宝来定位于一款紧凑级轿车产品，对飚朗逸，轩逸，英朗等，这款车采用了mqb平台打造，整体实力比较强，扎实稳定小毛病少，后期保养便宜，同时底盘也很扎实，空间也算宽松，对于家用而言是比较适合的新宝来车怎么样。2020年前五个月这台车累计销量为10.15万台，平均月销2万以上，在紧凑级轿车中排名第四位。宝来1.5手动动力如何，只能说够用，符合这个级别的定位，日常驾驶代步压力不大，不过也不要有太多奢望，激情充沛和它不沾边，四平八稳的开没毛病。价格方面，2020款宝来1.5手动舒适版，官方指导价12.3万，优惠幅度在2.4万左右，终端裸车成交价9.9万左右，全部落地再加购置税8761，车船税360，强险950，商业险4427，上牌500，共合计11.4万左右。配置上，后排出风口，天窗，大屏，倒车影像，定速巡航，多功能方向盘等都有给到。

外观方面，宝来外观设计大气沉稳，前脸中网干练简洁，虽说辨识度不高，但很耐看，下梯形格栅和雾灯组也颇为有层次。车身侧面协调匀称，腰线穿过门把手，很显力量，尾部端庄硬挺，颜值符合传统审美。内饰方面，功能分区布局清楚合理，驾驶台的烤漆饰板和银色饰条也很有精致范儿，但摸起来偏硬。中控屏6.5英寸，功能齐全，苹果安卓手机互联都有给到，下方实体按键旋钮很实用。仪表盘为机械指针，方向盘是皮质，粗细合适。

动力方面，1.5自吸发动机，参数为83千瓦，145牛米，变速箱配5速手动，零百成绩13.1秒左右，加速感觉够用，舍得给油超车也不至于太弱，前提是基于它的家用定位而言，想拿它去飙车还是算了吧，日常代步不用担心，可以接受。底盘悬挂结构前麦弗逊后扭力梁，调教风格很硬朗，支撑性不错，过弯侧倾小，转向轻松，随速增益均匀，驾驶让人有信心。舒适度一般，滤震没有很好，走烂路时有点颠簸。

缺点总结:这台车的缺点。一是动力储备不是很足，只是家庭够用。二是内饰材质偏硬，还有点小异响。三是后排地台高。四是噪音偏大。五是不够舒适。

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大众宝来2019改款，自动舒适型怎么样？请大家多多给意见？

宝来一直秉承着在同级别做工最好，舒适度最高，耐用性最持久的美名，面对2019新款宝来的上市，相对老款又有了哪些区别呢？值得入手吗？下面我们先看看具体配置。

2019款新宝来厂商指导价9.88-15.6万元

动力配置采用了1.5升自然吸气和1.4T涡轮增压两款发动机，全部使用92号汽油，匹配了三种变速箱，五速手动挡、6速自动挡、7速双离合变速箱。车身尺寸为4663*1815*1462，轴距为2688mm，行李箱容积为506升，前悬挂使用麦佛逊式独立悬挂，后悬挂使用扭力梁式非独立悬挂。

外观

2019款全新宝来相对老款最大的变化就是采用了MQB平台，车身尺寸和轴距都相应的进行了加长，所以车内的后排空间也变的更加宽裕。新款宝来的外观设计带有些许运动感，前后的灯组设计追随速腾的款式，腰线硬朗，就是感觉尾部有些翘。

内饰

还是大众常规的布局，整体设计还是很大众家族化。车内各功能按键沿用了大众的传统设计，中控台的操作界面向驾驶员倾斜，使按键都处在触手可及的位置，更加方便驾驶者在行车时进行操作，8 英寸中控屏内集成了全新的MIB 交互系统，并带有语音控制功能，蓝牙、导航、车辆信息等均在屏幕内触摸操作。内饰的用料方面塑料件多一些，但也对得起这个价格，舒适型的方向盘是真皮包裹手感不错。新车内饰和座椅没有太刺鼻的味道。手刹改为了电子手刹，以前的机械手刹在使用时总是碰到中央扶手箱，电子手刹使用起来很方便。方向盘由以前上下两向调节的基础上增加了前后调节，更容易让驾驶者找到舒服的驾驶姿态。

乘坐舒适性方面

2019新款宝来的座椅包裹性不错，只是感觉腰部要自己垫一个腰靠，也可能大众的座椅不太适合中国人的体型，悬挂和以前老款宝来使用相同的配置，在虑震方面我对他的感觉一直不错。刹车不软不硬，有前段的缓冲行程，后段减速也很明显。车内噪音在低速时控制的不错，高速之后有些欠缺。但是低速沉稳高速轻盈是宝来一直拥有的特性。

空间方面

空间上没什么可以特别说的，就是比以前大了，随着整个车身的加长，轴距达到2688mm，空间主要体现在后排，后排乘客的腿部空间可以跷二郎腿，只是中间的凸起很麻烦，不过，后排只是坐两个人还是很舒服的。

总结

2019新款宝来在老宝来的基础上增加了许多实用性配置，细节方面也比旧款升级了一点点，毕竟是德国车，古板的内饰可能就是大众的风格，不过再怎么说，他是宝来，他是大众，老百姓对大众车的口碑一直都是信赖的，所以，我认为2019新款宝来可以购买。