我们就以讨论标致雪铁龙集团（PSA）来回答这个问题吧雪铁龙numero 9。

Citroen GT概念车

PSA一直以来都是汽车设计圈的艺术家雪铁龙numero 9。从学生时代就在膜拜的GT赛车第一个官方限定车型Citroen GT，到后来Numero 9还有标致的Onyx……回想起来，如今看上去依然科幻感十足的Citroen GT是2008年的概念车，将近十年了呢。

说一说雪铁龙的SUV概念车

2015 Citroen Aircross Concept

雪铁龙一直以来都是走感性设计路线的厂商。胖胖的体量感十足的车身雪铁龙numero 9，给了人们对于SUV的敦实和厚重感的基础。

2015 Citroen Aircross Concept

内饰方面，这几个皮革的带子非常有味道。尤其中控台上这皮革带子，有些缰绳的意思。驾驶都是马字旁的文字，现代人开车，古代人骑马。放点儿这种东西，有点味道有点情怀的，也是未尝不可的。

2017 Citroen C5 Aircross

以前PSA的概念车量产化之后，经常会引起人们的吐槽：“理想很丰满，现实很骨感”。好在天逸C5

Aircross的量产车和概念车一样都很丰满。虽然尾部缺少了一些概念车上分件的特征，但型面总体上更“整”了。从设计的角度上考量，这里的改变不是一个退步，从主流的审美考虑，饱满的造型让人更容易产生好感。

再来说一说新出的C5 Aircross

由logo引出的两个镀铬饰条在前脸两侧围住了两颗DRL，而真正的“大灯”藏在了下面的进气格栅范围里。这样的大灯分体设计方案已经成为了一个潮流，有JEEP和起亚这类传统厂商，后有FMC和蔚来之类的电动品牌。

内饰方面，虽然都说天逸是换壳4008，但是从内饰方面来看，两车的内饰零部件之中只有档杆和驱动模式切换旋钮是一样的。还有全液晶仪表也是公用的，当然雪铁龙和标致的UI主题是不同的。

用这个内饰的对比，作为品牌系列中定位相对高端的两款SUV车型，都是很能反应品牌调性的。PSA旗下两个品牌都是追求感性而不世俗的。如果以人的形象做比喻，那么标致是都市里穿着皮衣皮裤的朋克，而雪铁龙是草原上牛仔裤+草帽的牛仔。

双空调出风口是整个内饰的中心。概念车里的带子在副驾前得到了保留。但根据图，在褐色内饰中没有做分色，主要用缝线做了分割。

单纯从设计上看，我们对于一个SUV的期待就是厚实，饱满，而天逸C5 Aircross的内外饰一直在贯彻这个宗旨。