2017-03-19 15:02:18

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　　注：本文来自#原创新人#激励计划。新人贴前三条，每条奖励50金币。参加超级新人计划。新人发消息可以分10万金币。邀请新任务的奖励没有限制。单击查看事件的详细信息

　　今天文章用的图片大部分都是我自己拍的，有几张是网上抓的。楼上这张是我最喜欢的轮子照片，最近我喜欢洋娃娃蜂蜜

　　想到我的腿，我还是拄着拐杖！

　　想着我的门牙，还没找到！

　　Xi安工厂的出货量不到700台，一包一配送将翻一番还多

　　禁止随处可见，销往国外。道路禁行、道路交通警察奖惩表

　　躺着，我是送人才学会的

　　轮子容易没油，不修就要赔。妈妈的

　　让我们先解释每个问题

　　以我自己为例。以前玩山地车，两三年摔了好几次，身上留下了几道疤痕。我玩了两年平衡车，但是没有伤到自己。首先，在两种交通方式的对比中，只要你有足够的脚力，自行车几乎没有限速，而平衡车有限速，你是无法突破安全限速的(当然不同车型有不同的限速)；其次，两只手腾空，给人一种潜意识的警觉性。你不会像骑自行车一样无所畏惧地偶尔挑战死亡；另外，建议大家外出时穿戴好防护装备，进一步降低安全风险。

　　毕竟，一辆车是否安全主要取决于司机。认为技术优越，掉以轻心，一直是所有交通事故的最大诱因。目前很少有Nainbo、乐星等正规厂家的产品出现质量问题导致人身伤害的传闻，淘宝车间也没有可比性。

　　看到这个消息的大哥基本上是卖假货的拖累

　　我推荐你去买正规厂家的产品，比如Nainbo，乐星。之前听说过很多劣质品牌企业因为电池不规则导致开车爆炸的事件。一直在用南博的车，骑行总里程已经达到近5000公里。我玩过一轮两轮，主要是一轮，基本不用担心类似的隐患。毕竟跑车厂商也不能说某些极端事件永远不会有问题，但是大厂商的后续处理会更成熟。

　　目前我知道南博的车真的没有第三方超低价格渠道，但乐星有一些，但也有些夸张。

　　回避是违法的。

　　但是，平时不闯红灯，不恒速行驶，不上高速，交警叔叔也不会为难你。我平时在路上穿护具，车速不超过20，和其他车辆行人保持距离，没被罚款过。(当然我身边有人被罚款10元，但万一违反交通规则)交警依法办事，你又没有扰乱交通秩序，所以封顶只能罚款20元，那人家凭什么跟你较劲？

　　具体可以参考我曾经写过的一篇关于《关于平衡车禁令，这是我们的态度》的文章。

　　当新事物出现时，法律总是需要一个适应的过程。给政府一些时间。毕竟平衡车的便捷和创新摆在我们面前，大城市的交通弊病也是实实在在的，所以这个账终于算清了。

　　综上所述，在一些已经发布禁令的城市确实是违法的；但是，和陌生人上床理论上是违法的，嗯。

　　这个问题是最多的，但也是最难说的

　　双轮软妹半小时也能溜飞，就不赘述了(感觉有人要躺下)

　　一些简单的经验

　　千万不要买训练轮。用了就真的学不会送人

　　有老司机带你，起步快多了。

　　跟轮滑和滑板的体验没有关系，完全不是套路

　　越年轻，学得越快。我身边有很多人00后已经飞了20分钟了。题主自学了3个小时。不夸，求个面子。

　　越大胆，学的越快。别紧张

　　如果你不停下来，你会一直上车。你会一直学下去的。只要你坚持练习，你就会永远知道西西弗斯的故事。

　　首先，学会单脚滑行。滑的很好。试试另一只脚。这是一个痛苦的过程，但如果有人抱着你就学不会了。

　　保养确实是个问题。我个人经历中遇到过两次。我会依次向你描述。

　　第一次是9号平衡车，漏风，就是早上满下午平。不确定是爆胎还是质量问题。售后联系了小米。他们把车开走了，一周后送了回来。再也没有发生过。这次修理不收费。这个故事告诉我们，如果是工厂问题，维修是不收费的。不小心扎破了会比较麻烦，但是网上有换胎的策略。9号平衡车和独轮车不一样。9号没有内胎和真空胎，理论上更容易破。

