2019款帕萨特入门级是1.4T高功率车型新passat怎么样，该车指导价18.99万目前优惠不多（1.2-1.5万左右）并且很多地方没现车，这款车就是所谓的帕萨特丐中丐版本，优势是入门价格便宜，20万左右能落地。

配图为尊贵版

我们按最大优惠1.5万算新passat怎么样，裸车就是17.5万，购置税1.5万左右，首年保险得8000元，落地19.8万，这是纯裸车优惠，没有附加条款下的价格。（丐版车是最容易捆绑加装和精品的，这个因地而异，但这些也都可以和4S谈）。要说这款车的性价比怎么样还得看你的需求，如果你就是冲着B级车来的，那我建议多加两三万上2.0T车型，哪怕是低功率，2.0T车型虽然指导价贵但是优惠大点（2-2.3万）。

如果你本来考虑的是紧凑车想努力一把上B级车新passat怎么样，1.4T可以考虑但很多配置可能不会令你满意，1.4T的动力涡轮不介入就是肉。对于整个帕萨特车系里最具性价比的是2.0T低功率车型，价格合适配置也不错，所以我推荐2.0T精英版。指导价22.29万，优惠2万，裸车20.29万，加上购置税和首年保险落地在22.5-23万之间，只比丐中丐多了不到3万，对于已经花近20万买车的就不如多加3万买到称心，不然后悔就可惜了。

如果你是20万左右的预算不能再高了，我觉得你可以考虑迈腾或日系B级车了，20万能上迈腾2.0T、凯美瑞、雅阁等车型要比帕萨特1.4T性价比高些。1.4T车型卖给的是预算不足但是勉强能上B级车的人选择，它卖的是入门低价，所谓“凤尾鸡头”，而预算够实实在在考虑B级车的还是会选择2.0T车型。

新帕萨特值得购买吗？性能怎样？

在中国汽车市场之中，合资品牌中级车是个市场集中度和品牌忠诚度相当高的细分市场，一线阵营被德系大众和日系两田一产牢牢占据，多年来也没有任何松动的迹象，品牌、保值、销量等方面远超其他车型，像美系、韩系、法系只能在二线阵营相互竞争。而大众帕萨特就是一款一线合资品牌中级车，也算是这个级别的标杆车型之一，从整体角度来看，当然是值得购买的。

大众帕萨特在换代后终于采用了大众集团最新的MQB平台架构，算是与先期上市的迈腾站在了同一起跑线，官方指导价18.49-28.29万元，目前各地4S店大多普遍有着超过3万元的综合优惠让利，价格上不高。动力上搭载1.4T和高低功率2.0T发动机，匹配7速双离合变速箱，最大功率分别为150马力、186马力、220马力，这样的动力总成已经没有任何秘密可言，跟大众车型的设计一样“通用”，好处就是相对比较稳定，相关的维修保养和零配件费用都不高。关于性能，媒体实测三个版本的百公里加速，2.0T高功版为7.12秒，2.0T低功版本为8.08秒，1.4T版本则为9.1秒，仅供参考。

最后是双离合变速箱，现在市面上双离合变速箱表现最好最稳定的当属大众，大规模应用本身就代表着问题不会再像前几年那么突出，这一点题主大致可以放心。当然了，无论是理论上还是实际中，双离合的整体稳定性还是略逊于AT变速箱，这是短时间内的现实，不过双离合的换挡速度是优势。