，科技配置更智能。作为一件越野利器，消费者并不会过多的去要求车辆的舒适性配置、智能科技配置有多强，但是北京（BJ）40 PLUS 从用户的角度出发，配备了电子手刹、自动驻车、一键启动、自动空调、全车氛围灯、座椅加热、全液晶仪表、车载WIFI、流媒体内后视镜、行车记录仪等众多配置，满足车主多样化需求。
虽然整车都在向城市型SUV进化，但在越野能力方面北京（BJ）40 PLUS 同样进行了升级。新车采用2.3T涡轮增压发动机，最大功率184千瓦，最大扭矩350牛米。新车前悬架调整为双横臂式螺旋弹簧独立悬架，后悬架依旧采用五连杆螺旋弹簧独立悬架，并将减震器从纵梁内部移位至纵梁外部，加大了轮距，也使得车辆的改装空间更大，车辆稳定性更强。除此之外，新车还装配了博格华纳电控四驱分动器，电子按键随意切换，操作更加便利。
“一场说走就走的旅行”背后，隐藏的是人们生活观念的改变，早已厌倦了城市的车水马龙，疲惫了朝九晚五的“两点一线”，他们是一群热血澎拜的都市精英，也是一群向往山野的越野爱好者，他们渴望冲破城市牢笼的限制，去释放自己的激情。北京（BJ）40 PLUS 作为一款都市+越野两相宜的全新产品，正好可以满足他们的需要，在越野狂欢和都市生活之间自由切换。