　　然而，我身边的一个朋友把小九换成了越野轮胎。如果我能再戳破这个轮胎，我也要了。

　　第二次是九机器人一S2单轮，轮胎被路上杀死数千刀的玻璃刺穿。这次没有上次那么幸运了。送修太慢(当时自己买轮胎自己换)。那是一场斗争，如图。有两点需要注意：1。只能换外胎，因为内胎气嘴贴在轮毂上，方便充气，而电动车内胎气嘴朝外，会影响车轮滚动。2.如果换其他轮胎，硬度和轮胎周长会影响续航能力、速度和骑行体验。

　　如果建议有问题，找专业的维修点，不要自己动手。这需要时间和努力。拆轮胎真的很辛苦。

　　冬天，寒冷的温度会导致电池寿命缩短，严重的情况下可能只剩下峰值的三分之二

　　骑完独轮车，可能适应两个轮子有困难。现在偶尔骑两个轮子我都不舒服

　　为了轮胎有更好的接触面积，不要充气太多。

　　建议买一辆原装推杆设计的车，不然遇到地铁站或者和朋友一起走，要么抬，要么太重，要么骑，太蠢

　　地铁站一般都是无障碍的，但是请下车实施(上海就是这样)

　　一般车身重量在20-30 kg，电池寿命越长车身越重。没有男票的话请慎重考虑。

　　二手车，一般主要看外观和续航，决定价格，暗症比较少。

　　单轮平衡车

　　体积小，便于携带，通过性高，骑行外观酷；但是很难开始

　　双轮平衡车

　　使用方便，产品少，选择壁垒低，可玩性低，携带不方便(经常打脚)

　　Nainbo(以下简称Nainbo是9系，因为英文名ninebot)在产品上比较成熟保守，主要体现在速度控制、设计和产品迭代次数上。不过我一直倾向于9系的原因是安全。Nainbo目前在卖车，最高时速不超过24。车辆一旦超速，会有双重报警机制(嘟嘟声，踏板向后强制减速)，让人安心；设计上，9系产品以简约为主，个人也比较喜欢；迭代频率，一年一两次左右，喝多了，有点逼着我换牌子。

　　乐星各方面都和乃恩博背道而驰，最快速度可达30公里以上。设计上以大灯、环灯、连环灯为标志，比较辣，但另一方面也比较刺眼。安全方面，超速报警以我个人经验不明显，可能太快了。达到24以上就不敢加速了。我有点慌，哈哈，毕竟我是圈内有名的胆小鬼，我的命更重要

　　除以最大限速和最大续航两个主要指标，就可以区分出各种车型的大概价格

　　2000元以下的档位，15-22时，持续18-20小时。

　　3000元左右，档位26-32，速度22-24。

　　4500左右，档位32-40，速度24小时以上

　　(个人不推荐24小时以上速度的普通用户，发烧友除外

　　一系产品线混乱，有C，C增强版，C，E，E，P等等。按照这个顺序，性能由低到高。C的速度18，续航22，价格1900左右，和e差不多，价格比C增强版高不了多少，稳定性也很高。没听说过什么意外，所以最推荐。如果要求性能，可以加e，贵1000左右。最大的缺点是没有提到断电功能，也就是说每次上下楼梯都需要关机，很烦

　　最大的好处就是好看。传说是飞机上唯一可以检查的车，因为单动力版的续航和动力都很低。但是不建议买续航不到15公里的独轮车，因为到了4-5公里，低功率的话限速会达到10公里左右，比走路快不了多少，所以你的续航差不多只有10公里。最大的缺点是没有原装推杆，我也经历过几个民间推杆，很差，挺差的。不要尝试。另外，为了美观，这个系列没有腿包设计。刚开始上车可能会缺乏安全感。毕竟没什么好夹的，以后再适应比较好。对于我们这种价值的狗来说，好看还是更重要的。

