1992年
比利时站
1993年
葡萄牙站
1994年
巴西站车王舒马赫是哪国人，太平洋站，圣马力诺站，摩纳哥站，加拿大站，法国站，匈牙利站，欧洲站
1995年
巴西站，西班牙站，摩纳哥站，法国站，德国站，比利时站，欧洲站，太平洋站，日本站
1996年
西班牙站，比利时站，意大利站
1997年
摩纳哥站，加拿大站，法国站，比利时站，日本站
1998年
阿根廷站，加拿大站，法国站，英国站，匈牙利站，意大利站
1999年
圣马力诺站，摩纳哥站
2000年
澳大利亚站，巴西站，圣马力诺站，欧洲站，加拿大站，意大利站，美国站，日本站，马来西亚站
2001年
澳大利亚站，马来西亚站，西班牙站，摩纳哥站，欧洲站，法国站，匈牙利站，比利时站，日本站
2002年
澳大利亚站，巴西站，圣马力诺站，西班牙站，奥地利站，加拿大站，英国站，法国站，德国站，比利时站，日本站
2003年
圣马力诺站，西班牙站，奥地利站，加拿大站，意大利站，美国站
2004年
澳大利亚站，马来西亚站，巴林站，圣马力诺站，西班牙站，欧洲站，加拿大站，美国站，法国站，英国站，德国站，匈牙利站，日本站
2005年
美国站
2006年
圣马力诺站，欧洲站，美国站，法国站，德国站，意大利站，中国站
以上所有的舒马赫的91个分站冠军中我都觉得是非常的经典，其中我印象最深的是06年巴西站的疯狂超车和04年法国站的经典4停策略。
相信舒马赫为人的朋友请进!
看得出你写的时候很激动阿~~ 为什么写的如此激动,因为你非常喜爱sumi,当然也非常鄙视某些人,虽然我不是sumi的车迷,但还是非常敬重这样一位伟大车手的,也相信他不是故意的 为什么大会最终会做出这样的决定~~不会真的是蓝色比红色好看吧~~,这样的裁决也太没人品了~ 为什么皮夹子总是掉在同一个人头上,难道是因为他长的像某种动物的原因~~,这也太~~~~~ 为什么fisichella只退了那么几位,难道是因为他后面有一位花心的老板~~,太搞笑了~~~~ 为什么有人会说sumi是故意的,难道是因为~~~~~~~,小人的心理是难以理解的~~~~~
哪位高人可以讲解一下最近的f1赛事
去新浪体育F1板块看看就行了。今年红牛很强势，维泰尔很厉害。汉米尔顿也不错。法拉利中规中矩
我看F1 10几年啦，从香港的大胡子，到11：50的转播。最近就是加拿大站啦，很精彩。四个小时，很累人。巴顿很牛，撞车几次，进站六次。夺了冠军。舒马赫也不错，不过他的车太烂。这个与帮助了他。北京时间6月13日凌晨，2011F1加拿大站正赛在蒙特利尔赛道结束。迈凯轮车手巴顿最后一圈绝杀维泰尔夺冠。舒马赫夺本赛季最高名次殿军。汉密尔顿和阿隆索分别撞车退赛。本场比赛因暴雨中断致总耗时长达4小时。 蒙特利尔赛前下了小雨，所有F1赛车搭载雨胎起步。比赛在安全车带领下开始。杆位得主是红牛车手维泰尔，法拉利的阿隆索和马萨排在二三位。韦伯第四，但是他的赛车KERS系统有问题。 安全车第4圈退出，比赛在第五圈正式开始。阿隆索进攻维泰尔未果，前三名次序不变。汉密尔顿尝试超越韦伯时发生碰撞，韦伯赛车打转的名次跌至第14位。两位梅塞德斯车手趁机升至第四/五位。第六圈汉密尔顿在调头弯试图超越舒马赫，但被车王挤上草地。第7圈，汉密尔顿在前直道左侧抽头欲超巴顿，但是赛车前翼挂在队友左后轮上。汉密尔顿失控撞上护墙退赛！巴顿也不得不进站换胎。迈凯轮车队自相残杀损失惨重。 视频-F1加拿大站雨中大混战 巴顿6次进站神奇夺冠媒体来源：东方宽频 安全车带队下赛道清理汉密尔顿的赛车残骸，比赛在第12圈恢复。维泰尔、两台法拉利和两台梅塞德斯占据前五位，小林冲到第六！韦伯追到两台雷诺之后，位居第九。巴顿因进站超速被罚通过维修站，回来落到第14位。 第18圈阿隆索和罗斯博格进站更换半雨胎，舒马赫19圈进站。但是仅一圈之后雨又下大了，而且是大雨倾盆，安全车出动。阿隆索赶紧进站换回大雨胎。维泰尔、韦伯、马萨、巴顿等车手也进站换胎。