第四代飞度在外观设计上是要比前几代更出色，尤其是车辆档次感的提升，同时也更加时尚靓丽；再加上有潮越Max（CROSSTAR）系列出现，给用户以更多的选择，多种选装配件新飞度怎么样、不同双拼颜色，甚至不排除更多自定义搭配等，这很对当下年轻人的口味。

以往来说，飞度的车内主打功能性和空间实用性这两点，而第四代飞度上，这些“传统”优势全部具足，并且在此基础上，进一步突出时尚个性气质，采用潮流双色设计，打造个性十足的驾乘空间。而就驾乘感受上来讲，第四代飞度的优势还在于，在车内可以拥有全景式开阔视野，让你一坐上去，就能感受到超大全景视野带来的愉悦心情。

广本新飞度怎么样？有什么缺点和优点！

这车我刚买，所以应该可以给你解答。

首先是在同价位的车里面，做工应该是最好的。我也看了很多车，大众系的基本都是polo的衍生品，坐姿低，不舒服，而且内饰做工比较粗糙。嘉年华和国产水平差不多。威驰和致炫有很强的塑料感和空壳感，异味比较大。飞度也是硬塑料，但用料和做工看上去比其他车型高半个档次，方向盘的手感也很好，所有车型都有上下调节，座椅质感也挺不错，车门的布艺装饰比高一档次的308还要好，而且感觉很耐脏。

然后，车本身的三大件非常先进，1.5的地球梦，升功率64，可以说是逆天的，配合CVT的省油效果非常不错，我刚开了100公里不到，平均油耗已经到6.2了，北京市区。发动机的调教比较实在，低扭不会窜车，感觉可能还有点肉，但在20-60阶段的加速极快，到80感觉还有非常充沛的后劲，不过目前还没跑高速。油门和刹车调节也很好，不会太轻导致总是勾着脚，刹车也没有一段一段的感觉，挺线性的。底盘虽然是小型车，感觉却要好于上一代的卡罗拉，过坑过坎的感觉比较扎实，跟大众系的桑塔纳捷达昕锐一个水平。综合起来，别说同价位的比不了，就是10几万的紧凑型车也只能说各有优劣。我当初纠结过308，因为308的底盘感觉非常好，但发动机和变速箱是全面落后，最后还是选了飞度。

再就是空间出色了，很多紧凑型车都达不到飞度的空间感觉，包括福克斯、308、菲翔、马自达3等等，内部空间都不如飞度。加上本田一贯质量不错，飞度是一个很好的选择。

如果说缺点的话，目前我的感觉是，第一，安全性在同档次车中虽然不错，但总归要受到车身小的影响。第二，直喷发动机的实际保养费用可能会比较高，我还没首保，据说小保养要400往上。第三，这个直喷发动机在怠速时会有轻微的哒哒哒的声音，跑起来之后发动机噪音也稍微大一些，加上本田祖传胎噪，隔音不太行。第四，CVT担心寿命和低温保护，这个要用一冬天才能看出来问题了。

除了第四个缺点可能真的是硬伤，其他三点也都是跟更高级的车相比得出来的，其实从一个侧面也能证明飞度在同级之中真的没什么对手了。

广本新飞度的安全性怎么样呢？

之前本田飞度是做过安全碰撞测试的，从测试结果来看符合这个价位车型的水准，车身结构、A柱等表现不错，正面碰撞后A柱没有变形，引擎室溃缩明显，前排安全气囊弹出，但假人面部与气囊有点错位的感觉，整体还是很好的。

第四代飞度采用本田ACE车体技术，能够从正面还有侧面均匀疏导撞击，即使车外部受损严重，但是车舱内能保持完整，最大限度减少车内乘客的受伤几率，另外在车身加强件、高强度钢板占比方面也比前代有所增加，在强度提升基础上，价格并没有做出调整，也算是本田厚道的一个体现。

另一方面，第四代飞度在主被动安全方面增加了前后8个安全气囊、胎压报警、车道偏离预警、车道保持辅助、主动刹车以及上坡辅助等功能，对于提升驾驶安全性很有帮助。对于售价8-11万的小型车来说，我们不可能拿几十万元豪车的车身架构、安全等级来做对比，但第四代相比老款是有进步的，而且对于驾驶安全来说，最重要的其实不是车辆本身的安全性，更多还需要驾驶者安全驾车意识，遵守交通法规，避免可能出现的各种安全事故才是最根本的安全保障。