您好大众波罗停几天电瓶就没电了。

车子自然放置几天就没有电，这种情况一定是有故障了！基本判断故障去下：

1，汽车电瓶已经到达使用设计使用时间。汽车蓄电池是有寿命的，当车辆行驶够一定公里数后，或者到达一定年限后，电池衰减，容量下降，这个时候电池存储能量能量降低，即使充满电，放置几天后可能还是无法启动车辆，需要及时进行更换。

2，汽车电瓶长期处于亏电状态。这个时候，可能这次能勉强发动着汽车，但由于车辆行走距离过短，汽车发电机充电装置短时间内无法给电频充满电量，放置几天后在开车，还会亏电。这个时候需要把汽车蓄电池拿下来，到充电器上一次性给汽车蓄电池充满。然后再放置几天，看看车辆是否还会有亏电现象。

3,汽车有漏电现象。汽车电路系统电线有破损，汽车电路中，电池负极是搭铁回来的，正极线路中，由于汽车振动，导致线路磨损，轻微搭铁，产生漏电现象。汽车自控设备中存在漏电现象，包括停车时中控锁控制系统，铁将军控制系统等，这些都是会在平时停车的时候自然耗电的，如果再有漏电情况，那么几天之内电瓶就会没有电。

4，事故车，过水车！这类车最容易出现的就是车辆漏电，并且故障点非常难找！毕竟车辆轻微漏电现象，在普通用车，行驶过程中没有明显的故障现象发生，所以寻找起来比较棘手。需要仔细，耐心一条线路一条线路去排查。

5，车辆改装后产生的经常亏电现象。很多车主有时候发现，汽车改装后居然电池经常亏电。是因为很多改装人员汽车电路水平很低，都是生搬硬套进行作业的。国内从事汽车电路维修，改装工作的从业人员大学本科汽车专业的人员很少，专科汽车专业的人员也不太多，很多都是技校学一年直接出来，再跟着老师傅学学。对汽车的整体线路系统，电路规范等这些学科没有系统学习，笔者碰到的很多汽车电路维修作业人员，在汽车接线时不用烙铁焊接，而只是简单的线头缠绕，胶布报扎。在汽车使用过程中，正确的应该是线头镀锌，电烙铁焊接，热所管加热缩小报扎。所以最简单的规范都没有达到，以后造成问题是很难避免的。

我见过很多改气的车，线路动过以后，一团乱，继电器随意找地方装，根本不考虑安全和以后维修的情况，全部都是凭经验改装，改装完后没有简单的变更图纸，换个地方维修，之前改装的线路因为没有图纸，给后来检查汽车电路的人员带来非常困难的工作。

结语汽车电路是专业性比较强的控制系统！大家可以一起探讨！

车停了7天电瓶就没电了，是怎么回事，如何解决？

如果停放7天车辆电瓶就没有电了，这个问题可能会有以下几种原因，一个电瓶的使用寿命到了，当电瓶使用时间过久以后，电瓶的蓄电能力就会降低，当车辆停放以后就不能提供车辆所需的电能，这个就需要更换电瓶了。

另一个可能就是车辆除了原车的用电设备以外后加装过其他的电器，比如行车记录仪，升级了导航，车载充电器等等，这些东西都有可能会在停车以后偷偷消耗电能，如果停车时间长了就会把电瓶的电能消耗光。

还有一个是本身车辆发电机有问题，不能给电瓶提供充电，或者是充电的电流太低了，造成电瓶亏电，再加上长期停放就会出现电瓶没有电的情况，建议你最好还是先专业的汽车电器维修店检查一下。