4月15日下午，滴滴顺风车事业部负责人张瑞于滴滴出行官方微信公众号发布了《滴滴顺风车致大家的一封信》滴滴顺风整改方案。文中张瑞再次就此前的安全事故向用户道歉，并表示：“过去这段时间，我们不断反思，去深入理解车主和乘客在线下出行的安全需求。也咨询了很多行业专家的意见，向其他企业学习，把好的建议落实在我们的产品整改中。现在，我想把团队过去这段时间的思考呈现给大家，恳请大家检验和监督，帮助我们不断改进。”

同时提出了5点整改措施滴滴顺风整改方案：

一、回归顺风车本质滴滴顺风整改方案，尽全力抵制非法营运

二、去掉个性化头像、性别等个人隐私相关信息的显示

三、用户准入信息筛查持续加强，尽最大努力杜绝人车不符

四、加大客服资源投入，提高客服处置能力

五、提升应急处置能力，优化调证流程

但对于顺风车回归的问题，文中并没有提到。

来源：滴滴出行微信公众号

滴滴顺风车首发整改方案，上线时间不敢确定，高层仍“慌得一批”

文|杨泥娃

编辑|常雁

还有一个月，就是乐清女孩乘坐滴滴顺风车遇害的“周年祭”。尽管如此，滴滴顺风车依旧顶着压力，召开了关停之后的第一场发布会。

7月18日，滴滴顺风车下线325天之后首次召开媒体开放日，公布了整改期间的阶段性安全产品方案。

滴滴方面表示，在安全整改的300多天里，滴滴顺风车共迭代了12个版本，优化了226项功能，整合了包括准入门槛、行前预防、行中保护、行后处置四大模块在内的上百个安全功能和策略。

顺风车还推出女性专属保护计划，并承诺将持续与外界沟通，在未来一段时间不断征求社会各界的意见和反馈，与用户共建顺风车安全。

很显然，滴滴并未想放弃顺风车这项业务。

实际上，在滴滴顺风车被按下暂停键的这11个月中，高德顺风车回归了，哈啰入局成为新的玩家，老竞争对手曹操专车也手持筹码准备着冲上牌桌，只有它，始终活在舆论里。

从今年开始，滴滴则不断对外放出声音造势。来自36氪的消息称，有滴滴内部人士透露，在整理了“内忧外患”之后，4月份本来是一个内部讨论过的上线时间。

“不过最终因为领导层面觉得仓促，加上监管部门的态度不明确，只能放弃了”。

但柳青的回答，似乎更像是顺风车依旧不能上线的真实原因，她说，自己目前现在依旧有种恐惧心态，“怕上线后再有恶性事件发生”。

据柳青透露，去年8月事件后，她和程维在办公室里曾“抱头痛哭”一场，“复盘的时候，很多同事都在哭，那个过程实在太煎熬了”，她说，类似的事情自己绝对不想再来一次。

36氪了解到，目前顺风车团队每两周会和程维、柳青汇报一次进展，主要涉及产品细节、整改程度、新近整理的外部需求，以及和专家、监管部门的沟通反馈。

然而，上线时间就像一根高压线，没有人敢直接问两位老板，产品到底何时能够上线。

虽然对于滴滴内部来说，顺风车的回归是一条难以跨越的鸿沟，但对于公众来说，顺风车更是让人“又爱又恨”。

那么，对于滴滴顺风车的回归，你怎么看？