谢谢头条悟空问答官方邀请乡村爱情14于月仙。因为按照头条规则，这种社会突发事件，我等普通人不是官方账号，也没有新闻资质，是没有评论权力的。既然你们邀请我回答这个问题，那我就说说我的看法。

对于演员于月仙女士的意外去世，我作为一个不认识的人，表示由衷的哀悼。

首先声明一点，我不是追星族，以前也不知道于月仙是谁，只是跟着家人看过几集《乡村爱情》，才知道了于月仙。后来又知道她是赵本山妻子的表妹，不过近来看到一篇知情人的爆料文章，说这位表姐对于月仙似乎并不感冒，也并不愿意帮于月仙的忙。故此，于月仙的走红，大多数应该是她自己努力的结果。

说起“于月仙的车撞死的骆驼主人会不会获得赔偿”这件事，我个人认为，与其说这是个法律问题，倒不如说这牵扯更多的则是观念问题、道义问题。这件事，得看你从哪个方面理解和考虑了。

一，如果仅仅以“丛林法则”考虑，就不用赔偿我们知道，在地球这个星球上，一直有一条法则，就是“丛林法则”。丛林法则的实质就是，谁厉害，谁就说了算。想赔偿，你就看着给点；不想赔偿，你就可以不赔偿。因为强者说了算。

作为这件事的双方，于月仙和骆驼主人，显然于月仙一方属于强势，骆驼主人处于弱势。

二，人比牲畜重要在地球上，人类是统治者，不管什么动物、植物，只要和人类有了交集，都得给人类让道。人类想杀什么动物，那是再正常不过的一件事情了。

另外，从《公路交通法》来说，公路就是给人类走的，动物、植物是没有权力在公路上生长，或者溜达的。你植物只要生长在公路上，人类就有权力砍伐了你；你动物敢在公路上溜达，人类就有权力压死你。

当然，根据《动物保护法》，如果人和珍稀动物，特别是国家划定的一级保护动物，比如大熊猫、金丝猴等相互发生问题，似乎那些被国家保护的动物更占有一些优势。不过很可惜，骆驼没有被划定为国家一级保护动物内，故此，很可能死了白死。

三，从道义上说，应该赔偿骆驼主人的损失于月仙是名人，是公众人物，她出名之前，或许挣得每一分钱，和我们普通人一样，都是辛苦钱。但是她出名以后，占有的是大量公众资源，这个“公众”当然也包括骆驼主人在内。

假如没有这件事，或许于月仙和这位骆驼的主人永远也不会有任何交集。但这件事发生以后，这交集和关系就有了。既然是她主导的这辆车肇事了，那就应该赔偿。

当然，她已经去世了，在我们中国人的观念里，死者为大，她不必为此负责。但那个司机还活着，理应适当做出一些赔偿。

不过，我们说了不算。至于是不是该赔偿，赔偿多少，这是法院应该考虑的事，我们普通人不在其位，不谋其政，说了和没说一样，不起任何作用。

四，从众生平等方面说，草原是骆驼的家园那公路是修建在内蒙古牧区，牧区的很多动物，包括骆驼在内，这原本就是它们的家园。他们想在哪里溜达，那本来就是它们的权力。

也许有人会说：骆驼的主人也有责任，没有好好地管理骆驼。其实这个道理前面我已经说得很清楚了。这是内蒙古草原，这就是骆驼们的家园，即使这些骆驼没有主人，你也不应该用车撞死它们。假如它们没有主人，是一群野骆驼，你撞死它们，是不是就觉得心安理得？

既然是骆驼们的家园，你们人类在人家骆驼的家里修了条公路，撞死了人家骆驼，还埋怨人家骆驼在自己家里溜达？这是不是强盗逻辑，强词夺理？

就像你在月亮上开快车，把正在砍桂树的吴刚和翩翩起舞的嫦娥给撞死了。你说，究竟是你司机的错，还是人家吴刚和嫦娥的错？

我们经常骂八国联军是强盗，闯到别人家里抢劫、杀人、放火，现在又经常骂“世界警察”美国，一不高兴，就到处煽风点火，或者直接引发战火，其实他们一直就是这么干的。是不是我们一边骂他们不是东西，一边又要学他们做坏事？

