目前汽车市场可谓血雨腥风，丝毫不输于战争的无情，汽车企业以谋求生产出好车而立足于市场君威为什么没有速派好。“性价比之王”日产逍客，能力与性价比并存。“档次不输宾利得豪车”玛莎拉蒂总裁，造型设计深得国人欢心。注重提升自身生活品质的今天，汽车品牌想要取得成功，必须找准自己的定位。正如君威和速派。
今天请到的驾驶者是赵先生，为了有面子，借了兄弟的别克君威开了一段时间，为了给自己一个家，最近提了斯柯达速派，现在为止他提车已有4个月，跑了8800公里，斯柯达速派都有哪些长处？别克君威与斯柯达速派又有哪些异同？请听用车者为我们全面剖析君威为什么没有速派好！
先开君威
外表君威为什么没有速派好：这个价位颜值和性价比共存。外表这个很主观的东西，我是觉得很好看，很满意，喜欢别克设计，太暗了，在没有路灯的街道，你会以为自己是个瞎子，外观整体体验的话比较厚重，而且感觉车漆特别的厚实。
内饰看上去有一种看不腻的感觉。三块大屏（抬头显示仪表中控）看上去科技感也不错，内饰还行的，材料厚道，用手能摸到的地方都是软的，配置十分豪华，内饰整体的氛围也不错。
就自己上下班代步的车车，这个空间足够用了。车内的置物盒比较多，变换档位那个前后都有，放个手机，茶杯都很方便，空间别克君威不占优势，后一排在B级车里算中等的，后尾箱很能装，是开口有些小，放一些大点的东西有些不太方便。
还行吧，因为多数时候都是个人代步，对舒适度没有特别严苛的要求。不舒适度的话，这个车还可以里边的静音，悬架硬是软肋，不过这辆车属于运动型，开起来的驾驶感受是挺棒的，座椅也都是电动调节，非常的便利。
动力刚刚也说了，一般，前期加速慢。1.5T+9档AT动力随叫随到，超车没有任何压力，5T的170多马力不是盖的，动力嗷嗷的，我在想GS版是不是要起飞，在起步的时候动力输出比较缓慢，后期加速还是不错的。
驾驶感受没得说，2.0T9AT。转弯指向倾斜不严重，车底盘打孔减重了，油耗稍微降低点，速度上来后又很稳健，无虚位，没出现过故障，磨合期踩的比较柔和。
再开速派
颜值：外表仁者见仁智者见智，个人感觉挺好。颜值看个人审美，斯柯达速派大灯是点睛之笔，灵魂大灯，整体线条很流畅，还是很喜欢的，个性的轮胎，细节处理都精细，细缝小。
内饰太素，跟外观不搭，换年轻点也许销量会好很多。门把手是硬塑料影响质感，虽是全真皮，还是不错的，车载系统功能全面，触控式的，反应迅速，造型稍微中庸了些，好在没有异味杂音，也算质地过地去吧。
前后宽敞，能满足大多数人的家用出行，空间整体感受很不错。同事嫁人，我帮她从娘家拉被子，放倒座位十几床被子塞进去无压力还有富余，我173个子的男生，坐进去绝对没难受感，出去玩得时候，后尾箱可以放很多东西，后排座椅，孩子睡上去也不会狭小。
支撑很好舒适性不足。超长轴距，搭配四连杆悬挂，不同的路况都是比较舒服的，通风性好，异味小，坐驾驶位上视野好，倒是驾驶位的包裹感一般，也可能是自己太胖的原因吧。
动力就不用说了，没毛病。转速油耗会高一些，正常也就2000转，7―8之间，动力还行，毕竟是涡轮增压的车子，动力还是能满足日常的需求的，起步弱，因为新车没有深踩，后段加速可以给大家一个例子自己阐述。
本人开车求稳，对操控的感觉也就是完全符合我的要求和预期。方向盘低速是偏轻的，不会有虚位，打哪走哪，实际表现力蛮好的，前后都是独立悬挂，调校得也不错，轮胎的抓地感强，不管是拐弯还是超车，行驶都很平稳，重心不偏。
结语:
别克君威：其实个人还是比较喜欢君威，这款车的外观的，看起来比较大气，操控对于这个级别的车来说还算满意。斯柯达速派：车子大怎么坐都很舒服，动力随踩随有，好几次都差点超速了。我给别克君威 87分，斯柯达速派 92分，斯柯达速派十分契合我的用车需求，它绝美的前脸让我为之颠倒。虽说别克君威也是一款不错的车，但最后让我感到满意的还是斯柯达速派。现在大多数老板、公务员、企业家都喜欢开它，我坚信斯柯达速派的未来一定大火，其实买得起它也容易，年薪等于车价的一半就开得起！不过各有利弊，天下没有完美的一款车，适合自己才是最重要的。在真正开过它后，我想说五个字：针尖对麦芒！那么，16万如何选车？别克君威、斯柯达速派谁档次高？读完你就了解了。各位车友们都有什么样的看法呢？
