作为一个5.6年约车的司机的经验来回答你这个问题湛江高德网约平台app。

我对我知道的平台给你做个参考：

我做过的平台滴滴、首汽、顺风车、花猪，关注过的平台有携华、携程、携程机场单（要交费3000-5000必须双证）等等。这些平台相对一线城市或者新一线城市都有比较多的单量。都有一批固定的客户，不会说哪一家独大了。

首先说滴滴：作为最早起步至今的网约车老大哥，单量和市场占有率可以说是他说第二就找不到第一的纯在。但是它并不值得推荐，为什么呢？因为他单多、客户多。可是同样的司机也是最多的。不管是一二三线城市都有滴滴司机。还有滴滴的接单制度是以分高优先派单。分低的单相对来说少。高峰期还看不出来。一到了平峰期了稍微偏一点的不是那么人员集中的地方，低分司机是很少能接到单的。所以低分的为了更快更多的接到订单就只有放空往人员密集的地方去，就增大了油气成本和时间成本。当然如果你是一个遵纪守法，性格良好，服务意识超强的人。我建议你跑滴滴。因为你能使你的分保证在最高的数字，你的接单率就相对来说比大多数人高。收入就比别人高。急性子不建议。

再说首汽：首汽我注册是群里师兄伙说它的单价高我抱着试一试的态度，刚开始感觉还可以。我开滴滴和首汽两个平台。哪个先来单就跑哪个。哪个单长跑哪个。这样操作有弊端短时间感觉很赚钱，时间长了滴滴的分就越来越低。滴滴分低了，号也就废了。我又不想去办双证。首汽因为有个投诉我没能及时的填写相关投诉反知识答题。导致账号被永久封禁。解封要办双证才行所以就没有用了。首汽单子还是多，滴滴有单的时候首汽大多数也能接到单。那时候基本上首汽滴滴分别是5-6千左右。两个软件加上一万左右。

顺风车：顺风车是跑网约车不可缺少的。因为你跑到比较远的地方（要收返空费）接单的几率都没有更不要说回城单了。都知道远单必收返空费（老司机都懂）。返空费多少看路程远近和顾客的承受的程度而定。如果你觉得不收也能去也不会亏，只是说少赚点而已。顺风车就要说到现在的三大顺风车软件滴滴、滴答、哈喽。滴滴顺风车有滴滴账号而且一月内有接单记录的是不能跑滴滴顺风车的。其他两个到没啥关系。跑到偏远地方就要用顺风车回城。一般的周边郊县或者二三线小城市都有很多顺风车单，就要你花一点时间去等，接上一单回去的油钱就有了。有时候还可以拼一单，价格就和快车差不多了。单多的情况下还可以两个平台各接一个起点终点相差不大的单子，那就比快车还贵了。看你自己怎么去操作组合了。

花小猪：这是我现在在跑的网约车，一进城就能单不停，平峰1.5元一公里左右。高峰2-2.5一公里。单相对其他平台单真的多。大不大不好说看运气。但是跑空的几率低。收入比较稳定。每天还可以拒单三次。觉得不想去的大单，堵车单等等还可以拒绝。滴滴首汽都比较麻烦。花猪的唯一不足之处不能设置方向。想收车回家就只能放空回去了。

携程机场单：要交一个开号的钱3-5千。必须双证。据说是头一天把订单给你定好你自己安排合理时间去接人。不能不接，不接的话惩罚会很严重。但是他单价高单量固定，收入也比较有保证。我要是双证我也想去弄一个。

总结：通过上面对几个平台的介绍，根据自己的实际情况来选择合适自己你平台。在自己的城市多加相关跑车的群，对市场行情动态多多关注。才能更准确的找到适合自己的、赚钱更多的平台。希望个人的一点经验能对大家有所帮助。的不懂得都可以点个关注，私聊给你适当的建议也行。

高德地图叫车平台与滴滴有何不同？

前段时间，在滴滴和美团打得最凶的时候，高德地图顺势开启了顺风车业务。和以往不同的是，这次高德地图对顺风车司机是0抽成，也就是说，高德地图不会在顺风车业务上赚一分钱，宣称高德地图开通顺风车旨在节约能源，为了做公益。

我们先姑且撇开高德公司做顺风车的目的不谈，但是在这个美团和滴滴两败俱伤的节骨眼上，无疑是高德的最佳时机。 虽然高德地图总裁刘振飞一再表示，高德开启顺风车业务完全是基于当前的形式，一心只为公益。但明眼人都心知肚明，虽然顺风车业务不赚钱，但是可以吸引更多的用户，拥有了更多流量后高德就可以想广告等其他板块赚更多的钱。而且在这个特殊时期美团和滴滴还拿高德没办法。这是典型的互联网思维。就比如使用各大搜索引擎都是免费，但是他们却能在广告上有更多的收入。

所以结果一目了然，滴滴顺风车是要赚钱的，而高德顺风车顺风车是不抽成的。从现在来看滴滴顺风车拥有更多的司机、更规范的管理。而作为顺风车新人的高德，司机和管理方面难免有不足，但是高德在价格上占据绝对优势。

我个人觉得应该有更多像高德这样的公司加入网约车市场中来，在做公益的前提下实现盈利。而不是像某些企业一样在垄断市场后把屠刀伸向用户。

不知道各位看官们是支持高德还是滴滴呢？欢迎在下方评论留言，让更多人看到您的观点，谢谢！