先来说一下什么是充电桩，充电桩目前是指给电动自行车及电动汽车进行充电的设备，针对不同的车型，有不同相应的配套要求电动车车冲电桩。
根据充电电流来划分，充电桩分为交流慢充和直流快充。对于日常充电来说，建议使用慢充，这样对电池有保护作用，延长使用寿命。
那么，电动自行车充电桩和汽车充电桩有什么不同呢？
首先，电动自行车充电桩是专为两轮电动车设计的，一般为一机多控，即一台充电设备可以同时为多辆电动自行车进行充电，提高充电效率。
电动汽车充电桩一般为一台充电桩配两个充电枪，可以同时为两辆电动汽车充电。根据使用环境的要求，汽车充电桩还分为家用便携式，随时随地，想充就充。
目前市面上的充电桩均具备多种安全功能，充电更加安全可靠，新型的智能充电桩可以通过手机进行定位和寻找充电桩位置，计费也可以通过扫码等方式线上完成交易，十分便捷省心，是未来人们生活中的必备设施。
电动车充电桩有哪些可行的方案？
现在充电桩主要是布局不合理，个别地方不重视，居住环境复杂1v1因人改变难度大，未来可以做一些改变。
1.还是要保持持续发展，多建设，分布合理些，比如电影院，娱乐园，商场，旅游区等人口聚集地方加多建设，据国家四部委印发的《电动汽车充电基础设施发展指南（2015-2020年）》，预计到2020年，中国电动汽车保有量将超过500万辆。为满足这些电动汽车的充电需求，2015年到2020年需要新增集中式充换电站超过1.2万座，分散式充电桩超过480万个。与之对比，充电桩现在的发展还远远不够，但是要加大力度。
2.增大充电效率，目前充电其中的问题就是耗时长，新一代的技术能保持用超充在半小时内充80%，但是这样的力度还是不够，还是需要减短充电时间。
3.充电技术，这点就有好几方面畅想
假如电动车完全替代燃油车，充电技术一定会有所改变，根据社会发展来看，人们在对量进行基本满足，就需要接受空间的释放，所以无线充电技术估计会出现的，在我的畅想里，以后会存在一个电磁场专门作为汽车停车地点，在这个电磁场里，车辆通过磁场生电，当然这只是我的畅想，而且有人去实践。
作为新能源汽车的领导者，比亚迪很早以前就开始了无线充电技术的研究，并且已经取得了不错的成果，2014年就把无线充电垫卖给了犹他大学的一辆纯电巴士。
参与了无线充电技术研发的还有中兴公司，根据中兴公司的消息，一套无线充电设施的成本大概在2万元左右，比安装一个充电桩的成本还要低，而且不受环境因素限制，在路边的车位也可以建设，非常方便，相信在不久以后，无线充电技术会大量应用在纯电动汽车上。
想在小区搞个电动车充电桩，请问有发展前景吗？
按照时间计费充电方式：
4元8小时计算，一辆电动车8小时充满约用电约1.5度电，民用电按照6角来计算，通常一台设备可以搭载10个插座，使用率百分之50，那么就是4元*5台等于20元，减去电费3.6元，收益15.4元；这不是最后收益，因为物业还要抽成，一般是电费抽成，6角电费变1.2元，也就是4元*5台-7.2元电费收益金额是12.8元；一个小区收益12.8元1000个小区大家可以自己计算；
按照刷卡计费方式：
刷卡计费方式就简单很多了一般都是充满自动停止，刷卡充电对与商家来说是非常喜欢的，因为这样他们可以快速回笼资金，一个小区入住率百分之70，算700户人家，200家需要充电有电瓶车的，单次充值最低100元/卡，那么就是200*100元了！商家设备成本：通常设备成本售价500元10路插座，我们自己也研发过充电桩项目，10路机器成本约200元左右，”我的天呢“计算PCB电路板+元器约150元左右，钣金外壳非开模约50元左右。如果物联卡不是您自己购买每年可能还需要缴纳30元流量费用。
商家自开发成本：
通常两路插座独立GPRS，元器费用约40元，插座外壳开模约1.8万开模后生产外壳价格约2元左右，物联卡10元/年，50不到一台的样子【两路】运营广告收益：广告收益就是扫码付款页面的轮播广告位展示，这里不做细说，因为目前极少充电桩商家能拿到广告收益，其次广告收益也是因人而异的！
如果您想做充电桩项目那么你要考察一下市场，是否已经饱和，因为一个小区极少会去选择第二家公司再次安装，如果你想研发充电桩卖设备那么你得考虑一下成本目前没有难度的PCB目前很多人在做，包括我~
以上内容泽里秀手打原创
