君威为什么没有速派好:16万如何选车?别克君威、斯柯达速派谁档次高?读完你就了解了

目前汽车市场可谓血雨腥风,丝毫不输于战争的无情,汽车企业以谋求生产出好车而立足于市场君威为什么没有速派好。“性价比之王”日产逍客,能力与性价比并存。“档次不输宾利得豪车”玛莎拉蒂总裁,造型设计深得国人欢心。注重提升自身生活品质的今天,汽车品牌想要取得成功,必须找准自己的定位。正如君威和速派。

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今天请到的驾驶者是赵先生,为了有面子,借了兄弟的别克君威开了一段时间,为了给自己一个家,最近提了斯柯达速派,现在为止他提车已有4个月,跑了8800公里,斯柯达速派都有哪些长处?别克君威与斯柯达速派又有哪些异同?请听用车者为我们全面剖析君威为什么没有速派好!

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先开君威

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外表君威为什么没有速派好:这个价位颜值和性价比共存。外表这个很主观的东西,我是觉得很好看,很满意,喜欢别克设计,太暗了,在没有路灯的街道,你会以为自己是个瞎子,外观整体体验的话比较厚重,而且感觉车漆特别的厚实。

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内饰看上去有一种看不腻的感觉。三块大屏(抬头显示仪表中控)看上去科技感也不错,内饰还行的,材料厚道,用手能摸到的地方都是软的,配置十分豪华,内饰整体的氛围也不错。

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就自己上下班代步的车车,这个空间足够用了。车内的置物盒比较多,变换档位那个前后都有,放个手机,茶杯都很方便,空间别克君威不占优势,后一排在B级车里算中等的,后尾箱很能装,是开口有些小,放一些大点的东西有些不太方便。

还行吧,因为多数时候都是个人代步,对舒适度没有特别严苛的要求。不舒适度的话,这个车还可以里边的静音,悬架硬是软肋,不过这辆车属于运动型,开起来的驾驶感受是挺棒的,座椅也都是电动调节,非常的便利。

动力刚刚也说了,一般,前期加速慢。1.5T+9档AT动力随叫随到,超车没有任何压力,5T的170多马力不是盖的,动力嗷嗷的,我在想GS版是不是要起飞,在起步的时候动力输出比较缓慢,后期加速还是不错的。

驾驶感受没得说,2.0T9AT。转弯指向倾斜不严重,车底盘打孔减重了,油耗稍微降低点,速度上来后又很稳健,无虚位,没出现过故障,磨合期踩的比较柔和。

再开速派

颜值:外表仁者见仁智者见智,个人感觉挺好。颜值看个人审美,斯柯达速派大灯是点睛之笔,灵魂大灯,整体线条很流畅,还是很喜欢的,个性的轮胎,细节处理都精细,细缝小。

内饰太素,跟外观不搭,换年轻点也许销量会好很多。门把手是硬塑料影响质感,虽是全真皮,还是不错的,车载系统功能全面,触控式的,反应迅速,造型稍微中庸了些,好在没有异味杂音,也算质地过地去吧。

前后宽敞,能满足大多数人的家用出行,空间整体感受很不错。同事嫁人,我帮她从娘家拉被子,放倒座位十几床被子塞进去无压力还有富余,我173个子的男生,坐进去绝对没难受感,出去玩得时候,后尾箱可以放很多东西,后排座椅,孩子睡上去也不会狭小。

支撑很好舒适性不足。超长轴距,搭配四连杆悬挂,不同的路况都是比较舒服的,通风性好,异味小,坐驾驶位上视野好,倒是驾驶位的包裹感一般,也可能是自己太胖的原因吧。

动力就不用说了,没毛病。转速油耗会高一些,正常也就2000转,7―8之间,动力还行,毕竟是涡轮增压的车子,动力还是能满足日常的需求的,起步弱,因为新车没有深踩,后段加速可以给大家一个例子自己阐述。

本人开车求稳,对操控的感觉也就是完全符合我的要求和预期。方向盘低速是偏轻的,不会有虚位,打哪走哪,实际表现力蛮好的,前后都是独立悬挂,调校得也不错,轮胎的抓地感强,不管是拐弯还是超车,行驶都很平稳,重心不偏。

结语:

别克君威:其实个人还是比较喜欢君威,这款车的外观的,看起来比较大气,操控对于这个级别的车来说还算满意。斯柯达速派:车子大怎么坐都很舒服,动力随踩随有,好几次都差点超速了。我给别克君威 87分,斯柯达速派 92分,斯柯达速派十分契合我的用车需求,它绝美的前脸让我为之颠倒。虽说别克君威也是一款不错的车,但最后让我感到满意的还是斯柯达速派。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它,我坚信斯柯达速派的未来一定大火,其实买得起它也容易,年薪等于车价的一半就开得起!不过各有利弊,天下没有完美的一款车,适合自己才是最重要的。在真正开过它后,我想说五个字:针尖对麦芒!那么,16万如何选车?别克君威、斯柯达速派谁档次高?读完你就了解了。各位车友们都有什么样的看法呢?