陆霸2400是北京汽车制造厂有限公司继3400陆霸怎么样、3000之后新推出的一款多功能越野车,陆霸源于日本先进的核心技术，采用具有国内领先水平的悬挂系统：即双横臂式、螺旋弹簧、带横向稳定杆的独立前悬架及四连杆机构、螺旋弹簧、带有横向稳定和推力杆的后悬架。陆霸2400装配的是进口技术生产的排量为2.315升的LJ486QE1直列四缸、24气阀电喷发动机。该技术是目前国内同类机型中在设计与技术上是最为先进的，其特点是质量可靠、性能稳定、耗油经济。目前，陆霸为其所属系列下的最新车系。

高速服务区，大巴司机是免费吃饭吗？

可以这样说，在绝大多数的高速服务区，大巴车司机都是可以免费吃饭的。

作为一个常年和车打交道的人，进过太多的服务区，清楚了解其中的小猫腻。大巴车司机选择在服务区吃饭，当然是为了那份免费的午餐。一般大巴司机可以带包括自己在内的三个人用餐，有的地方能带四人。经常在某个餐厅吃饭，除了每次餐后有购物券相送外，逢年过节还会有礼物赠送。

通常大巴车司机到了服务区后，让旅客全部下车方便，锁好车门。然后到餐厅服务台，服务员会递上一个表格，在上面填上时间,班线,司机姓名,随车电话和免费用餐人数，并按所填人数发给餐具，大多都送购物券。像大广高速的新蔡服务区和槐店服务区，金额20元到40元不等。也有不送的，济广高速的伍朋服务区就没有。还有像京珠高速孝感服务区，怕有人混水摸鱼骗饭吃，要求大巴车司机拿着路线牌去登记领饭票。不论有何登记要求，服务区的经营者都愿意招侍大巴车。

大家都知道，服务区的饭菜一直为人诟病，不是饿得没办法，很少有人愿意吃。大巴车一般情况下，载有二,三十人很正常，大巴车司机为了配合服务区方面，路上很少停车让乘客买东西吃，有时为了赶到定点吃饭的餐厅，让旅客饿六,七个小时是常有的事。最终结果还是想让旅客在服务区里多消费些，这是一场心知肚明无以言论的交易，对双方都有好处。

大巴车给服务区拉来客源，几十人消费下来也不会少，而免上三,四个人的饭菜，成本又用不了许多，粗算一下，30元一份的饭菜，成本也就8到9元钱，只要有两个旅客吃饭，就可以维持住司机吃饭的费用，精明的服务区经营者是能想到这一点的。