　　出货量最大。传说通过小米的出货量已经达到百万。相应的产品比较成熟，售后比较齐全，问题也比较少。

　　灯带很酷，速度30，续航50。它的性能极强。电商的价格基本可以在4K左右。自带推杆，体验非常好。太好了，我想买不带灯带的。

　　外观基本是鹅蛋形。印象中，白色款应该是乐星所有产品中最漂亮的，速度25，续航20/40(不同版本)。低版没有拉杆，要另外买，高版自带，拉杆设计难看，但实用性还不错。

　　1.节省时间：到五公里外的公司需要30-40分钟，现在只需要15分钟；适合家里离地铁站较远的勤劳人士。我家离地铁站1600米，骑车4分钟，走路20分钟。这个时间成本也很高。毕竟单车合租经常会遇到加班后地铁口没车的情况。

　　2.俱乐部：在组织平衡车俱乐部活动时，我遇到了许多有趣的朋友

　　3.泡妞神器：教妹子学会平衡车，轻松拉小手搭小腰体验，单身狗不容错过；另外还有这样一个新奇的东西，也是一种社交货币，避免了异性想搭讪却只能说“帅哥，你看看你的牙齿，我估计你中午吃的饺子是韭菜鸡蛋”的尴尬场面。(如果有兴趣改天也可以写一篇平衡车泡妞秘笈分享)

　　我能想到的几乎都写下来了，但肯定还是有遗漏。在评论区留言。

　　未经授权不得复制

　　重心很关键！上车前，首先确定自己的重心是左脚还是右脚。跟你是不是左撇子没关系，要看你的习惯。有的人习惯左脚，有的人习惯右脚因人而异。我的右脚是重心脚，重心脚是你先站的脚。刚开始有一种腿重的感觉，很难控制一辆腿踩一个轮子的车，心理因素占了很大比例。克服心理因素会稍微适应一点，和开始学自行车是一个道理。重心脚确定后，再将此脚先放在踏板上，重心脚另一侧的小腿卡在汽车机身中心，另一只脚轻滑。重心脚、小腿、车三位一体，需要整体感。先单脚滑行。感觉好了之后，试着踩另一只脚。你应该掌握正面和背面

　　平衡车玩的是身体感，因为这种车是重心控制的。无论你想让它加速还是减速，左转还是右转，都离不开司机对自己重心的移动。新手最重要的是学习前进、减速、左右转弯的基本功。

　　刚开始的时候，新手最容易学的就是加速前进，因为我们会习惯于前倾，这样车子就会感觉到我们的重心前移，并给出相应的指令——前进，需要减速的时候反过来。驾驶电动平衡车遇到障碍物需要转弯时，首先要注意不要前倾，否则容易加速撞到障碍物，然后要注意让身体向左或向右转弯，让车根据身体的倾向做出好的转弯指令。

　　1.网站：

　　我的理论是找一个宽敞平坦的地方，尽量少的人和障碍物，因为刚学的时候不能保持一条直线，宽阔的空间让你不至于因为路变了而被迫跳下去，你要上路或者要冲进草丛，用最大的努力不让它掉下去才是急功近利的关键！而且每走一米到十米五十米没有辅助措施，内心的满足和喜悦是回廊无法替代的。

　　我就是这么练的。我在休闲公园的大广场练习，那里人很少。5分钟后，我会走50多米。10分钟后，我可以控制一个半径接近10米的大弯道。一个小时后，我可以在公园路上自由行走。

　　地面要平整。不要在小区的砖地面/有图案纹路的石头地面/盲道上练习。细小的规则线条会对灵敏平衡车的方向产生影响。新手根本控制不了这种变形和扭动！

　　2.重心

　　上车之前，首先确定自己的重心。这个很重要。所有教程都没有说过这个！在所有人当中，80%是右脚，20%是左脚，跟左撇子和右撇子没关系。判断哪一个是重心脚的方法是双脚直立，让朋友推你而不通知你。你下意识踏出的那只脚是重心脚。单板滑雪也用这个来确定前脚，也就是重心。重心脚是你应该先踩平衡车踏板的脚！新手有没有犹豫过先踩哪只脚？(有人说重心还是很难判断。就这样，你小时候打了一场独腿仗，就是抱着一个脚踝，另一条腿打，用弯曲腿的膝盖和对手打。嗯，你打的那条腿是你的重心，是你站立最稳定的方式。你手里握着的小腿不是重心。(

