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　　2014年3月，交通运输部正式发布《关于启动国家高速公路ETC网络的通知》。到2015年底，全国ETC网络基本实现。主要收费站ETC覆盖率100%，全国ETC用户总数2000万。去年底，北京、天津、河北、山西、山东等地的ETC系统已经联网。据了解，目前，各省正在加快全国联网工作。

　　传统分道情况下的不停车收费系统通常称为单车道收费系统，而无分道情况下的不停车收费系统通常称为自由通行收费系统。

　　实行免收停车费可以让车辆高速通行(几十公里至100公里以上)，这可以大大提高高速公路的通行能力;电子收费的发展趋势可以降低收费管理成本，提高车辆的运行效率。

　　同时，它可以大大降低收费口的噪声水平和废气排放。随着交通容量的大幅度提高，可以降低收费站的规模，节约基础设施和管理成本。

　　此外，非停车收费系统不仅是一种先进的城市收费技术，也是一种实用有效的交通管理手段，通过经济杠杆调节交通流量。对于交通繁忙的桥梁和隧道，无停车收费系统可以避免月票系统和人工收费的诸多弊端，有效提高市政设施的资金回收能力。

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