对于这个问题高速公路安全提示一下，首先我认为在高速上并没有一个最安全的时速。根据交通法来看，在高速上最高限速为120/KM，相对来说这个速度在发生意外时对于乘客和驾驶者来说，存活的几率更大一些。若时速超过这个限制，对于车内人员来说则加大危险性，若低于这个时速，也容易发生追尾事件，所以说并没有一个最为安全的时速。对于高速上安全行车，相对速度来说，自己的警惕性和驾驶意识才是安全的最重要因素。

在高速行车过程中，要提前规划好路线，选择好出口，千万不要在高速上寻找出口，或者超过出口急刹车、倒车等危险事情。另外相对于国道来说，高速公路上车辆的行车速度更快，所以相对驾驶者而言要求经验越丰富，在高速度的行驶过程中，作业驾驶员而言，要时刻保持清醒的头脑，时刻观察周围情况，做到有事情早发现早应对。再有就是在跑高速之前，要对车辆来个全车检查，看下胎压是否有问题、刹车是否有故障，多了解自己的车辆，做到在高速上面杜绝意外的发生。

总的来说，对于高速行车，其实还有很多学问，但最重要的便是自己的警惕，行车多加小心。另外，对于时速而言，根据不同路况选择不同的速度，但一切都是为了自己的行车安全。不过有一个可以肯定的是，遵守交通法规，将会大大减少交通事故，毕竟生命是我们自己的，需要我们去珍惜。

高速路上怎样提醒后车把远光灯关掉？

不请自来。

由于今天在高速路上碰见一段有趣的经历，让我必须来怒答一波。

傍晚我开车回家时，成都四环路上车流密集，很快我就淹没在了缓慢行驶的车流大军中。40迈的行驶速度确实很闹心，但总比堵停好，这样一想我也就释然了，于是打开音乐跟着嗨了起来。

突然后面有辆车开始不停的用远光灯闪我，一直闪。我很纳闷，这车流全都在缓慢行驶，这也没法超车呀，闪我干嘛？这闪光灯让我心情一下很不爽，因为他是持续性的闪我，我想大概是他手痒吧。

我强压下来脾气，将车换到了另一条道上。而这闪我的马自达顶了上来，继续闪着前面那辆越野车。

这时好戏开始了，只见前面那辆越野一个急刹停下了。后排下来两个大汉，把身后那辆一直用远光灯闪人的马自达车主拖了下来，一顿暴打。后面发生了什么情况我不太清楚，因为我随着车流往前去了。

手痒的人，迟早会被人教育的。

高速公路开车，如何把风险降到最低？

作为一个近10年的老司机，我在高速开车谈一些自己的经验：

1，高速开车必须要保持车距。按交通法要求时速100公里时要与前车保持100米的距离，但在实际开车中尤其节假日车非常多时随着车辆来回穿梭，根本达不到这个要求，一旦前车有紧急停车或事故绝对是躲不开的，所以要做到保持车距并且降速。

2，尽量走中间行车道。现在大部分高速公路都是三车道，这时候除了超车外尽量走中间行车道，因为行车道可以用一个稳定的速度前进，避免左右变道的风险，而且一旦前方有任何意外，可以向左右两个车道紧急避让。

3，让车一定要让速。在高速路上超车是经常的事，大部分的车子都在100到120公里速度前进，如果有后方车要超车，这时候不仅要提前预判对方超车，更要适当减速，这样才能拉开与对方距离，避免对方超车后立即变道发生事故。

4，超车要准要快。在高速上经常会看到超车道和行车道有车在并排行进，甚至三个车道同时有车在并排高速前进。这种情况是非常危险的，一是后方车辆肯定有挤压，再就是一旦有车发生偏移将会造成连环事故。超车一定要在超车道选择时机超车，务必做到提速快，比行车道车速要快，时机要选择准，留足超车空间，避免在两个车的间隙进行超车。超车完成拉出空间到行车道行驶。

5，路过高速出入口和服务区出入口务必要减速慢行，注意观察，尽量行驶在最左侧车道。很多事故都是发生在出入口，尤其在高速出口处，经常有车辆突然变更多条车道或者倒车，突然停车观察道路等情况发生，在右侧车道行驶极容易引发事故。高速开车尽量把导航打开，避免路况不熟，观察道路引发事故。

6，必须要注意休息。我每次回老家都是一个人要开900公里接近10个小时的路程，每次都是开展导航，提前规划好需要休息的路程，选择一些小点的服务区进行休息，避免人流集中。只有充足的休息才能保证长时间的驾驶安全。

7，切记要远离大车和不守规矩的车辆。道路行驶安全是第一的，高速上任何一个事故都可能是致命的，遇到大车要远离并择机超车，遇到加塞或者随意穿插的小车一定要远离，这种车就是事故发生的根源，只有做到自我遵守交规，才能保证安全，好运不会永远在，肆意妄为的开车事故到来是迟早的问题。

以上就是自己总结的高速开车的一些经验，我相信只要大家都注意安全，把自己和别人的生命安全摆在第一位，提高自我意识，做到遵纪守法，才能走万里路，看遍祖国大好山河。永远让幸福掌握在自己手中。