轩逸新款上市并不值得关注，换汤不换药的换壳车有什么值得关注的吗？日产轩逸是一台品质基本与国产轿车如吉利帝豪、奇瑞艾瑞泽5、东南A5等车级别相同的合资品牌轿车，竞品的实际裸车价自动版在7万左右起步，新轩逸的指导价为10.9-14.3万、自动版起售价11.9万，用四万左右的预算购买一台【尼桑NISSAN】的诡异车标，轩逸是一台车盲鉴定车，关注度越低则越说明汽车消费市场的水平越高汽车上市推荐。

车身尺寸4641*1815*1450、轴距2712mm，悬架结构为前麦弗逊、后扭力梁非独立悬架，紧凑级车身加上低端的悬架体现不出性价比；使用所谓的“核潜艇级”高强度钢实际屈服强度才900多兆帕，而汽车正常使用的超高强度钢是热成型钢、屈服强度在1200兆帕以上才达标。

由此可见日系车对安全标准的定义有多低，所以在应试碰撞测试的CNCAP中也只拿到4星的低分，在IIHS统计数据中总会是事故死亡率最高的前十名常客，换位思考从这一点就不会考虑这台车。

其次发动机使用了技术落后的多点电喷技术，这种喷油技术的发动机在10万左右的一线国产汽车品牌中基本被淘汰，也就合资车还能拿来用了；排量1.6是小马拉大车，最大功率102kw、峰值扭矩169N·m只是代步买菜车水平，在发动机已经很糟糕的前提下手动变速箱是5挡、自动变速箱是低端的CVT，以三大件的真实水平为轩逸定一个合理的价格，手动版5~7万、自动版6.5~8万之间，再高也就没有任何性价比可言了。

消费级轿车少有综合品质能差到这种水平的车，同样是自吸小排量A级轿车还真不如选择朗逸宝来等大众简配车，或者是冷门一些的直喷1.5L别克威朗，这些车至少变速箱没有使用既不耐用体验也不理想的CVT，而是用了成本更高且稳定的6AT手自一体；如果能接受国产车选择面可以扩大到插电混动，6秒破百、综合路况平均油耗不过6L/100km的性能节油车秦Pro体验会好很多。

日产轩逸与这些竞品相比特点是动力差、品质低、配置低、价格高，节油能力也没有这些车理想，所以这台车本就不值得关注；如果对汽车机械方面的知识稍微有一些掌握，已经严重失信的日系车绝不会是首选，合资品牌中端及以上可以首选德系、中端以及消费级可以考虑美系。

如果没有品牌偏好或偏恶的话，消费级及以下的国产轿车是值得考虑的，SUV是国产车可以在25万以下的范围内与德美系车抗衡，至于日系车还是算了吧。

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2020年新款车型上市有哪些？

1、广汽本田全新飞度：可以肯定的是，国产飞度不会上三缸。结合目前本田在华的动力总成，新飞度还会使用L15B系列1.5L直列四缸发动机，而最让人期待的是混动飞度，如果引进的话它将有可能成为飞度最高的配置款型。去年的东京车展，全新飞度发布时，话题最多的便是外形，也是飞度有史以来外形变化最大的一次，并且提供了5个版本。广汽本田将会结合国内消费者的偏好和喜好，导入其中的部分版本车型。

2、 东风本田两厢思域从十多年前，思域首次导入国内开始，两厢思域何时引进便是每次必聊话题，现在它终于迎来了国产版本。此前已经有网友拍到了路试谍照，动力不用猜想，还是那台地球梦的1.5T，从谍照来看，两厢思域基本沿袭了海外版的设计，这才是hot hatch该有的样子。当然，要是有6速手动的话，才没有辜负玩家的期待。

3、 捷达VS7：2019年独立出来的捷达品牌，用不错的销量证明了捷达在国人心中的地位，依然是大众的动力系统，但确有实惠的价格做支撑，可以说捷达抢了斯柯达没能实现的“愿景”。捷达VS7是一款比VS5大一号的中型SUV，轴距2730毫米，大众雷打不变的1.4T动力系统，关键是它抓住了很多人的购车需求：便宜+空间，外加大众的MQB。