国际物流基本操作流程港联华场站提单号查询：　　一.接到客户出口计划(来电话或者由市场人员提供) 首先确认:　　1.实际报关出口的公司, 即: 发货人 (SHIPPER)　　2.放单公司的名字,即: 贸易中间商 (MIDDLE AGENT--如果不是指定货,则不必问),　　3.实际收货人, 即: 收货人(CONSIGNEE)　　4.出口时间---客户要求的船期(想走哪天的船)以及货物完成的大概时间(工厂货物出库时间)　　5.出口港口: 威海 / 青岛 / 烟台 等　　6.目的港口: 目的国的名称, 港口名称　　7.集装箱型: 干柜 还是 冻柜 干柜: 服装, 渔杆 或者电子产品. 冻柜: 冰鲜, 冷冻食品类.　　8.运费到付(FOB) / 预付(CNF /CIF)　　9.贸易结汇方式: 信用证(L/C) 还是T/T(电汇)　　如果是L/C, 就请客户先传一份L/C副本给我公司以备出提单(B/L)用.　　或者告诉我们提单要做成怎样的, 即: TO THE ORDER OF XXX BANK(或者TO ORDER)　　如果是T/T的, 请确认发货人是否可以放货给收货人, 如果放货的话, 一定要求发货人　　写一个电放保函(盖公司公章) 发传真给我公司. 如果不能放货,那提单要用ORIGINAL式样　　的做提单给目的地代理, 并且在SHIPPING ADVICE 上注明: HOLDING.　　二.根据上述信息, 马上联系我们公司的订舱代理, 进行询价及预定舱位.　　具体操作流程如下:　　将4--8条信息转告订舱代理后要得到如下信息:　　1.船期:　　2.船公司名称(哪家公司的船) 3.海运费　　4.人民币费用(装船前产生的报关,港杂,场站等费用)此项费用一般是固定的, 只问一次就可以了.　　5.截港时间(最晚送货时间/派车拖货的话, 集装箱回到场站的时间以及报关放行完毕的时间)　　6.最晚报关时间: (此时间一般在截港时间之前.某些港口如果海关休息的话, 一定要在周五报关完毕) 三.报价:　　多询几家代理或者船公司后得到最优惠的运价, 加利润后报给客户(口头或者发传真)　　请根据市场情况灵活调整报价.所报价格要有详细的记录. 以备今后结算用.　　四.联系出口单位出口事宜正式订舱,派车,通关:　　1.价格确定后, 联系出口单位有关预计出口的品名, 大概数量,制出订舱委托传真给订舱代理.　　2.订舱代理出提单号以后会发来订舱确认(或者入货通知, 上面标明提单号码,船名,送货或者 截港时间以及场站的联系人.　　3. 将订舱结果整理通知客户,并联系报关资料.　　a. 报关委托书 (一定要加盖出口单位的公章: 共两个-右上角处和左下角处各一个注意要 加盖企业法人的章)　　b. 装箱单 (盖出口单位的出口业务章或公章都可以)　　c. 发票 (同上)　　d. 出口核销单 (一定加盖出口单位的公章: 盖在两个地方). e. 商检单(一般的冻柜和部分服装产品都要用商检单.)　　* 冻柜办理商检单之前, 订舱代理应负责提供集装箱的检疫单. f.来料或者进料加工手册(一般贸易出口的话，不用手册出口.但是, 要提供出口合同)　　*请注意: 从上海和其他港口出口的货物需要报关单(公章有特别的要求--比如形状和尺寸等.)　　报关单据准备好以后,在规定的时间里发到有关代理处.并跟代理确认单据情况.　　4.派车时间和地点跟客户确认好以后以书面的形式通知订舱代理. 派车安排以后要跟代理确认司机的出发时间和预计到达时间以及联系方式.　　在车没有按时到达客户的工厂时,要及时联系司机并给工厂一个合理的解释.　　5.拖车回到青岛场站要联系代理确认报关情况,有问题要及时跟客户确认以保证准确无误地　　完成通关放行手续.如果发生拖货数量与实际报关数量有差异的情况,要确认发货人和报关行及时　　办理退关重报或者打保函给场站澄清数量,使集装箱尽早入港.　　五.提单确认, 出口费用确认以及结算.　　1. 当客户要求出船公司的提单时候,等货物装船以后要跟代理联系提单并及时传真给客户确认.　　如果客户做的是L/C, 那么提单要严格按照L/C制作, 不能有任何字母或标点的差错. 客户确认　　完好以后要正本提单(一般是一式三份), 给客户送去.　　如果出HBL, 那要在开船前跟客户确认好提单,船开后给客户签发正本提单并发送到客户手中.　　2. 出口海运费以及人民币费用确认好以后给客户发传真. 在协定的时间里给订舱代理付费,并把应收客户的费用收回来.　　六.退报关单据给客户. 货物清关后7~~15天要督促订舱代理及时将客户的单据退回来.　　即: 报关单 / 核销单 / 手册(可于次日从海关取得)

什么是关单号，有什么用处，与提单号的区别是什么？

不见得一样.有时一样,有时不一样.有的时候船公司放给你的提箱单或是送货通知上的提单号,你据此号码来报关,但是正本提单拿到手里后,你会发现正本提单上的提单号码与原来报关的提单号不同.其实原来的提单号就是关单号.其实关单是场站收据，也就是装货单，俗称下货纸港联华场站提单号查询。船代或船公司接受订舱后会在场站收据（装货单）敲订舱章，同时将此信息发送给海关接受，这就是所谓的预配舱单数据，而其中的数据就是货主提供的数据。关单和报关单不是一个概念。