如果预算允许，那么必然要选择汉兰达欧兰普。如果从经济性考虑欧蓝德无疑是性价比最高的，整车售价比汉兰达低八万以上，而且油耗也会比汉兰达低。如果讲动力，汉兰达的2.0T动力表现会比2.4L欧蓝德更好一些。

欧蓝德在紧凑型SUV中占据一定优势，在CRV欧兰普、RAV4奇骏等合资紧凑型SUV中欧蓝德的价格最低，四驱系统也更强一些。但是自吸发动机技术陈旧，在缸内直喷技术已经烂大街的今天，欧蓝德还在使用多点电喷（歧管喷射)技术，尤其2.4L发动机已经是濒临淘汰的发动机。因此同排量下欧蓝德百公里油耗要比其他合资SUV高1升以上，整车油耗偏高是欧蓝德的诟病。虽然比汉兰达低很多，但是在同级别、整备质量接近的紧凑型SUV中，油耗高只能说明技术不到位。

汉兰达是中型SUV的标杆，特点就是没有特点欧兰普。每当有SUV上市时汉兰达总是被拎出来暴打，吊打一番。因此汉兰达也是一款大家都比较熟悉的车型，汉兰达的特点就是均衡，没有突出的优缺点。唯一可说的就是三大件，发动机采用三双技术，技术算的上领先。

双喷射系统采用八个喷嘴，四个高压四个低压，也就是歧管喷射与缸内缸内直喷技术结合在一起，根据不同工况选择喷射模式。可以单独喷射，可以混合喷射 ，降低积碳形成速度，兼顾动力与油耗。双循环则是VVT-iW超广角可变气门正时系统，发动机能在奥托循环与阿特金森循环两种模式间无缝切换。类似的技术目前只有大众发动机具备，本田都没有双喷射的发动机。这台2.0T发动机功率162kw峰值扭矩350Nm，参数不算亮眼中等水平，但是比起欧蓝德2.4L发动机要强上很多。

但是与之匹配的6AT变速箱稍显尴尬，国外版本早已经配上了8AT变速箱。这款6速变速箱最大的特点就是平顺性做的好，就像当年丰田4AT变速箱一样的好用。自产变速箱与自家发动机匹配的肯定是最好的，因此整车的平顺性绝佳。

除此之外汉兰达最大的优势就是空间大，储物空间多。各种随手的小部件都能找到对应的存储位。座椅舒适性一般，不如同级别的冠道好。内饰做工精细度差、拼接缝隙大，第三排座椅单薄、如同板凳一样只适合短途乘坐。电动转向助力系统也是一个亮点，女司机开起来也不会觉得累。 底盘偏软，开起来像开船一样，滤震能力强。

如果预算允许，汉兰达是最佳选择。舒适性、空间、动力都不是欧蓝德能比的。要是论经济性，那就直接选欧蓝德好了，购车价格低、使用成本低。无论是两驱还是四驱，对于城市SUV来讲并不是最重要的事情，城市里行驶两驱SUV足够用。

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