发动机冷却液又称防冻液，不是普通的水，而是以母液和水组成的溶液冷却液的作用。

发动机冷却液具有冷却、防腐蚀、防垢和防冻四大功能，是发动机正常运转不可缺少的散热介质冷却液的作用。

现代汽车工艺的要求，还在其中添加了很多不同的添加剂削，解决穴蚀、化学腐蚀、电化学腐蚀和水垢等问题，以保护各式各样的发动机冷却液的作用。

由于不同类型的冷却液中的防锈剂、消泡剂等添加剂的化学成分不一致，不同类型的冷却液不可

用。

扩展资料：

发动机冷却液的作用：

在散热器内装有足够的冷却液，通过水泵带动使冷却液在发动机内部水套中循环，用来不断吸收发动机在工作过程中会产生的热量，并及时散发到空气中。

由于冷却液和空气、油等介质相比其比热容最大，因此它的散热效果也最好。

发动机工作时，曲轴同时会带动水泵运转，使冷却液从发动机机体、气缸盖内的水套壁周国流过,并与水套壁充分接触吸收周围热量从而将热量带走，然后经节温器进入散热器的进水口。

在散热器内温度很高的冷却水向流过散热器周围的空气散热以降低温度，最后降温后的冷却水经散热器的出水口返回水泵，如此循环。

由此可见，冷却液是汽车发动机冷却系统内的传热介质，通过冷却系统虽制循环，吸收发动机的热量，使发动机保持合适的温度。

参考资料来源：人民网——冷却液的使用禁忌

无水防冻液有什么优点？有必要换无水防冻液吗？

大家好，我们去外面修理厂换冷却液的时候，可能会有人给你推荐无水冷却液，说无水冷却液能够防止开锅，还不会腐蚀发动机和冷却系统，能够终身免维护。

无水冷却液真的这么好吗？冷却液又叫防冻液，它的最大作用就是给发动机散热的，无水冷却液的优点第一个就是沸点很高，有的甚至能标称到190度，第二优点就是让发动机升温快，无水冷却液低温下粘度大，流速慢，冷启动热车比较快。第三个优点就是防腐蚀，因为它没有水，所以不会腐蚀，也不会产生一些水垢，它还有个优点就是能有效的改善有些车型机油增多的问题，因为能加快发动机升温，避免燃油稀释，防止机油里混入其他液体。

既然无水冷却液这么好，我们家用车有必要换吗？我认为没有必要，虽然它沸点高能达到190度。但是像我们家用车就算激烈驾驶，发动机温度根本就达不到那么高的沸点，用无水冷却液感觉有点浪费。再一个，相同条件下无水冷却液带走的热量比含水冷却液少，如果冷却系统没有经过特殊设计，用了无水冷却液后，你就会发现你发动机的温度比以前都要高一点。还有一个就是价格问题，它比含水冷却液是贵一点的。不差钱的朋友如果想换也是可以的，当然不换也没事的。

现在大部分厂家还是使用含水冷却液的，好了大家对于要不要换无水冷却液了解了吗？希望能帮助到大家，感谢大家关注！

汽车冷却液少了，4s店技师加矿泉水，后期有啥危害吗？

汽车冷却液可以加水，但水的选择并不能盲目。冷区液顾名思义是液态，这些液体中至少有40%的水，其次是最常用的乙二醇；两者以60:40的比例调和能达到最低的-48.3摄氏度，但比例不会超过60%，因超过60%后冰点反而会上升。

而且很多地区不会有如此低的环境温度，所以二乙醇的占比是不高的，那么大部分液体实际就是水，但这些水不是普通的矿物质水。

矿物质水、净化水、自来水、直饮水等水都是原水，这些原水经过不同方式的净化和加工后成为饮用水，但是这些水无疑例外都有一定比例的矿物质，比如矿物盐、微量元素以及容余水中的碳酸钙、碳酸镁，或者众所周知的“水碱”。

一般的水壶在经过长期使用后会有一层很厚的水碱，不过水碱只是俗称，其本质就是碳酸钙和碳酸镁；在常温状态下这些物质溶于水，但是在温度上升后会被逐渐析出，碳酸钙积少成多则成为了所谓的“水碱”。

汽车发动机的理想运行温度一般在85~95度之间，某些性能强劲一些的车子或在高负荷状态下会轻松达到100度以上；在高温下这些碳酸钙在水箱中被加热也会被析出，习惯于用水补充防冻液的话水箱管道或早或晚总会被水碱堵塞，一旦水箱被堵清理或更换的成本会相当高了。

所以汽车防冻液是不建议添加普通矿物质水源的，不过蒸馏水可以。

蒸馏水只经过蒸馏、冷凝工艺制造的死水，经过多次蒸馏的水属于高纯净度水，其成本要求为烧灼渣小于等于0.01%，碱土金属氧化物（铍、镁、钙、锶、钡、镭）小于等于0.005%，其纯净度可以说非常之高。

这种水作为防冻液用车是合格的，而且防冻液也确实需要定期补充水而不是防冻液；因乙二醇基防冻液在使用中逐渐减少的部分，绝大多数都是水的蒸发，按照蒸发量等量补充蒸馏水不会改变防冻液的冰点和沸点，如直接补充防冻液水箱内的防冻液乙二醇比例会升高，数次添加之后各种参数都会变化。

所以正常补充防冻液建议以每3次蒸馏水、一次防冻液为主，这样能稍微精准的控制比例；普通防冻液建议三年更换一次，长效防冻液以水温变化判断吧。个人建议、仅供参考。