关于汽车落水后的自救所有的施救方式不论顺序都是大同小异的车内逃生，然而都忽略了最重要的一点：游泳技能。汽车落水的自救流程很简单，合理的流程如下：

1、落水之后首先平复情绪不用第一时间打开车门，落水后会很惊慌导致手足无措，这一阶段车辆已经有部分在水下，车门外有大量的水是很难打开的因为有水压。

2、在不能第一时间打开车门的前提下，在车辆沉没到一半或完全沉没之间的短暂时间是自救的最佳时机，自救的区别要区分会游泳和不会游泳。

会游泳的话找破窗工具，有汽车破窗锤第一时间砸破侧窗玻璃，玻璃贴膜的车辆很难破坏在破碎后尽量用脚踢；没有破窗锤可以使用汽车头枕的固定杆戳，拆卸头枕很简单，按照如图所示的按钮则可以提起拽出头枕。

在车内外水量基本平衡后可以打开车门逃生，尺寸足够大的车辆可以直接从车窗逃生（注意安全带等物品别成为逃生障碍物）。

不会游泳的话绝不能第一时间破窗除第一时间有救援，没有救援的前提下应该找有浮力的物品，饮料瓶、充气头枕、后备箱没用完的油液罐子、塑料储物箱等物品在危机情况下都能增加逃生概率，即使是灭火器也可以当做助推器使用尽量往岸边划逃生。

简单的总结汽车落水求生就是三个词：水压、破窗、游泳虽然汽车落水的概率极其低但每年都会在新闻媒体上多多少少见到一些，掌握自救的流程很简单主要的还是得会游泳，否则就要在车里多多少少准备一些自救物品。

有一点要说明：如果车辆落水第一时间有人施救，在被救援的过程中一定要保持冷静，否则后果会是两条生命。

由于曾经在某公益救援队服役并担任技能教学几年时间，经历的事故经验还算丰富，遇到的因去施救落水的人而导致施救人溺亡或双双溺亡的案例至少有几十例，所以在后期为新人教学的时候总会第一说明一点：

在施救溺水人的时候第一步应该做的是打晕溺水人或抽几个大嘴巴使其冷静，保证自己生命安全才有能力、有必要施救，作为被救援的人也应该懂得这个道理，施救尽量从后背制服。

每年因溺水导致死亡的人数最后一次得到的输出是不到6万人，其中因车辆落水导致的数量没有具体统计，但作为用车人对水还是要有敬畏之心的。个人观点、仅供参考。

被困在车内了怎么办 被困车内逃生方法

低速上锁，高速解锁

　　相信大家对“北京广渠门事件”并不陌生，去年7月，一位小伙子因路面严重积水，汽车熄火，门怎么都打不开，用头撞玻璃，头撞破，车门未开，不幸溺亡。同样还是在广渠门，今年5月4日，一男子持刀向一些缓慢行驶的车辆上的司机和乘客行凶，有司机受伤。由此引发一个问题，行驶中，车门锁还是不锁?电子车锁极其脆弱，水浸、火烧等均会令其失效，进而将人困在车内。车辆如不上锁，缓慢行驶中，会有遭遇“外敌”入侵的可能。有一折中方案：通常情况下，启动后，车速超过20km/h一些车辆会自动落锁，此时车主须主动解锁，只要速度不降下来，就不上锁;当然，车上有小孩除外。在市区走走停停，红绿灯反复起步，低速行驶必须维持落锁状态。特殊天气下，如暴雨大风天气，即便在城区低速行驶，也须开启车锁。

　逃生锤，选大号的!

　　最近，厦门BRT公交车大火事件轰动了全国。事故中，多名乘客抢夺逃生锤砸车窗玻璃，可惜，硬是没砸破。公交车上，人可站立，容易发力，如此尚不能砸破玻璃。在空间更为狭小、乘客只能保持坐姿的轿车内，难度只会更高。如何通过这一考验?

　　首先，将逃生锤换大号的，具体尺寸多大，以能放进驾驶员车门储物格为宜，且其中一头为尖头。其次，去保养时，和4S店技术专家们交流，问清楚玻璃那个位置最为脆弱，做到心中有数。再次，闲暇时要进行虚拟练习，在最短时间拿出逃生锤，在狭小空间内调整到最容易发力的姿势，并朝玻璃最脆弱的地方“装模作样”敲几下。最后，还得练习从开启一半的车窗往外爬。为何只是一半?玻璃砸开后，只会砸开个洞，只有车窗的一半面积。

　天窗!逃命首选

　　厦门BRT事件中，便有乘客从天窗逃生，其实轿车也可以。汽车天窗按驱动方式的不同可分为手动式和电动式，前者不受电路影响可以直接手动打开，部分电动天窗也提供应急开闭功能，开启方法要看具体车型的说明书。天窗开启需要使用随车配备的开窗工具，这套工具存放位置各有不同，有的是直接放在天窗面板背后，有的则是在仪表台附近，具体位置视不同车型而定。