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在国内的豪华车市场上宝马国产新3系，BBA一直是主力，而在豪华品牌中级车市场上，宝马3系则是一个标杆，长期以来，宝马3系都靠着出色的产品力深受消费者的欢迎。而在去年，这款3系刚刚完成了自身的大改款，改款之后的3系产品力如何，现在值得购买吗？我们今天就来聊聊这个问题。

新款宝马3系的产品力如何3系一直以来被人称道的就是其良好的操控性宝马国产新3系，在3系上驾驶者能够获得非常高的驾驶乐趣，因此3系也被称作是“驾驶者之车”，然而在换代之后，这台采用了CLAR平台的3系有了非常大的变化，简而言之就是和CLAR平台上的其他宝马车型一样变得舒适了。

即便我们现在称这台新3系为“乘坐者之车”也不奇怪，为国内市场“特供”的加长加厚座椅为乘客的腿部以及臀部提供了良好的支撑性和包裹性，而且在同级别车型当中，这台新3系的座椅填充物也是比较软的，这一点实在不像是一台德系车型的风格，反而更像是日系车型的表现宝马国产新3系。

此外，这台3系的底盘调校得也比以往任何一代车型更软，如果说老款3系在过坑的时候如同碾过一块铁板的话，那么新款3系在过坑的时候就如同碾过一个弹簧，在保留了路感的同时，在舒适性方面有了较大的提升。

除了在基础产品力方面的提升，这台3系提升最大的地方就数它的内饰了，相比老款车型，这款全新3系的内饰采用了宝马家族的最新内饰设计风格，也让这台新3系的内饰直接看齐了家族大哥X5这样的旗舰车型，这台新3系的内饰在豪华感和科技感这两方面达到了比较好的平衡，消费者终于不用再像面对老3系那样被产品力吸引来了之后又被老旧的内饰“劝退”了。

当然，在豪华感和舒适性上的提升并不意味着3系就放弃了操控方面的追求，作为宝马家族最“精华”的车型，这台新3系在操控上的感受依旧保持了非常高的水准，只不过和老款3系一味追求极限不同，新3系的操控更多的是体现在“好开”这方面。良好的指向性配合上轻巧却颇有阻尼感的方向盘让驾驶者可以很轻松的感受到车身的边界，而良好的动力匹配以及线性的油门刹车踏板力度也让驾驶者在开它的时候能够更容易做到收放自如，对驾驶者来说，只要你不是追求极限的暴力驾驶者，那么这台新3系的动态感受都会讨你的喜欢。

现在是入手新3系的好时候吗那么这台新3系值得入手吗？从定价上来看，尽管宝马3系有一款入门的短轴距版320i车型拉低入门门槛，但是如果只考虑长轴距车型的话，那么3系在同级别车型当中则是定价最高的。此外，由于全新3系刚刚上市时间还不是很长，因此其市场优惠力度还没有完全放开，尽管很多人认为我们不能以老款车型生命周期末期的优惠来要求自己，但是这对于宝马来说并非不可能，要知道新5系也是在上市一年之后优惠力度就达到了老款车型的水平。

尽管在目前的BBA同级别车型当中，这台新3系的产品力是最高的，超越了奔驰C级以及奥迪A4L，但是在更高的价格面前，这台宝马3系现在还不是“很香”，如果能再等几个月再入手的话，那么到那个时候很多人可能都会大呼“真香”了。

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