千万别买特拉卡怎么样，这车就是坑人的车。
现代早都抛弃华泰，现在特拉卡的质量就是个毛。我家养过柴油特拉卡，每次去4S保养就有一种被人活宰的感觉，卖的少嘛，就可一只羊毫毛。刚开感觉质量还行，年头一多这修车修的，我和修理铺的哥们都熟识了。总结下，1、机油散热器。2、传动轴。3、后差速器（六千四）。4、前悬挂一堆玩意。5、减震。6、水泵。7、电瓶换好几个，这车好像吃电瓶。8变速箱的一堆齿轮（开箱花了六七千）。最后，发动机烧机油，问修车得多少钱，一万起。去他X的，直接出手，再也不养这玩意了。这就一坑爹车
04年的华泰特拉卡4驱的车怎么样？
在今天的SUV市场上，2.4L排量向来是兵家必争之地。
如今这一SUV黄金排量又杀进来一款极其彪悍的新车型。11月19日，华泰汽车在广州车展为其新车华泰特拉卡2.4超值版SUV举行了隆重的上市仪式，并面向全国媒体公布统一售价为13.58万元。毫无疑问，这一价格对同排量的SUV车型极具杀伤力，更何况，华泰特拉卡2.4超值版以其硬朗大气的外形在一片阴柔风格的城市型SUV中独树一帜，绝对具有个性十足的阳刚之美。据华泰汽车常务副总经理赵一鸣介绍，之所以称这款SUV为超值版，是因为它作为华泰特拉卡系列的延伸车型，不仅仅继承了华泰特拉卡优良的SUV血统，还针对中国的道路状况和消费者需求在外观、内饰和车体装备等方面做了诸多的改良，更有震撼的价格作为有力支撑。
2010款华泰特拉卡车怎么样？
现代特拉卡的原型是现代的战马（GALLOP-ER），而战马则是韩国版的三菱帕杰罗第二代。所以，不论特拉卡在公路上的表现如何，它在越野方面的能力是可以的。
该车动力系统有柴油和汽油两种，因为安装有LSD（差速锁），所以通过能力都很好。在汽油发动机特拉卡上，因为日常使用的是四轮驱动，所以电子控制驱动方式分为四轮短时驱动（启动中央LSD）和4WD/L，而柴油发动机特拉卡则是采用两轮在特定情况下通过电子驱动控制系统调整为4WD和4WD/L.这两套驱动系统不一样，在实际使用中应该分别对待。比如通过极端道路时，应该使用4WD/L，而一般越野道路使用4WD就可以了，汽油发动机特拉卡在一般越野道路上基本无须转换驱动方式。因为本身就是4WD，但是此时的驱动方式中没有启动中央LSD。
特拉卡的底盘是纵向钢梁配前后整体车桥结构。这种结构对于保持最保守的离地间隙很有利，而且非独立悬挂形式的钢桥也非常坚固，适应恶劣的地形。与越野有关的尺寸，如前方接近角、后方离去角和纵向通过角基本保持二代帕杰罗的数据。
华泰整车技术源自现代，自身没有技术能力，所以导致大部分零部件是进口，国产程度偏低。所以整车品质还算相对稳定。
华泰目前经营情况很不理想，有消息说正在申请破产，这也就意味着车辆售后服务会有较高的风险。
