很显然血豹，豹-2A7+坦克算不得全球最佳，哪有坦克歼击车能拿主战坦克最佳称号的？

有人要说了，豹-2A7不是主战坦克吗？当然不是，一个最大公路速度只有50公里的“肥豹子”，一个体重68吨的“全球第一重”，如何能够适应野外复杂的地理环境呢？

豹-2A7整个系列已经走错了发展路线，德国把豹-2A7坦克当做是城市战中的移动“堡垒”来使用，笔者从这个定位模模糊糊的看见了另外一个坦克的影子--梅卡瓦-4。笔者很不愿意把豹-2这样经典的主战坦克同梅卡瓦-4联系起来，但是无可奈何，豹-2A7在不更换发动机、不更换火炮、不提升火控的基本前提下，一味增加装甲防护，确实把自己变成了“梅卡瓦”。

图为豹-2A7城市豹主战坦克。

豹-2A6坦克62吨，豹-2A7变成了68吨，多出来的6吨全是装甲。这些装甲以装甲盒子的形式分布在坦克的炮塔和车体周围，他们内部被填充了倾斜布置的钢板、铝板、橡胶板，形成了复合装甲，可以起到提前引爆穿甲弹，偏转穿甲弹金属射流，提前引爆破甲弹的作用，增加了这一层防御，等于坦克多了最少1条命，在城市这种复杂作战环境中，确实很有用。

但是坦克难道是为城市战而生的吗？曾经，坦克最需要避免的不就是城市吗？上世纪80年代，为了讨论坦克能否在城市战中夺取优势，苏联专家们仔细的分析以色列和埃及之间的战争，不断的发展坦克理论。总之，全球一致认为，坦克虽然是消耗品，但是城市，还是能绕就绕，毕竟坦克小了不顶用，坦克大了在城市里施展不开。

图为豹-2A7坦克。

图为豹-2A7+坦克。

可偏偏就有坦克设计人员被美国近年来的“治安战”带偏了节奏，德国设计师根据美军在伊拉克战争和阿富汗战争中的经验，设计出了豹-2A7坦克，为了让他防地雷、反伏击，还设计了210毫米厚的底盘装甲，对坦克乘员的座椅进行了重新设计，提升了人员在强烈的地雷爆炸中的生存概率，也提高了防备IED路边炸弹的能力。

可是这并非是战场的主流，豹-2A7就像是二战中沉重的坦克歼击车，或者突击炮，就是以自己的厚重装甲为掩护，然后以直射火力压制城市目标，或者打击敌人忽然出现的零星坦克。曾经豹-2A4坦克机动作战的“飞豹”景象很难再现了。不过，德国设计师恐怕自己也发现了问题所在，豹-2A7没有大规模制造，豹-2A7+也没有了下文，反而是强力推进和法国联合研制的EMBT主战坦克，毕竟那还算是个攻击性战车。

图为豹-2A7城市豹坦克。

总而言之，坦克就是集群化作战、机动式作战的利器，是掩护步兵突击，突破敌人顽强防御地带，扩大进攻纵深的武器，是对抗敌人陆地战役集群的必备武器，而不是蹲在城市里跑不动的“固定火力点”，所以，正如梅卡瓦-4无法称之为先进坦克一样，豹-2A7+也够不上最佳坦克美誉，这个称号还是俄罗斯的T-14“阿玛塔”更适合，毕竟人家是全球第一款四代坦克。