5月13日，在民航局新闻发布会上，民航局运输司二级巡视员靳军号表示，针对国内货运航空在日常运行中存在的难点、痛点和堵点等，民航局在充分征求行业内外相关单位意见的基础上，于近期印发了《关于进一步优化货运航线航班管理政策的通知》（以下简称“《通知》”），放宽了北京“一市两场”货运航线运营安排，明确今后各航司均可同时在北京两机场运营货运航线。接下来金投小编给大家介绍北京货运航线调整？
据介绍，2018年民航局发布了《北京大兴国际机场转场投运及“一市两场”航班时刻资源配置方案》，要求除中国邮政航空可在北京首都国际机场和北京大兴国际机场同时运行外，其他航空公司只能在两场中任选其一。但结合大兴机场的实际投运情况，经综合评估北京两场的保障能力和当前货运物流发展需要，《通知》中明确放开了北京两场的货运航线运营限制，此后各航司均可同时在北京两场运营货运航线。
此外，《通知》还简化了国内货运航线经营许可的颁发程序，提出今后将不再对单一的具体国内货运航线实施经营许可，而是将国内货运航线许可证合并，对航空公司来讲，意味着只须申请一次许可，获准后即可运营所有国内货运航线。“与此同时，国际货运航线经营许可的颁发程序也得到简化，接下来，在符合双边协定的基础上,民航局针对涉及不限货运指定承运人数量和运力额度的国家、地区和境外航点的国际货运航线实行清单制管理，制定并及时更新航线目录（目前包含至美国等26个国家、地区的航线）。航空公司仅须申请一次许可，获准后即可运营目录内所有的国际货运航线。”靳军号说。
同样值得一提的是，新政还强调，将实施负面清单管理，简化航班计划审核程序；对货邮航班时刻与客运航班时刻实施差异化的管理；提升航线航班监管信息化水平等。
以上是金投热点网小编为您介绍的北京货运航线调整的问题，更多的热点知识请关注金投热点网。
温馨提示：最新动态随时看，请关注APP。
