《我有车》原创行业报道：2018年宝马集团全球销量达249万辆，其中中国市场贡献近64万辆，占比超过了四分之一悬浮成像。同样是在去年，宝马集团宣布将中国战略升级为“在中国，为全球”，此举不难看出中国市场之于BMW的重要性进一步得到了提高。
对此，宝马（中国）汽车贸易公司总裁刘智博士表示：“中国是宝马集团在全球最大的市场，宝马一直在深入研究中国市场的豪华消费趋势，从而更加契合中国的消费需求悬浮成像。”正因如此，BMW一直致力于参与创新孵化业务，力求结合本土创新力量更好地做到符合国人需要的产品，相信这点也是宝马销量持续处于领先地位的关键要素之一。
◆ 始终走在时代潮流前列
宝马之所以积极参与到中国创新活动当中，除去是因为国内市场体量足够大之余，很重要一点还离不开当下中国对创新力量的重视，以及中国在数字化和互联互通方面的领导地位悬浮成像。
去年5月，宝马成为第一家在中国获得自动驾驶路试许可牌照的国际整车制造商；同年11月，宝马成为了第一家在中国获得“网约车运营执照”的跨国公司；今年1月份，宝马宣布成为首家将天猫精灵智能语音助手整合到车内并推向市场的高档汽车制造商；而就在本周，宝马成为中国首家获得智能网联汽车示范应用路测牌照的国际整车制造商。这些行业第一的成绩单足以证明宝马对创新发展的有力支持。
“创新是中国高质量发展的关键，也是当前中国发展的重点。宝马集团致力于将自己的专长与中国在智慧城市、智慧交通等领域的目标相结合，与优秀的中国科技公司合作，推动未来出行发展。”宝马集团大中华区总裁兼首席执行官高乐说到。
宝马推出的全新“2+4”发展战略，其中“2”是指推动BMW和MINI品牌的持续增长；“4”则是指加速战略部署汽车行业的自动化、互联化、电动化、共享化业务。而宝马“新四化”战略，其实也是时下汽车行业的转型方向。如今宝马对此加速战略部署显然是为应对未来可能会出现的竞争提前做好准备。
实际上，宝马早在2015年便在全球建立了“宝马初创车库”，其主要职能是寻找高潜力的初创公司，将其解决方案与宝马业务部门的需求相匹配；目标是成为一个帮助创新公司进入汽车市场、帮助宝马各业务板块接触前沿科技的桥梁门户。
在“宝马初创车库”成立以来的4年时间里，已有超过60家初创公司参与到该项目里，其中超过50%的创业公司在项目结束后，继续与宝马业务部门开展进一步合作。在共赢互利的合作前提下，宝马为初创公司提供商业化平台，验证和优化他们的解决方案，一个由宝马发起的创新生态系统正在逐步形成。
高乐曾表示，“我们的客户不断尝试变化，寻求创新。对于宝马而言，这意味着我们提供的产品和服务要准确把握用户需求。”用户口味一直在变，催促汽车产业必须快速跟上消费者的需求节奏，反之初创企业得益于灵活经营的天然优势，在把握用户痛点方面可以迅速跟进，加上还有宝马提供的辽阔平台能够利用，这两者的结合无疑符合了当下汽车产业转型期的需要。
◆ 孵化成果引人关注
自宝马在国内开展创新孵化项目以来，所合作企业既有初创公司，也有商汤科技这样的国内人工智能行业独角兽。比如宝马与他山科技联合开发的智能座椅就突破了传统汽车内饰的装饰功能，以座椅靠背托板为媒介，能够响应用户的手势唤醒以及悬浮、多指滑触、按压等操作指令，大大提升以人为本的用户体验。
商汤科技则将自己的主攻方向放在了智能车舱解决方案，在强大的后台AI技术基础上，借用一个红外摄像头即可实现一系列潜在功能，例如手势识别、疲劳检测、分心检测、视线追踪、驾驶员危险行为识别等，将人机交互的智能化水平再提高到一个新高度，同时还充分保障了用户的驾驶安全性——智能科技人性化一面可见一斑。
此外，作为国内乃至全球首个基于前后风挡玻璃开发全息透明显示V2X应用的车联网创新型公司——衍视科技，它以车载3D全息系统方案作为切入点，能够实现在空气中的悬浮成像以及隔空触控交互，支持全息控制、全息娱乐等新型交互应用，这样一种不依托于实体媒介的体验操作相当炫酷，完全是复刻了科幻电影中的场景。
除去汽车产品本身的智能化水平提高以外，实际宝马还将目光放在了生产工艺方面。以合作的梅卡曼德机器人为例，后者通过为客户提供一套完整的AI+3D+机器人的智能解决方案，可以用于拆码垛、上料、定位、分拣、装配、拧螺丝等常见场景，在提高生产效率的同时，预计该方案可节省60%~80%的硬件成本，足见梅卡曼德机器人的优势所在。
“汽车行业正面临由技术进步推动的重大转型。在应对产业升级和行业转型的过程中，我们希望与各行各业的公司一同合作创新，从成熟的大公司到高潜力的初创公司，一同孵化最新的创新成果。”高乐表示。就以上孵化成果来看，不难看出宝马确实找对了合作伙伴，后者迄今所展示出来的创新成果都足以让外界为之一振。未来，用前沿科技武装到牙齿的宝马汽车，将为用户带来无与伦比的驾乘体验。
《我有车》总结：创新对于任何一家企业来说都至关重要。宝马作为一家传统的豪华品牌领导者，必然深谙其中道理，因此它选择有发展潜力的初创公司以及行业独角兽作为创新孵化对象，这毋庸置疑是非常正确的选择。通过结合合作伙伴带来的最新方案，加上宝马自身的研发体系，这样一种开放的造车生态圈所带来的价值提升也必将不可估量。《我有车》还有更多原创新车/降价行情报道哟，快来获取第一手买车、用车资讯吧！
