说起沈阳的有轨电车轻轨道口双排红绿灯，市中心地区是没有的，大部分都集中在浑南。虽然我从来没坐过，但是作为一个沈阳土著，对这些沈阳的有轨电车还是有所了解的。这些电车一般都是蓝色的，在马路上有自己的专属轨道，十分“霸道”！

最近，沈阳的有轨电车真是“火了”。近日就有人因过有轨电车的斑马线被撞死。其实这已经不是沈阳第一起有轨电车事故了。沈阳的有轨电车是2013年正式开通的，刚刚开通四个月就有不少媒体相继曝出多次发生运营故障和事故。

例如在2013年的8月，浑南现代有轨电车开通首日上午10时许，有轨电车线路刚刚开通不到1个小时，一辆白色编号为“018”的有轨电车由奥体中心开往沈抚新城。一辆黑色吉普车与其同向行驶。两辆车遇红灯停下。转绿灯后，有轨电车正常直行，右侧的吉普车要左拐。两车相撞。

同年的9月，一辆私家车在有轨电车2号线沈阳市莫子山公园附近发生侧翻，直接立在轨道上，一位二三十岁男子站在轿车旁边，满脸是血。由于轨道受堵，一辆有轨电车无法前行。停在轨道上的轿车被放平后，仍然占据着两条铁轨，由奥体中心开往桃仙机场的有轨电车通行依旧受到影响。

再有比较严重的事故，就是近日发生的那一起了。现场有轨电车撞飞行人，女子飞出20米当场死亡。

还有很多和有轨电车相关的事故，我在这里就不一一列举了，感兴趣的朋友可以问问度娘，或许解答的比我更全面更权威。

当然，沈阳的有轨电车还是在不断完善的。那么作为行人，我们在有轨电车附近，应该如何出行才更安全？为了尽量避免类似的悲剧发生，我们能做些什么？其实早就有媒体就此问题进行过相关报道。

其中有8中行为，最容易引起有轨电车交通事故。第一种就是，行人乱闯红绿灯，这种情况一旦遇到有轨电车是十分危险的。有轨电车都是按照交通信号灯行驶的，有人或许会说：“有轨电车遇到行人不能急停吗？”答案是否定的，因为有轨电车自身重量非常大，是普通轿车的数倍，因此紧急制动会有一段距离，不会像私家车一样及时，因此乱闯红灯的人面临的危险更大。因此行人在有有轨电车行驶的马路，切忌乱闯红绿灯。第二种就是进出站不走人行道，　有轨电车的站台大部分都在路口，其中大部分还是红绿灯交通岗附近。但是距离路口还会有一定的距离，大概是十几米左右。很多市民进出站时不通过信号灯和人行横道，直接横穿过去。这种做法无疑是十分危险的。第三种就是机动车在路口抢行。有轨电车在经过平交路口时，会按照信号灯行驶，如果私家车和其他社会车辆闯红灯或者强行，很容易发生碰撞。其中最容易发生事故的，就是有轨电车和社会车辆并行，在平交路口转弯是，很多社会车辆见有轨电车距离还远就强行左转弯，而由于转弯车速较慢而有轨电车速度较快，最终导致来不及避让。

第四种就是占专用车道行驶。因为很多路段是有轨电车和社会车辆混行，交警部门为了车流顺畅，在混行的路段划分了有轨电车的专用车道，7:00~9:00和16:30~18:30高峰时段社会车辆可以借用专用车道，其他时段严禁社会车辆驶入。因此在这些时间段外，社会车辆的车主一定不要占用有轨电车车道，避免发生危险。

第五种是向轨道内扔石头等硬质杂物。一些乘客在候车时，不经意的行为可能会破坏有轨电车的安全。乘客等车时，千万不要向有轨电车运行区抛掷硬质物体，如石头、金属，这些都可能酿成事故。

第六种就是在轨道草坪上逗留，车开来行人难躲闪。浑南的有轨电车轨道是开放式的。为了美观，电车很多时候是在草坪上行驶的。有的市民相中这些草坪了，竟然在没有列车通过的时候在上面坐卧、聊天、甚至戴耳机听歌。由于有轨电车行驶声音很小，一旦车开过来，行人根本来不及躲闪。所以市民千万不要在有轨电车线路上和有轨电车专用道草坪上打闹、嬉戏、坐卧、停留。

第七种就是社会车辆超过4.5米高，这样会刮碰高压线触电。有轨电车也有自己的“大辫子”，那么在线路的顶端会有有轨电车接触网。如果社会车辆高度超过4.5米，就会和有轨电车的接触网发生刮碰导致触电。因此货车、渣土车通过有轨电车路口时要注意高度，超过4.5米则需要绕行。

最后一种就是乘客越黄线候车，易被有轨电车刮碰。尽管有关部门已经在有轨电车候车区用黄线画出了安全域，但是还是有许多乘客在黄线外候车，这样的行为存在着巨大的安全隐患。有轨电车车身在设计上有一定的弧度，而站台是直线形的，因此列车进站时，车身边缘可能会局部越过站台，如果乘客紧贴站台，就有可能被刮碰到，从而发生事故。说了这么多，还是希望广大沈阳的宝宝们，遇到电车还是规范自己行为。避免发生事故。以上是我的答案，希望可以帮到你！