对于刚刚买了货车找货源的问题现在货车平台怎样找活，以下几点可以参考一下：

1.首先跑货运的一些证件要齐全，如货运资格证、道路运输许可证、司机从业资格证、保险齐全等；

2.用自己的车辆信息到各个货运平台登记注册，注意要绑定好自己的收运费的账号，（银行卡号、支付宝、微信）

3.可登记注册的平台有好几家如：运满满、货车帮、货拉拉（小货车）

4.到经常跑线路的物流公司作登记，如有特殊要求，一起交代清楚，比如不跑的区域，不能拉的货物种类等；

把以上这些弄好了找找货源拉拉货应该不会有什么问题了；

准备自己做货车运输，谁知道哪里找货？

一开始没有人脉货源的话，建议在附近的集散中心或者配货站找货源，或者加入货运软件寻找货源，配货站找货源只需要给一定的中介费，就可以找到货源，不过这种现在车多活少也不太好找。加入货运软件也是不需要有人脉就可以做的，因为是用户通过平台发布拉货需求，司机通过平台抢订单接单拉货，系统是根据距离货源地来推送订单，所以能不能找到货源就靠手速了，很公平，另外就是价格是平台定制也少了和货主谈价这一步，虽然可能会比市面上的运费低一点，但是这样子节省了很多时间。目前市面上做的比较好的货运app主要有同城类：货拉拉，专线类：运满满。

自己有货车，4.2的，奈何没有货源，请问怎样可以找到货源？

其实啊！我看大家对物流很悲观，这个领域最大的问题就是货主认为你只要给我安全的运到就行，所以对价格比较看中，这只要一价格竞争，司机的日子就难过了。但是物流其实是个幸苦活，只要找对了市场空间还是不错的。4.2米的车找货，我给你几个建议，一最传统的模式趴活，在批发市场门口，但是随着互联网平台的兴起，出办公室就是车也没有人愿意跑那几步，愿意把单子发到软件上。

第二就是配货软件了，目前用得比较多的配货软件有货拉拉，你需要交使用费，还得平台费，平台统一定价，据司机们反应定价太低，干也不是不干也不是。其次就是2018年异军突起的快递物流第三方平台“51快配”，这是个看订单（下图）报价，和货主协商，协商好了报价运费支付平台到货货主确认司机秒收运费，没有使用费只有6.6%的平台费。

第三你可以开专线，这个根据不同的地方你得去了解，据我所知，很多城市发货到郊县都需要去省会中转，你可以开市区到郊县的专线，甚至几个郊县全部开通。靠自己宣传和配货软件接单，这个难度挺大。第四很多物流公司都不送货上门，因为他们没有人也没有车，而货主又不想去取货，你可以和当地的零担物流公司联系，他们通知客户取货的时候问一句需要送货吗？送货费多少，大部分人都需要送货的，这你就有生意了。

有没有专门是集装箱货源集中，货车司机可以自己接活的平台？

现在互联网经济如火如荼，以本人所在的城市宁波为例。宁波作为全球货物吞吐量第一，集装箱吞吐排名第二的港口城市，有很大的一部分人为贸易服务。如题主所问，宁波地区集卡司机可以在网上直接找货的平台有卡哥，万联等。无论是公司或者个人车主只要注册后都可以直接在他们的网站找货，有很多货代公司也在那边发布货源。因本人所在的货代公司未加入，只能泛泛的谈下，对货代这类平台的优势是平时价格便宜，劣势也很明显，抗风险能力差，需要大问题索赔成问题，节假日价格高的飞起，排柜没保障，账期短，有资金压力。对个人集卡车主来说价格还可以，少去了车队这层的剥削；结款块慢这层不了解，平时较为自由，可以自己选择做柜线路，当然好单还是要抢的，平常一般是赚不了什么大钱的，如果有贷款的话就只够养养车了，没贷款的话还好；主要的赚钱时机在节假日最忙的时候，集卡拖车价格直接起飞，可能超出平常价格的2-3倍，所以个人现金车主要的赚钱时机还是五一节前，中秋节前，国庆节前和过年节前这4波赚钱的时机抓住了一年的收成不会差的。