绿源96v长跑王是一款电动车绿源96v长跑王。

1、绿源“长跑王”电动车，一次充电可续航200公里绿源96v长跑王。

2绿源96v长跑王、“该电动车的售价比普通电动车略贵，每台要价4000元左右。但充一次电能跑200公里，电池寿命长达3年。”绿源电动车专卖店总经理程昌武介绍。

3、绿源电动车同步扩容变频电机是世界上最先进的变频电机，具有劲、快、静、省的特点。

4、绿源电动车的UGB电池为企业自主研发生产，容量大、寿命长、可维护；绿源电动车大架采用冷轧无缝钢材，管壁加厚30%，由机器人焊接，安全可靠；绿源电动车第五代智能充电器内置电脑芯片，充电即维护，延长电池寿命一倍以上。

电动车长跑王电动长跑是什么牌子？哪个好？

现在的电动车市场鱼龙混杂,牌子太多了,在挑选电动车的时候主要考虑以下几点就OK了:

1、安全性（制动效果）；

2、电池的存储容量及实际可用储量；

3、电动车的动力效果.目前好的牌子有绿源，新日，绿源，捷安特，雅迪，阿米尼等等，这些牌子的电动自行车都是具有比较高的知名度，而且也是属于十大品牌网买购上的10大品牌呢，买的话还是可以考虑的吧。当然，楼主要是有时间的话也可以去那查询下具体的品牌排名啊，毕竟多了解些也多些选择吧。

绿源电动车和雅迪哪个好？

三年多前绿源和雅迪几乎不相上下，甚至绿源电动车的质量还略好于雅迪！但是随着两年前雅迪逐步开发铂金版系列车型以来，从车辆配件的整体质量上来看进步很大，抛开简易款电动自行车就高端产品线来说雅迪已经领先于绿源了，虽然部分车型有一定的瑕疵但是这不影响雅迪造好车的决心。

铂金车型内部展示。

车架细节！

电池仓及走线布局。

规整的内部构造。

Z3及Z3S。

不过目前电动车发展都开始注重内在品质了，在行业优胜劣汰的大环境下小作坊的偷工减料也逐步被大厂淘汰一些小众产品也将淡出人们视线，剩下的一些大品牌互相竞争提高质量还是对消费者有很大好处的。最后希望雅迪，绿源，新日，台铃，爱玛，等等一些品牌尽量造出自主设计的漂亮车型，让这个行业过度的同质化产品不再出现！相信“百花争艳”才会迎来“满园春色”的。

想要跑外卖，有什么96v能够跑五六百公里的电动车推荐？

1.不要一味求大容量，体积重量续航找个平衡点。

2.已经部分网友说到，在实际工作中，外卖一天150-180km就已经算很操劳的了，别指望两天一充，投资太大，电池太沉，也完全没必要。

3.综合国内交通情况和实际城市情况，外卖更多在于城市的加速减速消耗能量，长时间巡航状态少，按照一般72V/32-35A/800w普通车而言，足够支撑90km左右的需求，电压/容量折算即可，差距不大，例如72/32对应96/24，高压表现在极速可能更高，扭矩反而更低。

4.在150-180km需求上，铅酸电池肯定不适合了。标准成品电池组72/35-40的三元锂电池在40斤左右，成品三元在60斤左右。受限制于电池仓设计大小方案有如下3种。

A.根据电池仓定制单电池组72/60A或者96/45A的三元组，配8-10A充电器，基本都是电池仓空间装满了。满足160km左右的城市加减速使用。

B.根据位置或者价格，做72/45或者96/35的铁锂固定在原电池仓，做72/25或者96/20的铁锂或者三元小体积放脚踏或者储物仓，类似备电情况，满足180-200km的城市加减速。双电有个好处，可以应急，也有底，也可救援，也可再配一个车，毕竟在实际销售中，电瓶车电池和车身是可以分开销售的。只是双电额外多保护板和壳体成本，约300左右。买成品差距不大。

C.不考虑预算，双72/50或者双96/40，一个电池仓一个脚踏，续航250-300km。但是个人不推荐。

5.为什么是20.22.26.32.35.40.45.50.55等差不多常见容量，一是铅酸的固定尺寸模具工艺限制，二是三元的串数单体容量决定。

6.友情提示，自己做三元或者铁锂单体，建议比常规多一串，一是传统控制器为铅酸设置，二是锂电池的放电区间。这个懂就能看明白，不懂就按60v/17串三元，72v/21串三元，72/24串铁锂，96类推。