雪铁龙c4 coupe:雪铁龙c4空调滤芯在哪?

雪铁龙C4的空调滤芯是在发动机机舱内的,这和一般车空调滤芯在副驾驶手套箱内是有些区别的,法国人的设计有时候就是这么特别,雪铁龙C4的空调滤芯在发动机舱副驾驶一侧挡风玻璃下面,将挡风玻璃的导水槽掀开就可以看到空调滤芯了,更换起来也是十分方便。如下图所示雪铁龙c4 coupe

雪铁龙c4 coupe:雪铁龙c4空调滤芯在哪?

雪铁龙C4是一款个性十足雪铁龙c4 coupe、科技领先的紧凑型车,它搭载了雪铁龙最新的技术,将中央集控式方向盘、全新CVVT可变气门发动机引入其中,是一款与众不同且新意十足的轿车。c4 包括五门轿车系列以及三门 coupe 系列。与其它产品的最大不同在于, c4-coupe 并不是 c4 简单的三门版,它的设计师富有创意的在五门 c4 轿车基础上对车尾进行了全新造型,迥异的车尾线条为 c4-coupe 赋予了更具运动气质的全新外观。

雪铁龙c4怎么样?油耗多少?

首先非常感谢悟空提供的平台,让我们互相帮助答疑解惑雪铁龙c4 coupe。

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题主您好,很高兴为您解答这个问题,下面我来说下我的一些看法,希望对你有所帮助。

雪铁龙c4 coupe:雪铁龙c4空调滤芯在哪?

雪铁龙c4 coupe:雪铁龙c4空调滤芯在哪?

在10万级别的合资紧凑型家用轿车当中,雪铁龙C4世嘉应该说是一款非常有竞争力的车型。不过这款车大家都知道自身非常的具有优势,但是在销量方面来说不是特别的令人满意,每个月两三千台的销量只能说不温不火,并没有达到预期的一个高度,那么说这款叫好不叫座的车型它的实际表现如何?油耗又是多少呢?下面我就来给大家简单的分析一下,供大家参考。

首先说这款车型它的优点

。第一点核心动力非常的稳定,线性程度比较明显。在这个价位的车型当中,日系的偏于经济,德系偏于性能,而对比来讲,雪铁龙C4世嘉这款车就是一款稳扎稳打的车型,动力表现并没有那些太过于浮夸的感受,就是非常踏实,非常的具有线性程度的一款车。第二点底盘调校非常的有优势。在众多的合资品牌当中,法系车能够把后扭力梁非独立悬挂调校成非常具有舒适性的乘坐感受,应该说是非常大的一个亮点,并且在这个基础上它的支撑力以及稳定性也是非常的令人踏实,应该说底盘表现是十分的全面。第三点就是油耗还算是比较经济。雪铁龙C4世嘉在目前的天气状况下,综合油耗百公里在7.5升左右,在这个价位的同级别车型来看,说不上多么省油,但是绝对算不上费油,所以说这应该也算是自身的一个产品亮点。

说完了这款车它的优势然后我们再来说一下它的不足

。第一点性价比表现比较一般。虽然说在目前的终端优惠力度上来讲雪铁龙C4世嘉还算是比较大的,但是它的新款车型升级改款对于很多关键配置进行了省略,这一点令很多关注它的消费者比较心寒,应该说这样的举动是比较不应该的。第二点就是这款车它的做工精细程度并不是特别的高。雪铁龙C4世嘉这款车它的小问题还是比较多的,尤其是它的内饰拼接以及转向机等等都是很容易出现问题,大毛病几乎没有,但是小问题不断,这一点也是比较令人头疼的。

总结来说,这款车属于一款整体表现还算比较不错的车型,不过缺点也是非常的致命。再加上目前法系车在国内的整体处境不是特别的占优势,所以说这款车已经逐渐的沦为了一款小众车型。

以上是我的个人看法,有不同意见欢迎大家留言评论,我是小辉,一个非专业的汽车评论员,喜欢我可以关注我,我们一起聊车,侃车,玩车。

如何评价雪铁龙C4这款车?

谢谢邀请。

雪铁龙c4 coupe:雪铁龙c4空调滤芯在哪?

你说的是C4L还是C4世嘉?世嘉我没开过,如果是C4L的话,以下仅代表小编的个人看法,从四个方面来分析一下雪铁龙C4L这款车目前是什么样的一种状态,至于参数配置什么的,你自己能查到我就不说了。

雪铁龙c4 coupe:雪铁龙c4空调滤芯在哪?

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第一用料,雪铁龙在合资品牌里面用料算是非常良心的了,这个用料小编指的不只是供应商的原因,还有生产环节所采用的原材料和底盘车身等等各方面的用料,成本肯定在同级别里面不算低的。有兴趣的朋友可以在网上查找一些雪铁龙车型的底盘解析,非常的扎实,而底盘整体的质感也很有韧性,可以说这是跟用料分不开的,举个例子,同样的悬架零部件,细一点和粗一点都会影响驾驶感受。

第二品牌,雪铁龙算是最早进入国内的品牌之一,但是前期并没有通过引进高端的车型来建设品牌形象,如果提到雪铁龙,大家能想到的最早的车型应该是富康,所以雪铁龙一开始就吃了这个亏,以至于C4L这款车在品牌力方面比起它同级别的卡罗拉,速腾,威朗之类的就没有优势,而且这款车从外形看上去也不显大,这一点还比不上同门的标致408车型。

第三驾驶感受,雪铁龙C4的整体尺寸在同级别里面并不算大,所以它开起来的感觉让人觉得非常紧致,悬架的韧性和底盘的支撑都很到位,特别是在高速状态下,还有过减速带的时候,整车的姿态控制的非常好。这一直都是法国车比较骄傲的地方,虽然后悬挂是扭力梁,但是开起来的感觉不比一些采用独立悬挂的车型差,这个你可以实际的去感受一下。

第四使用成本和保值率,使用成本符合这个级别该有的表现,中规中矩,但是保值率不高是事实,保值率高的车一般有三个特点,第一是后期质量稳定,小毛病少,第二是保有量大,销量越高的车保值率往往也越高,第三是品牌溢价能力比较高的车型往往保值率也不错,但是C4L这三点一个都不占。这款车从车的角度来说是很不错,但是也存在一些客观上的不足,要知道对于家用车来说,你可以没有特别大的优势和长处,但是不能有不足,重要的是均衡。

而雪铁龙C4这款车就是优缺点都太明显了,喜欢的人很喜欢,不喜欢的人不会考虑。以上只代表小编的个人看法,希望可以帮到你。