这里为你推荐三款2020年要上市的新车成都车展开幕将至。

第一款：本田思域两厢

上市时间：预计明年二季度

看今年的销量我们就知道两厢车市场，尤其是在10万级的两厢市场确实不景气，现如今就靠着高尔夫苦苦支撑，连马3都取消了两厢版，那么为什么思域还是坚持推出两厢版呢？

这离不开消费者对于TYPE-R的期待，为什么这么说，因为思域两厢版与TYPE-R实在是太像了，就算动力差太多，但至少外观改一改，基本就是一台准TYPE-R了。思域两厢版预计会沿用三厢的动力，1.0T直列三缸和1.5T直列四缸两款发动机。

第二款：凯迪拉克CT4

上市时间：预计明年一季度

凯迪拉克CT4今年已经亮相了，预计明年第一季度会上市。

CT4的看点在与2.0T+8AT+后驱，2.0T的发动机与凯迪拉克CT5一样，最大功率为174kW，峰值扭矩为350N·m，比起竞品诸如奔驰的A级长轴、宝马的1系三厢，动力上要更有优势。CT4全系为前置后驱，而同级竞品则是为前置前驱或前置四驱。当然大家都知道的，这款车卖的好不好，最后还是要看它的价格了。

第三款：上汽MAXUS D90 Pro

上市时间：预计明年上半年

D90 Pro是今年新出的一款硬派越野SUV，预计在明年上半年会上市。

D90 Pro主要的看点是提供2.0T双增压柴油发动机，这款发动机满足国六排放标准，不用担心排放问题，同时其峰值扭矩达到了比较惊人的480牛·米，纵观整个中大型SUV市场，少有竞争者，可以说D90 Pro这一点非常强势。

同时D90 Pro还提供采埃孚的8AT变速箱，提供智能适时四驱、后桥差速锁、越野套件等等配置，是一款产品力颇高的硬派越野SUV，明年比较值得期待。

买车的最好时间是几月？什么时候为买车淡季？

为什么一定要淡季买车呢？都淡季去买那淡季也就不淡了。淡季本身不是商家定的，而是因为这个时候消费者都都不怎么买车了，所以才淡，是靠经验和数据支撑的，既然已经都是淡季了，那商家真的会大力度促销吗？

大家似乎都弄错这个因果关系了，作为商家来讲，我明知道下个月是淡季，你觉得我会在淡季加大促销抢夺仅有的客户资源，还是在旺季加大促销力度去争夺大量的买车客户呢？

以我在4S店多年的经历，真正的淡季我们是不会真的加大促销力度的，因为不值得，本来买车的人就少，我会因为这有限的客户而拿出比平时更优惠的价格吗？而且关键是淡季的时候厂家并没有什么政策支持。

其实汽车销售行业真正所谓的淡季也就是年后那一个月，过年的时候促销政策已经释放了，库存也清的差不多了，该收收价格了。你看，你觉得这个时候去买车能拿到优惠的价格吗？

商家促销无非几点原因：

竞争激烈这点好理解，现如今，各种品牌，各种车型，细分的已经不能再细了，一个城市，同样品牌好几家店。必须靠促销来体现优势。

库存压力大严重占用资金，必须消化掉才能套现。而厂家对于市场的分析肯定要比经销商全面细致，他们的生产计划也会相应的做出调整。

为完成任务目标各厂家制定任务的方法有不同，但大都是以年度作为基本，每个季度或每个月都会依据当月情况进行调整，年度冲量才是真的冲量，至于有人说的月底，作为经销商来说不会到月底了才发现我这个月没完成要使劲了，真要这么手忙脚乱还开什么公司。只有销售员才会有这种态度，但销售员有决定价格的权利吗？

厂家政策支持面对激烈的竞争环境，只靠经销商是难以维持如此大的促销成本的，必须有厂家的支持，才有底气，而厂家会在什么时候支持呢？就向我前面说的，厂家是不会在已知的淡季去花钱做大力度的促销的，越旺才越支持。

以上三点如果全满足，那就是车卖的最便宜的时候，只满足一点或两点都不是最便宜。所以你自己想想，淡季真的会便宜吗？

以我的了解和亲身经历，最旺的时候才最便宜，基本就两个时间点——年底和当地最大型的车展活动。当然这也取决于你议价的能力，如果你是一个不差钱，从不讲价的人那你啥时候去买车都一样。