我年轻时就喜欢旅行，今年61岁，有20年自驾游经历，自驾过轿车，越野车，房车，床车行驶30万公里以上，喜欢去的地方基本上都走过，特别钟意的风情小镇还不止去过一次，很多朋友不理解，认为自驾游成本高又累，无异于花钱买罪受，没办法，每个人的对享受快乐的兴趣点不一样，下面我就：为什么人们还要自驾游？从以下几个方面分享我的几点看法胶东安检。
一、你为什么要买车？ 就算不自驾游，放在家里不动，你知道每天要付出多少成本吗？现在家家户户买一台家用车已经很普遍了，是单纯地跟风？还是别人家有车，自己不买就没面子？如你是大款，或者买台车纯粹就是为了充门面，不考虑买车后的实用性，就没必要讨论自驾游的成本，但普通人买车的目的，除了考虑上下班通勤方便，也会有带全家人自由出行的愿望，这样才能体现私家车的价值。
就拿最普通的一台私家车，落地价在15万元左右，来计算它每月付出的成本好了。
车价：15万，分十五年折旧，平均每年一万元，每月折旧833元。
保险费：交强险1000+商业险3000+车船税360，合计4360元，每月363元。
保养费：就算你的车停着不开，一年三次保养是少不了的，一次400合计1200，每月100元。
停车费：以我这个四线城市小区为例，每月300元
维修费，燃料费（不开就没有），补胎打蜡忽略不计，每月合计费用：1596元。
好了，我们现在知道，一台私家车就算停在家里不动，每个月至少1596块钱，就这样凭白无故地消耗掉了。花费了如此大的精力和费用，就要合理地体现这台车的实用价值，有闲暇时间的话，自驾游就是一个很好的选择，不然这些保险费，保养维护等所有费用，岂不是白交了？
二、自驾游与跟团旅游成本对比，自驾游成本到底高还是不高我以最近一次从湖北孝感出发，到舟山群岛的东极岛自驾游为例，途经千岛江，黄山，杭州，普陀山，东极岛，返程经过上海，苏州，南京，景德镇，婺源，庐山，往返3500公里左右，两个已退休的家庭4人，在十一个景区逗留共21天，总费用为11235.00元，以下是大至的费用明细。
1、燃料费用：极睿1.6排量混动SUV，百公里平均油耗4.2X35百公里X6.5元= 955元，实际不足800元。
2、过路费：因为我们不赶时间，往往国道比高速还近，所以高速只占60%左右，3500公里X0.6=2160公里X0.5元=1080元
3、餐饮费：平均每天200元X21=4200元
4、住宿费：一天两个标准间，平均每天100元X2X20天=4000元
5、景区门票：退休老人享受半价优惠，含不需门票的景点，共计：4800元
6、其它费用：1000元（含舟山半升洞码头去东极岛船票400元）
总计：955+1080+4200+4000+4800+1000=11235元，平均每天535元，平均每人总费用2808元。
如果是报旅行团，或是以其它方式走这条线路，第一，不可能游玩这些景点，第二，4个人21天的行程，总费用少说也要20000块钱以上。
三、是自驾游累，还是跟旅行团或自由行累谈到自驾游累不累？说实话，肯定比在家里躺着要累多了，要想不累就别出门，这原本是一个不该讨论的话题，但在选择自驾游和跟旅行团或自由行来比较，讨论这个话题就有可比性。
这里，我就不必从每方面对比两者之间的差距，单纯就自驾游时体力跟不跟得上，累不累而言，我的结论是，自驾游除了没跟团走省心，不用考虑旅行线路和吃饭住宿外，远比跟团游要轻松许多，还是用以下事实说话好了。
1、但凡选择自驾游的人，除了欣赏风景，当地美食和人文风俗，还有一个重要的体验，那就是享受驾驶乐趣，所谓风景都在路上，当一帧帧美轮美奂的画面扑面而来，驾驶员所有的疲惫都将被美景冲淡，这样的驾驶体验，在都市是永远享受不了的。
2、除了单人单车，长距离自驾游一般都有一到两个副驾，稍有疲劳感就替换开车，车上一般也不会满员，预留了一定空间，随行乘员想看风景就看风景，累了随时可以休息。
3、自驾游比自由行还自由，可以按自己的意愿安排时间，更不像跟团游是固定的行程安排，一个景区一个景区如同赶鸭子似的有紧迫感，困了累了就找酒店休息，那怕担误一两天也不在话下。
4、自驾游全程有车在身边，旅行中能携带大量的生活用品和各种物料，不用肩挑手提，倦了累了，如同一个活动的沙发，能随时解除疲劳。
写在最后：以上几点，单纯探讨了自驾游的成本，累与不累的个人体会，如果我所表达的观点与你的体验不符，只能说明我们所处的经济承受能力不同，对旅行的认知和获取快乐的途径有差异，还有选择自驾游的人们，要把自己爱车的价值最大化而己。
年轻的时候，我羡慕飞来飞去的背包客，退休后我崇尚与大自然更亲密地接触，旅行中每一个精彩的瞬间，都可以用自驾游的方式慢放、定格、甚至于倒放来反复品味，也许，这才是人们选择自驾游的初心。这种眼睛在天堂，身体在地狱萌发的愉悦，喜欢自驾游的人们，你有没有同感？
