路虎的车系比较多揽胜运动版怎么样，仅揽胜系列就有不少车型，如揽胜、揽胜运动版、揽胜极光，加上最近上市的揽胜星脉等，其中，人们最熟悉 的应该就是揽胜和揽胜运动版了，这两款车型推出时间较长，拥有不少的客户群。
售价上，揽胜指导价为145.80-332.80万元，搭载不同调校功率的三款3.0L V6机械增压涡轮发动机以及两款不同调校功率的5.0L V8机械增压涡轮发动机，揽胜运动版售价92.80-229.80万元，搭载不同调校功率的两款3.0L V6机械增压涡轮发动机以及一款5.0L 机械增压涡轮发动机。传动系统，两车都是匹配8挡手自一体变速箱。
两车的实际车身尺寸并不一样，揽胜要比揽胜运动版大一号，但两者相差并不大，但是，要把两车放在一起，揽胜强大的气场就会凸显出来，而揽胜运动版在揽胜面前就成了青涩的毛头小子。两车定位不同，揽胜稳重、成熟，而揽胜运动版年轻、运动。但揽胜所代表的荣耀感是揽胜运动版无法比拟的。
在舒适性上，无论是前排舒适性，还是后排舒适性，揽胜都要高于揽胜运动版，它的座椅宽大、柔软。除此之外，揽胜的前后排座椅在功能上也比揽胜运动版更丰富，它的前排可以选装座椅按摩功能，后排支持电动调节靠背角度，从此长途旅行不再疲惫。
在越野这个问题上，揽胜与揽胜运动版之间相差并不是太多，比如最大爬坡度和最大涉水深度等指标都基本相同。而且它们都有路虎家族特有的装备——全地形反馈系统，该系统整合了空气悬挂高度控制、陡坡缓降控制和高低传动比选择等功能。
总的来看，揽胜和揽胜运动版各有特色，但如果预算足够，我更倾向于选择揽胜。
揽胜运动版怎么样，比较钟意柴油版，请问有网友驾驶过吗？
全新2012款揽胜配备三款新型发动机——5.0升V8机械增压款汽油发动机、5.0升V8自然进气式汽油发动机，更可选择3.6升V8双涡轮增压柴油发动机。
两款5.0升V8汽油发动机，业界首次在新型汽油发动机上配备“双独立可变凸轮轴正时系统 (DIVCT) ”，可在低速时提供更大的扭矩，高速时爆发出更强劲的动力。采用“线动油门控制”和“凸轮型线变换系统”来增大扭矩、提升性能，并减少排放。采用了直喷技术，使发动机的性能更卓越，同时燃油经济性也得以优化。这两款汽油发动机，不仅吸收了备受赞誉的路虎TDV8柴油发动机在燃油经济性和精致性方面的优势，并且在开发的过程中融入路虎未来科技（e_TERRAIN TECHNOLOGIES）的元素，充分体现了该技术所倡导的可持续发展的制造理念。
路虎揽胜运动这车怎么样？
以前的路虎大多采用福特的V6和V8发动机，原因就是自己在发动机上没有核心技术。但是现在不路虎不一样了，有了自己完全成熟的英杰力发动机，比如202款的揽胜运动3.0 L6SE车型。
外形强悍霸气十足
哑光的车身图层，运动的车身设计，熏黑的前进气格栅，侧面平直的线条，整车运动包围，不失科技感的前大灯和个性富有辨识度的尾灯，让这款车在外形上非常有硬汉的霸气风格。
内饰豪华配色个性
路虎的内饰用料和做工以及设计风格完全符合百万级豪车的标准，大面积真皮和软质材料加上细腻精致的做工，三款液晶屏幕凸显现代汽车该有科技氛围，对称的中控设计，也是路虎一大亮点，操作简单，按键大多为触摸按键，在车辆启动时很有气氛。
动力充沛充满力量
揽胜运动采用的英杰力3.0T发动机，有高功率和低功率版本，就低功班来说，最大输出功率360马力，最大扭矩495N.m，这个数据还有优于宝马B58 3.0T动力数据。从驾驶感受来说，加入48V轻混以后，起步迅速，中后期发力不虚，配合来自采埃孚的8速手自一体变速箱运动感十足。
小编总结：
2020款车型和以往车型相比较最大的改变来源于换装了最新大发动机，并且整车配置有所优化处理。但从产品力度来看，路虎在品牌上不计奔驰和宝马，但这款揽胜运动在自身产品上绝对占有优势。
