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前段时间m190s，骠骑府刚刚试骑过五羊本田的鸷道CB190SS，如果你想有更深入的了解，可以点击骠骑府的头像查阅动态。

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当然，骠骑府不是告诉你这一点就准备闪人了，问题还没回答呢。你所说的鸷道CB190SS动力是否能满足城市代步及短途郊游这个问题，我觉得得分两个层面来回答。

鸷道CB190SS配备一颗单缸风冷两气门发动机，排量为184.4cc，最大功率为11.7KW/8000转，最大扭矩为15NM/7000转，匹配本田的PGM-Fi电喷系统。

首先说城市代步吧，鸷道CB190SS的动力我认为是够用了，这个排量很合适，没有一点浪费。这么说的意思是，在城市路段，过大的排量并不一定实用，例如600cc级别以上的摩托车，你都很难挂上五档，拥堵路段你还一样的需要慢慢蠕行，车重大，骑着也累，油耗也高，我觉得并不实用，而像鸷道CB190SS这样的排量和动力就刚刚好，大小合适，轻巧易控，有足够的动力市区超车，操控也轻灵，油耗也低，我觉得是很合适的选择，市区你能飚多快？对吧？

再说短途郊游，这个得看你自己对于动力有什么样的期望值，这个就包括你是否是独行还是跟队，独行的话，不赶时间悠闲游，这个动力也够了，毕竟他还不是那么弱鸡的动力，零百加速能做到14秒左右，极速至少能达到115KM以上，这个动力水准并不算很差。

上图为知名摩托车评论人摩托派做的暴风眼CB190R和猛鸷190X的性能测试，同款发动机，应该数据上差不了多少。

如果是跟队骑行，你还得看跟的是哪些排量的摩托车，基本上，如果排量差距在300CC以内的话，问题不是很大，例如你跟300cc的车型组队出游，他不需要因为你的排量小而过于迁就你，因为他不会把你丢很远，尤其是在国道省道这种非封闭的道路上，他也快不起来，这样对大家都好。

但是如果跟那些500cc排量及以上的车型组队出游，那么就有点勉强了，除非队友很照顾你，有人在后面跟你的车，否则的话，转几个弯你就看不到他们了，这点在高速公路上巡航表现得尤为明显。

虽然高速公路摩托车一般都限速80KM/H以内，但是实际上并非如此，这个时速限制已经是很多年前的规定，已经不太适合时代的发展，真的以80KM/H的时速巡航，其实是件很危险的事情，骠骑府就深有体会（湖北高速允许摩托车上路），刚开始时我还一直按照80KM/H的限速骑行，但是没多久就感觉不对劲，旁边的大货车大客车都是刷刷的从你身边贴近超车，他们可不会老老实实的跟在你后面，如果你挡着他们的道的话。

所以你只能加快速度与他们保持安全距离，可是这样一来，这种小排量车型在高速巡航时的稳定性很差，飘得吓人，这就使得你陷入了进退两难的境界，快不起来不说，也不能慢，快也危险慢也危险。而且也跟不上队友的骑行节奏，500cc及以上排量，120KM/H以上的速度巡航很轻松，动力储备大，超车也轻松，但是你就不一样了，声嘶力竭了可能连一辆对你不太有风度的大货车都超不了，这就尴尬了。

好了，就分析到这里，欢迎关注骠骑府及其同名公号！