维泰尔继续领跑，没有进站的小林升至第二位，马萨第三。而多进一次站的阿隆索跌至第8位，两辆梅塞德斯跌至第11/12位。 第25圈雨突然下大，赛会不得不挥舞红旗暂停比赛。所有赛车回到发车区听候进一步指示。雨一直在下，丝毫没有停止的迹象。除了小林可梦伟和卡斯基延，其他车手们离开赛车回到休息区。部分观众无法在雨中坚持而离开赛道。比赛时间整整用掉2小时，小林可梦伟离开赛车，卡斯基延仍然坚持留在车里，而雨还在下…… 比赛暂停超过两小时之后雨势减弱，熬过了漫长的2小时04分钟之后，F1加拿大站恢复进行，23台F1赛车在安全车带领下重新驶上赛道。前十名依次是维泰尔、小林、马萨、海费、佩特罗夫、迪雷斯塔、韦伯、阿隆索、德拉罗萨、巴顿。所有赛车搭载大雨胎。 第35圈安全车离场。一圈驶回海费、巴顿、迪雷斯塔、阿圭苏阿里率先进站更换半雨胎。其他车手一圈后陆续跟进换半雨胎。阿隆索在T3超越巴顿时辆车碰撞，阿隆索退赛，巴顿左前胎爆胎。安全车再次出动。 第40圈比赛恢复，苏蒂尔在安全车带领下超罗斯博格违规，还导致对手赛车受损。马萨无法超过小林，海费、舒马赫与韦伯为第四名展开竞争。舒马赫第45圈超越海费升至第四位并做出最快圈速，与此同时FIA宣布DRS可以使用了。 韦伯和巴里切罗第50圈率先进站更换干胎，成分是超软。舒马赫在发卡弯同时超越马萨和小林，升至第二位。舒马赫和马萨51圈同时进站换干胎。马萨刚回到赛道就撞坏了前鼻翼不得不再次进站修车。舒马赫则再次与韦伯展开较量。此时维泰尔已经领先10秒，而巴顿则在超越小林之后升至第四位。第56圈海费追尾小林退赛再次引发安全车。 第60圈比赛退出，比赛进入最后十圈。舒马赫无法威胁维泰尔，遭到身后韦伯和巴顿的进攻。第63圈韦伯在后直道超车但刹车不及超了近道，韦伯随后让回车位。64圈巴顿在前直道超越韦伯，在后直道超越舒马赫，升至次席。韦伯在第67圈超越舒马赫升至第三。巴顿以每圈快1秒的优势追上维泰尔，最后一圈两车几乎首尾相接。 最后一圈维泰尔在T3出现失误！巴顿超车升至榜首。最终巴顿上演超级大逆转夺得F1加拿大站冠军，官方统计巴顿进站多达6次。维泰尔韦伯分获亚季军。舒马赫夺本赛季最高名次殿军。五到十位依次为佩特罗夫、马萨、小林、阿圭苏阿里、巴里切罗和布埃米。本场比赛堪称F1中的马拉松，总耗时超过4小时。 F1加拿大站正赛成绩表：名次 车手 车队 圈数 成绩 发车位 积分 1 巴顿 迈凯轮-梅塞德斯 70 7 25 2 维泰尔 红牛-雷诺 70 +2.7 秒 1 18 3 韦伯 红牛-雷诺 70 +13.8 秒 4 15 4 舒马赫 梅塞德斯 70 +14.2 秒 8 12 5 佩特罗夫 莲花雷诺(黑) 70 +20.3 秒 10 10 6 马萨 法拉利 70 +33.2 秒 3 8 7 小林可梦伟 索伯-法拉利 70 +33.2 秒 13 6 8 阿圭苏阿里 红牛-法拉利 70 +35.9 秒 18 4 9 巴里切罗 威廉姆斯-考斯沃斯 70 +45.1 秒 16 2 10 布埃米 红牛-法拉利 70 +47.0 秒 15 1 11 罗斯博格 梅塞德斯 70 +50.4 秒 6 12 德拉罗萨 索伯-法拉利 70 +63.6 秒 17 13 里尤兹 HRT-考斯沃斯 69 +1 圈 21 14 卡斯基延 HRT-考斯沃斯 69 +1 圈 23 15 丹布罗西奥 维珍-考斯沃斯 69 +1 圈 24 16 格洛克 维珍-考斯沃斯 69 +1 圈 22 17 特鲁利 莲花雷诺(绿) 69 +1 圈 19 18 迪雷斯塔 印度力量-梅塞德斯 67 +3 圈 11 退赛 马尔多纳多 威廉姆斯-考斯沃斯 61 +9 圈 12 退赛 海德菲尔德 莲花雷诺(黑) 55 +15 圈 9 退赛 苏蒂尔 印度力量-梅塞德斯 49 +21 圈 14 退赛 阿隆索 法拉利 36 +34 圈 2 退赛 科瓦莱宁 莲花雷诺(绿) 28 +42 圈 20 退赛 汉密尔顿 迈凯轮-梅塞德斯 7 +63 圈 5
