H8研发前叫H7, 北京车展上市改叫H8, 历经2代发展, 大毛病解决不了, 小毛病比比皆是. 虽然变速箱是采埃孚8AT, 老款奔驰ML的底盘, 但是车的质量非常差, 轮胎跑偏, 车震都是厂家承认且解决不了的, 毕竟底盘太高端长城靠山寨逆向是搞不定的.

第一次上市就立即下市, 销售了3台给关系户, 因为出了严重的质量问题(后桥传动轴). 大几个月后再次上市, 已经被其他品牌抛下了. 虽然历经一次大的改款(6AT换8AT), 但是质量问题一直没解决. 销量一直都是小几百台每月到0台, 所以只能停产.

长城以后这个车型短时间是不会出的, 因为该车的底盘是纵置后驱, 前双叉臂悬挂, 长城目前的变速箱是从格特拉克买的DCT451系列的双离合变速箱改良的产品, 只支持横置前驱平台, 且不支持4驱. 所以如果要继续发展H8, 只能维持先前的技术平台, 但是长城是搞不懂搞不定的.

个人建议不要考虑长城的车, 因为已经到了2018年, 即便自主品牌的SUV优秀产品也是很多了, H8的价格落地接近20万, 这个价格考虑合资车型更靠谱, 总不能买来就时常跑4S店吧.

目前长城全系列车, 只有一款车还算可以买, 就是哈弗H9, 这个平台对长城不算过分高端, 发展了2代, 当前版本的H9除了油耗高, 传动效率低的问题外, 还算可以, 但是价格比H8贵出不少.

长城哈弗H93.0T什么时候上市？有内部消息吗？

作为国产首款中型SUVh8什么时候上市，哈弗H9以普拉多为基础，备受消费者关注。根据哈弗H9最新消息，3.0T的柴油版或取消，而会推出2.0T柴油版，预计售价30万左右。根据消息，哈弗新款H8和H9将会于2017年推出，新车将会采用全新的动力系统，其中包括一台2.0T双涡轮增压柴油发动机，新车将会配备8速自动变速箱。另外，新款H8/H9还将会进行智能化升级，将会配备升级的车道偏离预警系统等科技配置另外，未来哈弗H9还会推出商务版车型，新车将采用4座式布局，主攻商务市场。但H9商务版车型具体何时发布，目前还不得而知。点评：目前哈弗H9柴油版已经在测试，至于是否在2017推出，还得等具体的消息。2016年哈弗H9并不会换装全新动力，预计17年必定会有汽油版的升级，应该是2.0T高功率版本，或者3.0T汽油版。

哈弗汽车H系列为什么只有H8停产了？

很高兴回答你得问题！哈弗H系停产的不只有H8，不过H8是最受关注的一位！H8的诞生倾注了哈弗大量的心血，它是长城汽车冲击高端市场的产品，想要以此打破天花板进军高端市场，奈何H8产品是成功的，但是市场却做死了！

哈弗H8纵置发动机后驱平台，前双叉臂后多连杆独立悬架、采埃孚8AT、博格华纳双速TOD智能四驱系统、低速四驱（放大2.48倍）、全地形控制系统等等，这些配置在当时也可以算作顶级配置了，可见长城汽车冲击高端市场的决心，H8最后的损落我想有几个方面的原因吧！

其一，H8的底盘被诉侵权不得不退回重新设计整改，而当时的自主技术却不能够达到相应水平，造成第一次爽票。上市后有用户反应后桥共振传动轴异响问题，造成第二次爽票，之后找ZF共同合作重新研发，虽然解决了一系列问题，但是已经错过了最佳的时机。并且产品的负面影响已经在客户中形成固话，再要改变想法有些难度了。

其二，H8的定位问题。哈弗H8定位于高端产品，是为打破合资壁垒，冲破天花板而来的。但是在2015年的18～25万的价格区间还是被合资车牢牢把控，由于哈弗品牌力度与影响的薄弱职称，导致消费者的不买账，只有懂车的人认为你好，而绝大多数人还是认为自主品牌20万的价格过于昂贵。从H8的设计来说已无可挑剔，但是错过最佳上市时间后，它与哈弗H6相似的外观，与中庸的内饰已不再被人惊奇与认可，同时定位于高端的城市SUV有不显的豪华大气，其稳重的风格略显低调，就像百万的辉腾与20万的帕萨特。

其三，紧随其后H9的上市。价格区间与H8重叠，但是H9主打的越野风格更受消费者青睐。H9硬朗的外观、越野硬核的配置，迅速占据了高端越野市场用车，H9打开了长城汽车高端细分市场，尤其是在越野领域占据了举足地位，它扩大了品牌宣传，强化了品牌影响，是进军高端市场成功的产品。而H8作为先驱或试验品已经完成了使命，它的存在已无法为企业、为品牌做更多的贡献，所以H8的停产退市是它使命的必然，也是市场的选择！

一款好车不一定会成功，但是努力做好一款好一定会成功，H8作为自主品牌努力向上冲击的一次尝试，有了H8的经验与教训，才有H9对越野文化的成功引领，以及后来中国豪华SUV—WEY的诞生！