全球鹰GC7的外观大气稳重，不乏时尚感，受到不少网友好评；内饰在做工上面有所提升，各面板接缝均匀，按键手感都还不错，而且配置比较丰富，座椅包裹性较好；该车型乘坐空间较为局促，储物空间比较实用，后备箱容积较大，但规整度一般，影响了实用性；底盘比较扎实，档位有些生涩，后轮采用扭力梁式悬挂，调教偏舒适性，过弯侧倾不明显；动力表现一般，低速加速平顺，高速超车略显吃力，发动机噪音较大；全系车型均配有ABS和EBD，但部分车型未配备安全气囊，安全性一般；目前油耗数据比较少，但不少网友都反映油耗偏高；售后服务网点覆盖还算全面，维修保养比较方便全球鹰gc7怎么样。

全球鹰GC7是远景的平台吗？

是一个平台的GC7比远景好GC7来源于吉利旗下成熟的紧凑级轿车平台全球鹰gc7怎么样，从底盘的结构来看，为GC7服役的是前麦弗逊后扭力梁这对最稳妥的搭档，结构简单、承载能力强、稳定性高是它们的优点。据全球鹰的工程师介绍，GC7对后悬挂进行了多项改进和精心调节，力求在操控性和舒适性上取得更好的平衡。如果让我蒙上眼去试乘GC7，也许我会以为这是一辆丰田花冠，的确，GC7在操控以及乘坐的质感上已不输一些同级的合资车型，只是内饰的用料方面GC7还有上升的空间，但用高级车的内饰标准来要求GC7，似乎又过于苛刻，毕竟这只是一款紧凑型家轿。

全球鹰GC7可以跑西藏吗，有什么建议？

吉利这款车啊全球鹰gc7怎么样，出来很久了，质量不错，皮实耐开，小部件可能有点小毛病，换了就没什么的了。在农村跑客运，很多这种车，脏兮兮的，但跑起来也是一阵风，无人能敌。

至于，你说的跑西藏，这是没问题的，尽量把转速提高，开出跑车的感觉来就对了。1.6的排量，当然比不了3.0的越野车，不过这也不是个事来的。1.6还省油，我个人是比较喜欢的，只要不犯贱去搞高难度，正常走西藏，没毛病！而且，这车轻，不值钱，就是扔了也不心痛。再者车贱，改装啊，也可大胆来。去西藏，改一下，更好用。

进蔵前，保养好。路上有条件就检查，不要省这钱，开车过程中，注意水温，检查好刹车，西藏有多远呢？

见过一哥们，开F0的，开出跑车的快感，车小，还能轻巧地穿棱其中的。更不要说满大街的五菱，照样秒杀什么普什么多的。

花小钱办大事，就这造型！你花个一百几十万买辆复古的破车，一样是跑，没看出什么高尚来的。还满大街夸自己智商差，真是够了！

自信点，轰起油门来，谁怕谁呢！

吉利全球鹰GX7这款车怎么样？

去年四月之前，命名规则是这样的。品牌、车型、级别如EC7：帝豪轿车紧凑级（A级）GX7：全球鹰SUV紧凑级（A级）GC7：全球鹰轿车紧凑级（A级）EC8：帝豪轿车中级（B级）SC5：英伦轿车小型（A0级）Ps，GC9之前叫EC9，帝豪轿车中大级（C级）去年吉利三个子品牌回归，重新划分为五大系列（也就是五个平台）熊猫（A00）微型车金刚（A0）小型车远景（A）紧凑级车帝豪（A）紧凑级车博瑞（B）中级车各个系列都会有两厢车、三厢车、旅行车、SUV等。GX7已归到远景序列，应该以后就是叫远景GX7了。即将上市的NL-3，应该是帝豪GX7.。所以以后也会有博瑞平台的SUV。不过我不大清楚CMA平台的车属于哪个序列。2016-01-18：几个月过去NL-3都要上市了，路试也三年了，原来归到博瑞系列了，叫博越了。。看博越那个样子，售价，有可能，2.4的11.98起2.0的10.98起都有可能。不到十万我觉得也很正常，九万多这样，低配的话。因为他再博系列，他的尺寸摆在那里他不是B级车，就是一A级车，同级车SUV要贵于轿车，它定价高了GX9改款怎么办。

吉利远景和全球鹰远景有什么不同？

一、上市时间不同

1、吉利远景：上市时间为2017年11月9日。

2、全球鹰GC7：于2011年正式上市。

二、外观特点不同

1、吉利远景：全新远景整体造型采用吉利家族式设计风格，采用吉利家族式水滴回纹涟漪格栅，搭配刀锋式引擎盖和鲨鱼嘴状下格栅。采用了远近光一体式前大灯，同时灯眉与格栅采用一体式融合设计。

2、全球鹰GC7：全球鹰GC7的侧面线条简洁，平直的腰线贯穿了它的车体使其车身看起来更显修长，而在车侧底部则有一条延后轮眉上翘的线条设计，从而为其带来了一种立体感。

三、车载设计不同

1、吉利远景：ABS EBD是全车系标准配备，可据车辆的各种行驶状态，最佳分配四轮制动力，从而确保优良的制动性能。同时配备多项科技安全配备，双安全气囊、预紧限力式安全带、安全带未系警告灯、2探头倒车雷达和4探头驻车雷达、双防盗系统等全面提升整车安全性。

2、全球鹰GC7：全球鹰GC7的下保险杠中央设计的进气口采用倒U型设计，中央贯穿的线条并未加入镀铬装饰，不过与车身采用了同样的颜色，视觉效果更加简洁。在保险杠的两侧各有一个凹面设计，而前雾灯则集成在内，而这个凹面的设计则更突出了前雾灯的精致感。