【太平洋汽车网 行业频道】提到超跑世爵d12怎么样，大伙儿会想到的大多都是诸如科尼塞克、布加迪等等，但有多少人会想起发展之路蜿蜒曲折的世爵？或许大多数人对于“世爵”这两个字的印象，仅停留在2010年收购萨博上，随后这家公司便经营困难直至破产。日前，我们从相关渠道获悉，一位来自俄罗斯的商业寡头、SMP车队的拥有者鲍里斯·罗滕伯格(Boris Rotenburg)和他的商业伙伴米哈伊尔·佩西(Michail Pessis)共同向世爵注资，打算再次重启这个品牌，并且将之前的概念车量产面世。
世爵作为一家荷兰的百年老厂世爵d12怎么样，于1999年重归大众的视野，并先后推出了C8以及部分延伸车型。但正当品牌发展逐渐步入快车道时，2010年世爵成功收购了通用的萨博。在许多人看来，这本是一个新的传奇的开始，但万万没想到的是世爵却因此染上债务危机而走向了破产。
据悉，在本次俄罗斯寡头们注入资金后的首要任务是将世爵当年的一个个概念变为现实世爵d12怎么样。按照计划，重获新生的世爵接下来将会率先投产C8 Preliator超跑，接着投产B6 Venator，最后还将投产一款SUV车型D8 Peking to Pairs。
世爵C8
C8 Preliator第一次出现在世人眼前还要追溯到三年之前的日内瓦车展。这款车型采用了和世爵以往车型不同的设计语言，发动机使用的是科尼塞克同款的5.0L V8自吸发动机。这款发动机匹配6MT变速箱可以迸发出592PS的最大马力和600N·m的峰值扭矩。
配合1.3吨重的车身，使得零百加速成绩可以达到3.7秒。虽然说这样的加速成绩对于一款超跑来说已经算是合格了，但放到如今这样一个EV横行的时代，特斯拉Model 3的高性能四驱版都能做到3.4秒的零百加速，对比之下，这样的超跑多少会有些黯然失色。
世爵D12
D8 Peking to Pairs是世爵对SUV市场发起的一次冲击，该车是基于2006年的一款D12 Peking to Pairs概念车所打造。关于这款车的命名，从字面上来看，不难看出有着北京-巴黎的后缀。从世爵的发展史来看，1907年参加过的第一届北京-巴黎的拉力赛上，世爵曾夺得过第二名的成绩。这样看来，北京-巴黎的命名实际上是在向当年完赛的车型致敬。
内饰的造型可以称得上是极度奢华，这一点并没有与超跑身份脱节；外观的造型来看，世爵有着足够大胆且张扬的设计，并且是一种不随大流的设计，彻底做到了独树一帜，宛如超跑界的一股清流。或许这款车的出现也能给一帮超跑品牌SUV车型带来些压力。
世爵B6 2013款 Venator Concept
之所以最后介绍B6 Venator，因为这款车为世爵最入门的车型。该车最早出现在2013年，采用了中置后驱的设计，设计风格来看与保时捷有着相似之处。据悉，这款车极有可能搭载一台六缸发动机，所带来的最大马力可能在375PS左右。
俄罗斯商业寡头、车队老板、荷兰品牌，诸多关键词拼接在一起到底能不能产生一个良好的化学反应？本是八竿子打不着的合作，就这样如火如荼地开始了，看的出来世爵此次也是铆足了劲，对未来充满了期待。但未来是否真的美好，还得耐心等等才能知道。（文：太平洋汽车网 黄增鉴）
编辑推荐阅读：
荷兰跑车制造商世爵宣布破产 曾收购萨博
“了解更多”，抽5折购车补贴！↓ ↓ ↓ ↓
