我个人观点是不太看好，毕竟造车是一项复杂的工艺，而且又是纯电动汽车，对动力电池的要求很高，目前国内既有造车技术又有电池技术的公司只有比亚迪，而小鹏从研发到量产仅仅两年只是靠东拼西凑的技术组装的一辆纯电动汽车，与那些有着上千人的研发团队历时N年研发出来的车相比在整体质量上会有比较大的差距小鹏汽车广州研发。但是看到现在的中国企业这么蓬勃发展心里还是很高兴，希望这样的企业多一些，也希望这样的企业越做越好。欢迎大家发表自己的看法。

小鹏汽车创始人何小鹏，这个人怎么样？有了解的吗？

何小鹏的经历用\"三级跳\"来形容最帖切了，第一跳，2004年何小鹏和他的搭档梁捷第一次创业做UC。很苦，没有钱，2006年自己筹的钱快花完了，融资又没有进展。几乎每天都在为钱发愁，借钱和融资成为他们生活的主旋律。他成功了。

第二跳，2014年6月，UC以中国互联网史上最高并购金额43.5亿美元成交，买主是阿里巴巴。这一年何小鹏37岁，UC刚好10年。何小鹏原先设定的财务自由目标，提前三年完成了。自由来得有点始料未及。此后，他出任阿里移动事业群总裁、阿里游戏董事长等职，几乎给人一种自由之后躺赢的感觉。

第三跳，小鹏汽车的前身是橙行智动，2014年由何小鹏、YY创始人李学凌等数十位互联网大佬，以及多家风投机构投资创办。2017年8月29日，何小鹏正式离开马云加入小鹏汽车，坐进董事长办公室。

何小鹏个人投资在小鹏汽车身上的资金已经超过3亿美金。“我知道很花钱，但没想到这么花钱。”2019年11月13日，小鹏汽车宣布完成C轮4亿美元融资，投资方包括小米集团和何小鹏自己。此外，小鹏汽车还宣布获得招行、中信及汇丰银行等多家银行总额达数十亿人民币无抵押信用贷款。何小鹏在一年之内，完成了20亿融资。在目前汽车行业的大背景下，这笔钱简直就是救小鹏于水火。造车，是一个烧不完钱的行业——每次投完钱也总是不够。说到这想到谁了？

没错乐视法拉弟未来(FF)贾跃亭。投了巨资负债几十亿美元，个人己宣布破产，辞去CEO众叛亲离，但车子迟迟没能上市，现在又碰上了新冠疫情，天不遂人愿，这是要逼死他的节奏啊！

还有蔚来汽车，2014年11月成立，由李斌、刘强东、李想、腾讯、高瓴资本、顺为资本等顶尖互联网企业与企业家联合发起创立，旗下主要产品包括蔚来ES6、蔚来ES8、蔚来EVE、蔚来EP9等。2018年9月12日，蔚来汽车在美国纽交所成功上市。2019全年调整后净亏损达到109.62亿元，相比2018年同期扩大22.4%。

2020年2月25日，蔚来中国总部项目落户合肥，合肥市政府并对其100亿元战略性投资。

2020年3月23日，蔚来回应被列为被执行人：尊重法院判决并依法配合执行。

三家国产电动车有一个共同的竟争对手，大家都知道特斯拉，上海工厂如今己风声水起，今天特斯拉Model 3中国售价已降至27.155万元。特斯拉首席财务官称目前上海工厂尚未完全供应链本地化，未来还有继续降价的空间。

他们承载着国家汽车制造工业的未来，三家要能合力一块或许能有实力对抗，但现在很难很难。我们会挺小鹏，挺蔚来，挺法拉弟未来，看着贾跃亭我想起了乌江自刎的项羽，悲壮但绝对是英雄！何小鹏，李斌你们都是好样的。