五，公路建设中存在的问题根据内蒙古自治区阿拉善右旗公安局2021年8月9日通报，于月仙所乘坐的这辆小型客车行驶至S228线443公里500米处（内蒙古自治区阿拉善右旗境内），发生交通事故，造成该车乘车人于某某死亡，郭某龙及另两名乘车人受伤。

近几十年来，我国公路、铁路等里程迅速增长，特别是汽车行业的发达，给以家庭为单位的自驾游行为，创造了优越的条件，也成为大众比较热衷的出行方式。

在这种情况下，各种野生动物和牧民们放养的大型牲畜上路，对道路交通安全的影响日益显现，越来越突出。对此，政府已经充分考虑过这些问题，也有了一些相应的制度建设和探索实践。

故此，在公路设计和建设的过程中，政府相关部门，也已经考虑到动物横穿公路、桥梁这个问题。

《公路工程技术标准》规定：“公路应结合沿线放牧及野生动物迁徙需要，选择合理位置，设置必要的动物通道”，另外，“穿越草原区域的封闭公路，应根据放牧等需要修建沿公路通行的便道（牧道）”。

有许多相关专家提出，在畜牧业发达或有动物迁徙活动的地区，特别是牧区和半农、半牧区，还需要单独设置大型动物专用通道。

比如京新高速、青藏铁路等在设计、建设时，就针对动物活动习性设置了动物通道。

同时，还针对沿线野生动物的生活习性、迁徙规律，在相应的地段设置了野生动物通道，以便切实保障野生动物们的正常生活、迁徙和繁衍。

在这些野生动物的通道设计时，不仅吸纳了野生动物保护专家、公路桥梁建设专家、环境保护等多个部门、人员的建议，也征求过当地农、牧民的合理诉求、意见。青藏铁路最终在沿线建立了33个野生动物通道，就是很好的举措，实践证明，其效果也非常好。

也就是说，在这件事情上，国家和政府是给了动物们（当然也包括这两头被撞死的骆驼在内）横穿公路的权力的，它们没有自己应有的横穿公路的通道，只能在人、畜共用的公路上穿行，这不能怪罪它们。

如果说到赔偿骆驼的问题，恐怕公路设计、施工单位也难辞其咎。

六，司机的问题根据相关报道，8月12日，内蒙古阿拉善右旗公安局交通管理大队发布通告，通告称将在S228线（阿拉善右旗至金昌）路段设置移动测速电子监控抓拍设备，限速值为80公里/小时。

上面这个通告，只是说要设置移动测速电子监控设备。显然，这肯定不是高速公路。其实，早就有人透露，公路上有很多限速标志，提醒过往车辆减速慢行。

一条限速为80公里的公路，你司机开的车撞死两个骆驼，不但把自己的车弄了个七零八落，死了一人，伤了三人，而且把两头那么强壮，都怀着骆驼崽的母骆驼五脏六腑都掏了出来，那汽车的速度肯定不是在八十公里以内。

幸亏是两头骆驼，那要是人在横穿公路呢？

七，这起交通事故，究竟是意外，还是另有隐情如果仅仅是意外，那就是司机车开得太快了。这条路限速八十公里，你把汽车当飞机开了。假如是于月仙拿着枪逼你这么干的，那另当别论。但于月仙不可能这么干，她只是一个名人，既不是军人，也不是警察，她只是赶时间，可能让你尽量快点。

但你是司机，这车的速度掌握在你手里，你就得对车上的所有人负责任，你就得对你造成的车祸负责任。究竟是意外，还是有人让你故意开快车肇事？法院自然会给我们一个最终的答案。这种事以前也不是没有发生过。有人故意制造车祸灭失某个人。

不过，近来网上有人披露，于月仙和司机郭某龙的父亲是姑表关系。一次回老家和表哥聊天，知道郭某龙这个人没有正经工作，也没有固定收入。心地善良的于月仙便把郭某龙带在身边，每月给他六千元工资，让他给自己开车。这个郭某龙平时喜欢玩游戏，故此，在这次车祸中，很可能是他熬夜玩游戏（咱们宁可相信他当时开车时没有玩手机游戏），再加上疲劳驾驶造成了这次的交通事故。

当然，咱就是个吃瓜群众，头条官方邀请回答一个问题，如果有胡言乱语之处，敬请批评指正。一切事由，包括应不应该赔偿骆驼主人的损失，由谁赔偿，赔偿多少，相信官方最终一定会给我们一个满意的解答。