五羊本田幻影150的质量还不错，可以说是150排量化油器车中的经典街跑，各方面比较均衡，没有明显缺点，在这个价位的跨骑车中属于比较好的，用着也比较省心，就是价格稍微贵了点幻影怎么样。请关注：容济点火器

在国产150摩托中，幻影起速是相当快的，幻影转数不高，大扭力出的早，起车不错，但极速不高。

幻影的外观的确非常好看，霸气的前脸， 饱满的车身， 真的会让人一眼就能辨别出来， 加上后中央避震，两边很协调的翅膀， 高端的排气， 都有一丝丝不平凡的气息。

使用的OTR涡燃发动机，震动控制和燃油使用效率上比国产品牌要领先20年，五羊本田毕竟是国内一线大厂，产品的整体质量是不错的，起码零件和装配都是正规军做的，维护、配件的标准化也做得好。

操控上不错，本田公司出色的人机工程学设计让人满意 ， 骑起来非常舒服。 出色的车头设计， 六七十公里巡航把手轻轻搭在上面就行了，很轻很灵活。虽说不是分离式车把，但是跑高速时会有一种想趴下去像骑趴赛的感觉，压弯也很轻松，跑长途手不会累，唯一就是坐久了，腰有点难受。

加速很线性，一个人骑有一点点推背感，把幻影当成一款城市代步街车偶尔跑跑小长途绝对是称心称职的。

新幻影150国四质量怎么样？

五羊本田幻影150是一代神车，去年也迎来了大改款。国四新款的电喷幻影150，外观造型，配置方面都有了很大改变！最大也最让人遗憾的就是，本田小翅膀独立标换成了五羊Honda的联合标，这不光是换个标那么简单的事情，其中是更深层次的利益纠葛。还会让一大批本田粉伤心，因为新款幻影更恰当的说应该叫五羊幻影，而不是本田幻影。

i-FI电喷风冷单缸五档发动机，电喷引擎的表现还算活跃，轻柔的油门，比较线性的输出，都是“电喷幻影”的特质。最大功率为9.0kW，在7500转时就能释放；而最大扭矩则达到12.52N.m，5000转时便能拥有。显然，它更强调低扭输出，因而在日常驾驶时的动力感受会来得比较爽快。

菱形钢管车架，整备质量143kg，前正置减震，后中置减震，前后碟刹＋前双活塞卡钳，后单活塞日清卡钳，前80-100-17后110-80-17的正新子午线轮胎。油箱容积14L，续航突破550公里。前后LED灯光。

整车的调教，做工，装配依然是高水平！依然具备上一代幻影可靠，好骑，可玩性高的特点！这一点大可放心。

仪表方面：搭配的上一代CB190R的液晶负显仪表，也就是没有档位显示的那款！没有档显对于许多新手骑士来说不太友好，需要自己加装档显。某宝上有专车专用的改装件，价格一到两百，只需要接线，即插即用，非常方便。

对此各位车友们觉得呢？有什么不同的意见与看法，欢迎分享关注交流哦。

五羊本田幻影150怎么样,说说它的优点与缺点？

车子的外露线路较多，油箱下，前叉，自己又动手捆扎，电喷ECU是重庆巩城电装的应该是合资，由于是老换影一样的车架，在座垫下方有ECU和工具包，装了防盗器工具包只能去掉，ECU尾灯架处有大拇指大的洞，还有工具包固定皮筋有两个洞，下雨天泥浆进入，有进入空滤的风险，自己用热熔胶补，大灯不可调，近光辣鸡，后减震三级可调，三级，**，前胎90后胎110靠110.跟呆子说的一样1，2档齿比差的太远，摩旅上坡路你懂的一档低了，二挡高了，以上缺点，优点，我是本田，本田，！！！钻石车架，前后正新轮胎前正立式减震。不怕漏油，9.5.比1.压缩比可以加92的油，排气管很霸气，整车没有松垮感，很整，震动很小，自从骑了YBR125对震动很敏感，还有车子买来一星期，超车灯无法弹起，自己用小刀刮，上机油好了，无档显，适应了一个月，无档显**，新大洲本田CBF150R有档显，有USB充电口