　　3.脚的位置

　　新手往往不能很好的踏地。如果他们踩不好，不仅会影响你对车辆状态的感知，还会影响你小腿与平衡车机身的相对位置。有没有人发现，虽然刚学的时候一只脚已经紧急踩在地上，但是平衡车突然摔倒了，腿上划出了一个小弧线？因为你的脚太向前或向后！

　　在你确定了脚的重心之后，那么这只脚应该先放在踏板上。重心脚另一侧小腿卡在车中心，另一只脚轻滑。脚、小腿、车重心三位一体。要有整体感，不要动摇和错位。先单脚滑行。感觉好了之后，试着踩另一只脚。脚的前后位置要掌握，新手最好找感觉，就是踏板前后鞋的外露长度相等或者脚趾略大于脚后跟。说白了就是鞋子中心对着踏板中心或者有点靠前(每个人的脚都有大小，以小腿位置为基准)，位置太靠前太靠后，不利于你的学习。

　　4.向前聚焦

　　车是靠重心来判断前进还是后退的，所以你用重心把车往前压，你就走了，慢慢体会。你必须克服对救街的恐惧，因为你不会骑，不会超速，所以基本救不了街。初学者不能抓住重心的整个前部，有的人用脚的前半部分用力向下压。嗯，虽然不对，但还是可以算是一种学习方法，就像刚学单板滑雪的新手，往往是用脚来调整板的角度，而不是重心，这样即使累了也有助于找到感觉。

　　5.眼睛

　　眼睛盯着前方，不要低头看车，尽量站直，不要弯腰！这个新手一定要注意，就像骑自行车一样，骑自行车的时候整天低头看着地面，一定要摔倒。人的平衡器官是你耳朵里半规管的耳垂，低头很难把握平衡。尽量用脚在地上站直，转身10次不要晕倒。试着弯腰转身10次，你都快晕了！

　　6.速度

　　刚来学校的时候，总害怕快掌握慢走会很难，却不知道越慢越难！和自行车一样，电动车身车有时候也太慢了，掌握不了。所以需要一定的前进速度。这种轮子上的工具是为了在运动中找到平衡。任何人都可以骑几个小时的自行车，但是很少有人能在原地慢慢骑的时候坚持几分钟。明白吗？

　　8.保持摇晃

　　还是那句话，类似于自行车，如果车身向左倒，车把会向左拐，对离心力产生右反作用力，车身就会变直。平衡车也一样。如果你发现车向前要倒了，稍微把车往后推。如果你发现它在向后倒，轻轻向前按。在这次抖动修正中，可以长时间呆在车内而不掉下来

　　1.骑行前

　　确认平衡车是否有足够的动力，轮胎充气是否正常。当然，如果是Pi平衡车，就不用检查轮胎充气是否正常。毕竟你用的是免充气轮胎。

　　骑Pi平衡车

　　2.骑马的时候，

　　上车，保持重心平衡。第一次骑平衡车，难免会有很多人害怕，然后腿就弯了。其实这样做不仅累，而且对膝盖不好，容易有危险。如果担心上车摔倒，可以考虑让人扶着，也可以选择扶墙或者柱子。上车后尽量保持身体直立，保持中心平衡。前倾前进，后倾减速。

　　为骑手乘坐平衡车

　　不要太用力。遇到障碍物需要转弯的时候，要注意不要前倾，不然容易加速撞到障碍物。那么你就要注意把身体转向左边或者右边，这样车子就可以根据你身体的倾向做出转弯的指令。

　　小心不要开得太快。超速会引起报警，如果继续以那个速度开车，可能会受伤。

　　在掌握电动平衡车的控制之前，不要试图开得更快。

　　新手骑平衡车不要太快

　　3.骑完之后，

　　在平衡车关闭之前，不要搬运平衡车。在电机关闭之前，提起它会使它旋转。

　　将平衡车放在干燥通风的地方。这样会有效防止潮湿的空气影响平衡车体。